Láttál már Ferrari F50 gyári szerszámkészletet? Most itt a lehetőség rá, még ha csak képen is.

Sokan ledobták a szíjat a Mercedes-AMG Project One-jától, pedig a Yamaha már 1994-ben utcára vitte volna az akkori V12 versenytechnikát. Borsos árcédulája és a japán gazdasági válság végül elvitte a projektet.

Nem volt olyan rég, amikor a sportautó gyártók elkezdték élvezetekre használni a hibrid technológia tudását, és most úgy tűnik, hogy mindezt olcsóbban is élvezhetjük majd.

Az S megy, az alapmodell pedig átveszi a helyét az AMG GT modellcsaládjában. Komolyabb alapellátmánnyal, több lóerővel, és már bevezetésekor egy egyedi szériával.

Black Series – mindig is így hívták a legkomolyabb AMG modelleket. A végső szériát, ami minden addigit a földbe tipor, és ez most sincs másképp.

Mi az? Minden eddigi elődjénél vadabbul néz ki, hibrid, mégis mindössze 19 fog belőle készülni és már mind elfogyott. Figyelj, mutatom.

Megállíthatatlanul szivárognak be a modern technológiai megoldások az autóipar világába, kezdve a 3D-nyomtatással, és folytatva a kiterjesztett valósággal.

Régi sportautó mágus tér vissza egy olyan technológiával, amivel eddig nem sokan mertek próbálkozni, pedig több, mint ígéretes, még 500 lóerő felett is.

A Bugatti történetéről szóló összeállításunk második részében a második világháború utáni küzdelmeket, majd a 25 évvel későbbi újjászületést meséljük el.

Ha eddig aggódtunk volna, hogy a Huayra utódját eléri a downsizing, ne tegyük! Horacio Pagani mindenkit megnyugtatott, hogy marad a V12.