Anomáliaként hat, ha egy autós cég arra buzdít, utazzunk kevesebbet. Pedig a svéd elektromos márka éppen ezt teszi: megépített egy design-házat, ami annyira jó, és persze annyira öko, hogy onnan, szerintük, nem is vágyódik el az ember sehova.

No, ezt nem én állítom, bár erősen gyanítottam, hanem a Polestar felmérése, amiben amerikai tulajdonosokat kérdeztek, hogy miért vásároltak elektromos autót.

Vírusirtó autó és még más sok ötlet született a határtalan szabadság jegyében: a legpatinásabb luxusmárka arra volt kíváncsi, milyennek képzelik el a jövő járműveit a legfiatalabbak. A Polestar ősz végéig várja a pályázókat.

Az elektromos autókat gyártó Polestar jelentős megrendelést kapott az amerikai Hertz autókölcsönzőtől. A Polestar 65.000 elektromos autót szállít majd a Hertznek flottája számára – írja az automobilwoche.de

 

A svéd Volvo és kínai anyavállalata, a Geely, a hétfői bejelentés alapján, a tőzsdei bevezetés céljából, a pénzügyi befektetési eszközként funkcionáló és tőzsdén jegyzett Gores Guggenheim jogi személlyel fuzionálja a Polestar vállalatot.

Az autógyártók szeretik jelentősen elkülöníteni elektromos autóik brandjét az eredeti márkától. A Volkswagen létrehozta az “ID” modellcsaládot, a Ford a jól csengő Mustang márkanév alatt kezdte el forgalmazni első elektromos autóját, a Volvo pedig létrehozott egy külön márkát, a Polestart.

A kínai multimilliárdos cégfelvásárlásokkal folyamatosan gazdagítja kollekcióját, miközben újabb márkákat is kreál.

Perre ment a Citroen, mivel szerintük a Polestar márka lemásolta a jelzésüket. Komoly összegeket fizethet a kínai-svéd zöldautó márka a franciáknak.

Nagy kihívás egy új márka új modelljének beindítása, de a kíniak bevállalták a sorozatgyártást is.

Új koncepciót mutatott a Polestar, a Volvo elektromos autókra szakosodott almárkája, az irány viszont úgy látszik, hogy merőben más, mint eddig.