Az már korábban kiderült, hogy mindkét klasszikus versenyhelyszínen a közepes, a lágy és a szuperlágy keveréket használhatják majd a csapatok (ezt a kombinációt eddig Bahreinben és Spanyolországban láthattuk), most pedig azt is tudjuk már, milyen taktikát választottak ezekre a megmérettetésekre, a Pirelli ugyanis mindkét futam gumikiosztását ismertette.

A belga és az olasz futam esetében is eltérő az élcsapatok taktikája. Ami a spái hétvégét illeti, a Mercedes meglehetősen konzervatív utat választott a nagy ellenfélhez, a Ferrarihoz képest: ők inkább a közepes abroncsokra összpontosítanak, míg a vörösök a lágyabbakból kértek többet.

A Mercedes esetében házon belül megegyezik a taktika, a Ferrari viszont megosztotta azt versenyzői között: Sebastian Vettel több közepes, Kimi Räikkönen pedig több lágy keveréket kap, míg szuperlágyból mindketten ugyanannyiból gazdálkodhatnak majd. A legérdekesebb taktika kétségtelenül a McLarené: ők négy szettet kértek a közepesből és a szuperlágyból, és ötöt a lágyból, vagyis a mezőnyből egyedüliként nekik az utóbbi keverékből áll majd legtöbb a rendelkezésükre.

Ami az olasz hétvégét illeti, a Ferrari választása a hazai futam esetében is agresszívebb: a leglágyabb keverékből ők versenyzőnként tíz garnitúrát rendeltek, míg a közepesből és a lágyból csak egy, illetve két szettet (a taktika ezen a hétvégén is meg lesz osztva a két pilóta között). A Mercedes eközben „csak” nyolc garnitúrát kért a szuperlágyakból.

A McLaren az Olasz Nagydíj esetében is egyedi választással állt elő: a közepesből kettőt, a lágyból négyet a szuperlágyból pedig csak hetet kértek, vagyis a piros jelölésű abroncsokból Monzában is viszonylag „kevés” áll majd a rendelkezésükre. Igaz, ezúttal nem maradtak egyedül ebben a tekintetben, hiszen Max Verstappen garázsában is csak hét szett lesz majd a leglágyabb keverékből. Lágyból eközben a holland kérte a legtöbbet, összesen öt garnitúrát!

Forrás: m4sport.hu