Azt is vizsgálja az amerikai gyártó, hogy a tehetős ügyfeleket vonzza-e az online értékesítési forma Európában.

Úgy tűnik, hogy a Fiat is gyökereihez nyúl vissza a villanyos korszakban. Az első modell már idén júliusban érkezhet, és tizenkét havonta jöhet egy újabb típus.

Nem kellett messze mennie a Mercedes-Benznek, hogy a kompakt kategóriában is hadrendbe állíthassa elektromos áruszállítóját. A Renault-Nissan együttműködésben készülő eCitan valójában a Kangoo-Townstar kígyóbőrbe bújtatott változata.

Még odébb van az első Sony modell legördülése, de máris beavattak minket 2028-as terveikbe.

Sötét részletekkel, sportos kiegészítőkkel bővül a tisztán elektromos Hyundai Kona európai kínálata.

Tényleg komolyan gondolja a villany hot hatch szerepet a Hyundai, ugyanis olyan kiegészítőket mutattak be az Ioniq 5 N-hez Tokióban, amiket egy rendes versenyautó is megirigyelne.

Tisztán elektromos hajtással merőben más összképet mutatott az új G60-as 5-ös BMW széria, mint amikor az alapdízelével próbáltuk.

Persze olyan villanyos sportváltozat ez, változatlan technikai adatokkal, de kívül nagy show-val.

Rendesen felforgatják ez európai autóipart az olcsó kínai elektromos autók, aminek a nagy múltú gyártók nem örülnek, a vásárlók viszont jobban jöhetnek ki a dologból a végén.

Megmarad-e Mercedesnek a Mercedes a villanyos korszakban is? Elsősorban erre kerestem a választ az EQE SUV tesztelése során.