Már a 2023-as szezonban, gyári csapatként fog részt venni a Ferrari a Hosszútávú Világbajnokság futamain a 499P-vel, amely a Le Mans Hypercar szabályok szerint épült. A 499 az egy henger lökettérfogatára utal a V6-os ikerturbós motorban, a P pedig azt jelenti, hogy prototípusról van szó. A versenyautó motorja ugyanúgy 120 fokos hengerszögű, mint a 296 GT3, de teljesen új fejlesztésről van szó.

Egy 900 voltos, villanymotort meghajtó akkumulátor is megtalálható az autóban. A belsőégésű motortól származó erő a hátsó kerekeket hajtja, míg a villanymotor az elsőt. Az autó energiavisszanyerő rendszerrel is rendelkezik, amely lassítás és fékezés közben újratölti az akkumulátort. A 499P kombinált teljesítménye az LMH szabályoknak megfelelően 680 lóerő.

Az LMH szabályai lehetővé tették, hogy a 499P olyan külsőt kapjon, amely felismerhetően Ferrarivá teszi. A színséma, amelyben a 499P-t bemutatták, a gyár utolsó Le Mans-i prototípusa előtti tisztelgés: a túlnyomórészt piros festés sárga díszítéssel arra a Ferrari 312PB-re emlékeztet, amit az 1972-es és a '73-as világbajnokságon többek között Jacky Ickx, Brian Redman és Arturo Merzario vezetett. Ezekben az években a Ferrari a háromliteres Group 5-ös autójával megnyerte a WCM-et, a mai WEC elődjét.

A 2023-ban a Ferrari AF Corse csapat által versenyeztetett két 499P egyike az 50-es versenyszámot fogja viselni, ezzel jelezve, hogy fél évszázad telt el azóta, hogy a márka gyártóként kivonult az élvonalbeli sportautó-versenyzésből, és hogy megpróbálta megnyerni a Le Mans-i 24 órás verseny abszolút kategóriáját.

A másik autó az 51-es rajtszámot fogja viselni, ami a Ferrari szimbolikus száma a GT-versenyeken. A WEC 2012-es újjászületése óta ugyanis a Ferrari által megszerzett négy GTE Pro versenyzői vb-címet az AF Corse gyári csapata mindig az 51. rajtszámú autójával (458-as, és 488-as típusokkal, többek között Giancarlo Fisichellával a volánnál) nyerte meg. A két új versenyautó összesen hat pilótája a bevált GT-versenyzők közül kerül majd ki, de konkrét neveket még nem árultak el.

A Ferrari eddig több mint 12 ezer kilométert tesztelt két 499P-vel. Az autó homologizálása várhatóan ez év végére fejeződik be, a 499P versenyen a jövő évi WEC nyitófordulójában, a márciusi Sebringi 1000 Mérföldesen fog debütálni.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!