Mióta eltörölték az ársapkát, mindenkinek jobban fáj, ha autóval közlekedik. Mégsem látok több tudatos vezetőt. Rohannak a piroshoz, tempóznak a belső sávban, és még a szomszéd utcába is kocsival mennek.
Vajon milyen gyakran találkozik mai vendégem Hudák Attila, a MOL-LUB Kft. kenéstechnikai szakértője ehhez hasonló triviális kérdésekkel? Interjúsorozatunk harmadik, és egyben záró részében találok még ehhez hasonlókat,...
Már most jól látszik, hogy idén sem lesz kisebb érdeklődés a kétkerekűek iránt mint tavaly. Sőt, az üzemanyagárak drasztikus emelkedése miatt még többen keresik majd a lehetőséget, hogy faragjanak a közlekedésre fordított összegből. Erre nem lehet más a válasz, mint egy olcsó, és keveset...
A HangZóna mai vendége Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára.
Jó vásárt csinált a kilencvenes évek elején a Volkswagen azzal, hogy bevásárolta magát a cseh autómárkába. Hogy miért mondom ezt? Mert mára egy nemzetközileg is elismert márkává vált a csehek kedvence...
A HangZóna mai vendége Tóth Péter, a Das WeltAuto Centrum értékesítési igazgatója.
A HangZóna mai vendége Rusznák András igazságügyi járműszakértő.
Nagy átlagban, az autópálya leálló sávjában nyolc percen belül balesetet okozhat az ott veszteglő jármű. Korábban húsz perc volt a köztudatban, de a Közút szakemberi szerint romlott a helyzet. Az utóbbi időszakban megint túl sokszor kaptam fel a fejem, amikor a hírekben leállósávon történt...
A HangZóna mai vendége Pécsi Norbert Sándor a Magyar Közút Nonprofit Zrt. kommunikációs osztályvezetője.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
