A kínai szaksajtó hírt adott arról, hogy legördült SAIC Motor nankingi üzemének összeszerelő soráról az első „frissített” MG4 modell.  A jármű hivatalos piacra lépésének ceremóniáját várhatóan már augusztusban megtartják, és ekkor válnak ismertté maradéktalanul az autó műszaki specifikációi, és fény derül az árára is. Ezek az információk azért is fontosak, hogy az M4 a hazánkban is elérhető, és egyre nagyobb népszerűségnek örvend.

Bár egyes autóipari portálok a „frissített” jelzőt használják az autóra, helyesebb lenne újgenerációsnak nevezni, mert közte és az előd között vajmi kevés hasonlóságot találunk, még a formatervezésben sem.

Az új MG4 megújult dizájnt, más méreteket kapott, és korszerűbb technológiával lett felvértezve. Az autó egy 120 kW-os, hátul elhelyezett villanymotorral van felszerelve, ami összhangban van az egymotoros hátsókerék-hajtású konfigurációval. Megtartja az elődmodellben használt első MacPherson rugóstagot és hátsó ötlengőkaros felfüggesztést, de más, elődjétől megöröklött ismérvei alig vannak.

Az új MG4 4395 mm hosszú, 1842 mm széles és 1551 mm magas, tengelytávja pedig 2750 mm, ami jelentős méretnövekedés a kifutó verzióhoz képest, amely 4287 mm hosszú és 2705mm tengelytávval rendelkezik. A megnövelt hosszúság és tengelytáv nagyobb utasteret vagy rakteret kínálhat, és ebbéli tulajdonságai kissé feljebb helyezik az MG4-et a főbb vetélytársainál, például a BYD Dolphinnál.

Az orr-rész stílusa feltehetően az MG elektromos roadsteréből, a Cybersterből kölcsönzött, az összkép széles karosszériát és rövidített túlnyúlásokat mutat, lökhárítói pedig szobrászmunkák.

Míg cégvezetés félszóval utalt arra, hogy az autót esetleg szilárdtest akkumulátorral is értékesíteni fogják, amely akár 800 kilométeres hatótávolság megtételét is lehetővé teszi, a SAIC egyelőre sem a feszültségforrás műszaki specifikációról, sem a hatótávolságról nem szolgáltatott adatokat.

Az MG az elsők között érkezett a hazánkba a kínai autógyártók közül. Azon kevés kínai márkák egyike, amely Európában népszerűbb, mint odahaza. Ez nem véletlen, hiszen az MG egy jól ismert brit márka volt valaha, amelyet a SAIC sanghaji autóipari óriás vásárolt meg, a dizájnmunkát ráhagyva a britekre, mind a többit pedig saját hatáskörébe vonva.

Az elmúlt hónapokban hazánkban féltucatnyi modellel és modifikációval jelent meg a márka, volt köztük ódon technológiájú, tisztán szívómotoros és közvetett befecskendezésű (ZS), haladóbb szellemű plug-in hibrid (EHS), és még haladóbb elektromos MG4, amely újgenerációs változata hamarosan Magyarországon is megjelenhet.