WeChaten, a kínaiak Twitterén adott ki közleményt a Kínai Autógyártók Szövetsége (CAAM), melyben kifejezték mély kiábrándultságukat az Európai Unió által hozott új vámmal kapcsolatban. Állításuk szerint a kínai gyártók együttműködtek az Európai Bizottsággal a vizsgálatok során, de több tényt is ignoráltak és előre meghozott döntésekre hagyatkoztak. Legfeljebb 37,6%-os extra vámot szabott ki az Európai Bizottság a Kínából importált elektromos autókra, a már meglévő 10%-os alap import vámon felül, amely különböző mértékben vonatkozik az egyes gyártókra. Annak ellenére, hogy a döntés meghozta az EU, az állami befolyást vizsgáló tevékenységekből még további 4 hónap van hátra, ami alatt változtathatnak az EU döntésén, és intenzív egyeztetéseket várnak mindkét oldaltól.

Eközben a SAIC (ami többek között az Európában rendkívül sikeres MG tulajdonosa is), meghallgatást kért az Európai Bizottságtól, miután megtudták, hogy őket a legmagasabb, 37,6%-os vámmal sújtották az erős állami befolyás miatt. Állításuk szerint: „Az Európai Bizottság nem vett figyelembe bizonyos információkat és a SAIC által benyújtott ellenérveket.” Úgyhogy most arra kérik Brüsszelt, hogy nyújták át számukra az összes, őket vizsgáló dokumentumot és bizonyítékot. Az új vámtarifa egyébként előnytelenül érinti az európai gyártókat is, amelyek erős kínai jelenléttel vagy háttérrel rendelkeznek. Például a BMW 20,8%-os extra adóval számolhat a Kínából importált autóinál, míg a Volvo 19,9%-kal számolhat.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!