Stílusos debütálás dukál egy olyan márka visszatéréséhez, amelyiknek a vérében van a ralizás világa. Nos, a hamvaiból frissen felélesztett Lancia nem hagyományos módon mutatkozott be hazánkban. Nem volt sajtó esemény, sem pezsgős állófogadás, ahol az új Lancia Ypsilont tökéletesen bevilágítva lehet megtapogatni. Neeeem. Az új Ypsilon a Veszprém környéki lőterek gyorsasági szakaszain, éles bevetésen mutatkozott be hazánkban. Most rendezik ugyanis a Rally Hungaryt, hazánk rally EB futamát, amire két Lancia Ypsilon Rally4 HF is nevezett. Igen, még a HF modelljelölést is visszahozták. Imádnivaló!

Az egyikkel egy észt páros nevezett: Jaspar Vaher és Sander Pruul. Míg a másikkal egy finn páros érkezett: Tuuka Kauppinen és Veli-Pekka Karttunen. Magyar kézben még nincs egy ilyen raliautó sem, de könnyen lehet, hogy csak idők kérdése. Ugyanis csavarra megegyezik a hazánkban nagyon sikeres Peugeot 208 Rally4-gyel. No, meg az Opel Corsa Rally4-gyel is. Így kell ugyanazt a raliautót háromféle kasznival és márkajelvénnyel eladni. Az egyetlen „külsős” ellenfelük a Ford Fiesta Rally4. Közös a kategória autóban, hogy mindegyikben háromhengeres motor dolgozik. Ez a Lancia esetében egy 1,2-literes turbómotor, 212 lóerővel, amit egy ötfokozatú kéziváltó továbbít az első kerekek felé, amiket persze sperr diffi szorongat. A tökéletes kezdő autó.

A Lancia sport programjának pikantériája, hogy az utcai sportmodell, amire elvileg a rali autó épül, az elektromos lesz. Szép új világ. Az utcai Ypsilon HF ugyanazt a 240 lóerős villanyhajtást kapja majd, mint az Alfa Romeo Junior vagy az Abarth 600e, míg az alap modell 156 lóerős lesz. További két modellt ígért már most be a Lancia az Ypsilon után: hamarosan leleplezhetik a Gamma HF és Delta HF modelleket is. Utóbbira különösen kíváncsi vagyok, hiszen a márka egyik legsikeresebb és nem mellesleg, leggyönyörűbb utcai és raliautója volt. Ahogy a sajtóanyaguk is írja: Lancia is back! És a lehető legstílusosabb módon debütáltak.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!