A Toyota mindig is máshogy közelítette meg az elektromosítás kérdését, mint más autógyártók, és ez megtérülni látszik. A cég rendelkezik teljesen elektromos járművekkel bizonyos területeken, de ami talán még ennél is fontosabb, hogy a japánok rengeteg nagyszerű hibrid modellt is kínálnak. Ehhez ha hozzáadjuk a teherautó-kínálatukat is, akkor egyből nyilvánvalóvá válik, hogy hogyan múlták felül az eddigi 900.000 darabos - júliusi - globális eladási rekordjukat. 

A japán gyártó júliusban összesen 963.796 autót adott el - beleértve a Lexus, a Daihatsu és a Hino modelljeit is. Észak-Amerika továbbra is a Toyota legnagyobb piacának számít - a múlt hónapban 254.298 darab járművet adtak el - az erős teljesítményű hibrid modelleknek és az olyan teherautóknak köszönhetően, mint az új Tacoma és a 4Runner. Az európai piacot tekintve, ahol rengeteg autógyártó küzd jelenleg nehézségekkel, a Toyota eladásai szintén emelkedtek éves szinten. 

Még Kínában is - ami egy rendkívül nehéz terep a nem kínai autógyártóknak - erős teljesítményt produkált a Toyota, 151.669 eladással. Hazai terepén, Japánban pedig 135.249 autót sikerült eladnia a cégnek, és ott is stabilnak számít a kereslet.

A Toyota júliusig összesen elképesztő mennyiségű, 6.058.731 autót adott el, amelyek közül több, mint 2,9 millió volt valamilyen szinten elektromos hajtású - bár a tisztán elektromosokból csak valamivel több, mint 100.000 darabot adtak el. Ennek ellenére viszont az akkumulátoros elektromos járművek száma globálisan 17.896 darabra rúgott. 

Tehát kimondható, hogy a Toyota továbbra is nagymértékben támaszkodik a belső égésű motorral hajtott járművek eladásaira, kétségtelen, hogy a hibrid modelljeik nagy dolgokat hoznak az autógyártónak. Észak-Amerikában pedig az idén eladott 1,7 millió autóból több, mint 800 ezer valamilyen formában elektromosított volt. 

Akio Toyodát, a Toyota elnökét és korábbi vezérigazgatóját erősen kritizálták amiatt, hogy a hibrideket részesítette előnyben a teljesen elektromos járművekkel szemben, de mivel az elektromos járművek iránti kereslet világszerte számos piacon csökken, a Toyota döntése jól kifizetődőnek látszik. Ennek ellenére továbbra is betörni kíván az elektromos járművek piacára, jobb és változatosabb modelleket gyárt, miközben olyan típusokat is teljesen hibrid hajtásúra cserél, mint a Camry és a RAV-4. 

Képek forrása: Toyota