Az oroszországi autógyártók és értékesítők 2014. szeptember és 2019. szeptember között teljes mértékben ráterhelték az új autók árára azt az árfolyamveszteséget, amit a rubel szenvedett el a világ legfontosabb valutáival szemben. Erre a következtetésre jutottak az Avtostat elemző ügynökség, akik megvizsgálták az árak és a világ meghatározó valutáinak árfolyam-dinamikáját. 

 

Az elmúlt öt évben az Oroszországban értékesített új autók ára a teljes piacra kivetítve 76 százalékkal nőtt. 

 

Az elemzők szerint az autóárak növekedése a közeljövőben is folytatódni fog, de immár más okok, elsősorban az infláció miatt. 

 

 

Az áremelkedés üteme leginkább 2014 végén és 2015 elején gyorsult fel, amikor a rubel árfolyama gyakorlatilag bezuhant. A második nagy áremelkedés 2016 és 2017 első felében következett be. Az idei év elején újabb jelentős drágulást okozott, hogy az autógyártók érvényeyítették az árakban a 20 százalékos áfa-emelkedést. Az ezt követő időszakban már nem voltak ekkora ugrások, de az áremelkedés csak az elmúlt 3-4 hónapban torpant meg. Mivel az idei évben folyamatosan csökkennek az eladások az új autók piacán, ezért további jelentős áremelkedésre már nem kell számítani. 

 

Olyannyira, hogy az Európean Business Association szerint az új autók ára Oroszországban immár a negyedik egymást követő hónapban csökkent. Ez nem meglepő az eladási adatok fényében: 2019. január és augusztus között 1.144.263 autót adtak el Oroszországban, ami 2,3 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban.

 

Az év első öt hónapjának adatai szerint egy új autó átlagára Oroszországban 1 millió 518,7 ezer rubelre tehető. Ez 9,9 százalékkal több, mint 2018 azonos időszakában. A külföldi márkájú autók átlagára 1 millió 776,9 ezer rubel, ami 13 százalékkal magasabb, mint tavaly január-májusban. A”hazai” vagyis orosz gyártmányú kocsik átlagára ennél nagyságrendekkel kisebb: 660,5 ezer rubel. Ez 8,2 százalékos drágulást jelent az egy évvel korábbi állapotokhoz képest.