Az Aston Martin régóta szemez már a Forma–1-es szerepvállalással, a Red Bull névadó szponzoraként pedig már érdekelt is a királykategóriában. Korábban többször elmondták, a projekt kibővítéséről és a motorszállítói szerepről a 2021-es szabályok alapján döntenek majd, számukra ugyanis kulcsfontosságú, hogy csökkentsék az erőforrásokkal kapcsolatos költségeket…

Ez a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) és a Liberty Media számára is fontos, arról viszont továbbra sem érkezetek hírek, ha csökkennek is a gyártók „terhei”, egészen pontosan mennyivel lesz olcsóbb a Forma–1-es szerepvállalás.

Az Aston Martin ügyvezetőjének, Andy Palmernek a legutóbbi nyilatkozata alapján viszont úgy tűnik, az általuk elvárt szintet 2021-ben sem érik el. „Nem úgy tűnik, hogy az új szabályok érdekes lesznek majd számunkra, és ez elég szomorú” – kezdte a brit. „Nem látom, hogy a szabályok, amikről egyeztetnek majd jelentősen csökkentik a kiadásokat. Úgy látszik, továbbra is jellemző lesz az, hogy egy tizedmásodperces javulásért vagyonokat kelljen áldozni” – folytatta.

A szakember elárulta, valóban dolgoztak a 2021-es terveken és az elismert motormérnökkel, Luca Marmorinival is együttműködnek, ők azonban tényleg csak abban az esetben szállnak be a bajnokságba, ha a kiadások jelentős mértékben csökkennek.

- Itt az Astonnál szeretjük a sportot, és szeretnénk részt venni, de egy fegyverkezési versenybe nem szállhatunk be. Ez feleslegesen drága, és alá is ássa az egész sportot, hiszen az fog nyerni, akinek megvan az a már említett egytizedes előnye. Nem mondom azt, hogy biztosan nem leszünk ott, amíg nem látom a végleges szabályokat. Még mindig vannak területek, ahol nem tiszta a dolog. Akkor viszont nem veszünk részt, ha nyitva marad az ajtó a fegyverkezési verseny előtt – zárta gondolatát.