Mostanában forró téma, hogy a kínai elektromos autók átveszik-e az uralmat az európai piacokon. Noha a kínai gyártók részesedése a piac egészét nézve egyelőre elenyésző Európában, ráadásul meglehetősen tördelt a jelenlétük, számtalan gyártóval, azért az EU így is megkongatta a vészharangokat. Az Európai Bizottság több lépcsős, ám mindenképp borsos vámot szabott a kínai villanyautók importjára, ahol az állami befolyás mértékétől függ a vám mértéke. Erre reagálva a kínai gyártók egyrészt elkezdték Európába mozgatni a gyártást, amivel csak tehették, másrészt elkezdtek egyre kevesebb tisztán elektromost exportálni az európai piacra. Azonban nem ez az egyetlen oka a kínai offenzíva átalakulásának.

Az adatokra tekintve az látszik, hogy 2020 előtt elsősorban csak belsőégésű motoros autó érkezett Kínából Európába. Elenyésző számban érkeztek még konnektoros hibridek, azonban emissziómentes elektromos autóknak nyoma sem volt. Aztán 2020-tól kezdve fokozatosan érkezett egyre több elektromos modell Európába, ami teljesen tudatos döntés volt. Ekkor még úgy tűnt, hogy az európai vásárlók ezekre fogékonyak a leginkább. Míg 2020-ban csak a kínai import 8,9%-át tették ki a tisztán elektromos modellek, addig mind 2023-ban, mind a 2024-ben már 41% volt az arányuk. Továbbra is szép számmal érkeztek benzines és PHEV modellek is.

Majd 2025-ben, azaz a tavalyi hírek hallatán valami megfordult. Mindenhol arról lehetett olvasni, hogy stagnálnak, bizonyos esetekben vissza is estek az EV eladások Európában. Vagy a kedvezmények kivárása miatt, vagy azért, mert kicsi volt az újra vásárlás aránya. Erre pedig megdöbbentő gyorsasággal reagált Kína. Már 2024-ben 5,1%-nyi FHEV-et, azaz full hibridet hoztak Európába, míg 2025-re ez az arány 13,2% lett, 2026 első hónapjaiban pedig a kínai import 16,8%-át teszik ki az FHEV-ek. Erősen nőtt a konnektoros hibridek aránya is: 17,7%-ról 30%-ra. Azért így is a villanyos import a legerősebb, 33,5%-ot tesznek ki, míg a benzinesek aránya mindössze 19,7%-ra csökkent.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!