Mára nem kérdés, hogy a villanyos átállásból rendkívül előnyösen jönnek ki a kínai autógyártók, és már azt sem rejtik véka alá, hogy szeretnék bevenni ez európai piacokat termékeikkel. Ugyanakkor eddig a legtöbb márkának ebbe beletört a bicskája, ezért a legnagyobbak újfajta módszerekkel próbálkoznak. Itt van például a Nio stratégiája, ami jól példázza, hogy mennyire másképp gondolkodnak az autózásról a kínai cégek, mint a nagy múltú európaiak.

A Nio azon kevés gyártók közé tartozik, aki megértette, hogy mi kell Európának, ezért először a Nordschleifén futott egy villanyos rekordot az utcai sportautók között, és később is megjelent azokon a felületeken és területeken, ahol valóban eljutnak a közönséghez. Mégsem ezekkel, hanem újító akkumulátor lízing és csere programjukkal szeretnének erősödni az öreg kontinensen. Mintegy 1000 akksi csereállomást szeretne telepíteni a Nio Kínán kívül már 2025-re, amiknek a nagy része Európában lesz. Az elsőt állítólag hamarosan meg is nyitják, méghozzá itt, Magyarországon, az új gyáruk területén.

A Nio azt reméli, hogy, ha az akkumulátorokat nem vásárolják meg véglegesen a felhasználók, azzal lejjebb tarthatják az új autóik vételárát, mint a konkurencia. Ráadásul akkumulátor csereállomásaik gyorsabb megoldást jelentenek majd akármilyen szerviz megoldásnál.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!