A SAIC legnagyobb húzása volt az egykori brit MG megmentése, így elsők között tudták elkezdeni az európai terjeszkedést egy már jól ismert márkanévvel. Működik. Aztán ott a Geely, amelyik most már uralkodik a Volvo, a Polestar, a Smart és a Lotus felett is, arról nem is beszélve, hogy a londani taxikat is egy hozzájuk köthető márka szállítja most már. Működik. Végül pedig itt a Chery, ami a Land Roverrel együttműködésben hozta létre azt a T1X padlólemezt, amivel most épp beveszik Európát Chery, Omoda és Jaecoo néven, hogy mást ne soroljak. Működik, ám ők ennél is tovább mennek.

Emlékszünk még a Land Rover 90-es évekbeli furcsa városi SUV-jára, aminek levehető teteje és jellegzetes C-oszlopa volt két egymásra fordított háromszög ablakkal? Nos, ezt a típusnevet, mármint a Freelandert igyekszik most feltámasztani a Chery, méghozzá egy teljesértékű almárkaként. Az új márka logója történetesen két egymásra fordított háromszög. Ismerős nem? Az autó első koncepcióautójuk meghatározó dizájneleme lett a Freelander egykori C-oszlopa. Visszaköszön a fényszórók rajzolatában vagy a kartervédő mintájában is. Találtak egy európai kapaszkodót és most az összes kezükkel kapaszkodnak belé. Azonban látjuk a trendeket: ebből akár még nagyon jól is kijöhetnek. 800-voltos villanyos platformmal, brit formavilággal, minden világpiacon saját, targetált típussal. Érdemes erre a sztorira odafigyelni.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!