mesterséges intelligencia

Önvezető autó: a képfeldolgozás a nagy kihívás

2019.10.16.

Autóipari beszállítók és az Osram 25 millió dollár értékben fektetnek az amerikai-német Al-start-up Recogni cégbe, amely önvezető autók mesterséges intelligencián alapuló képfeldolgozásával foglalkozik.

A Recogni befektetői között nagy autóipari beszállítók és társulások sorakoznak. A cég, amely irodái a kaliforniai Szilícium-völgyben és a németországi Münchenben találhatók, AI platformon nyugvó képfeldolgozással foglalkozik. A technológia a Lidar, a kamera és a radar szenzor adatainak valós idejű és minimális energiát igénylő képfeldolgozására képes. A 25 millió dolláros befektetés mögött egyébként a Fluxunit, a Point Ventures, a Toyota AI Ventures, a BMW iVentures, a Faurecia és a DNS Capital is szerepel.

“Piackutatásunk szerint ezek a feldolgozást gyorsító technológiák vagy a teljesítményre vagy az energiafelhasználásra vannak optimalizálva. De egyik sincs mindkettőre. A Recogni platformja túlteljesíti a jelenleg elérhető főbb vetélytársakéit”.

A 2018-as alapítású Recogni a vizuális és a Lidar/radar adat kombinációjával alapján úttörő, egyedülálló környezetfelismerő megoldást fejleszt, illetve bővíti mérnökcsapatát a 25 milliós forrásból.

Korábbi írásunkból: hatalmas adatmennyiséget kell feldolgozni az önvezetés során

A gigantikus mennyiségű generált adat feldolgozása jelenti a legtöbb gondot a mérnökök számára. Közérthetőbben, a releváns információk - mint például a gyalogosok, a biciklisek, az autók, a buszok vagy jelzőlámpák státuszainak -  feldolgozása körülbelül 3,5 percet vesz igénybe egy kép esetén a jelenlegi technológiával. Egy tipikus tréning szett, amely “betanítaná” az autót, 100 ezer képből áll, és ennek a feldolgozása több mint két évig tartana a maga 737 napjával. De ez egy eltúlzott becslés, mert a valóságban azért nem kell minden egyes képet feldolgozni.

Ha a képek generálása mesterségesen zajlik egy szimulációs szoftver segítségével, sok idő takarítható meg. Ebben a vonatkozásban érdekes megjegyezni, hogy a szimuláción nyugvó adat minősége nem teljesen megfelelő, de a valós vezetésből származó információkkal ez jelentősen javítható: az 5%-ban valós és 95%-ban mesterséges adathalmaz már nagyon jó eredménnyel kecsegtet.

A generált és a valós adat kombinálása

A szakértők nem értettek egyet abban, hogy pontosan hány tesztkilométerre van szüksége a rendszereknek ahhoz, hogy megbízhatóan funkcionáljanak. A találgatások 240 milliótól egészen több milliárdig terjednek.

A hatalmas mennyiségű adat miatt a valós információgyűjtés 100 járművel, 240 millió kilométeren 25 évig tartana. Pillanatnyilag ennek a szimulációja 100 számítógéppel öt évet venne igénybe. Azonban felhőalapú megoldásokkal ez a 240 millió kilométer mindössze kettő hét alatt lemodellezhető lenne – s ez nagyon jelentős felgyorsítása a fejlesztési folyamatoknak, viszont komoly összegekbe kerül. Ráadásul, a hatalmas adatmennyiséget, amely a 1015-es peta nagyságrendbe tartozik, először is fel kellene tölteni a felhőbe, amely sok idő még a leggyorsabb megoldásokkal is.

Forrás: 
www.springerprofessional.de

 

Az oldal fő támogatója

 

2020.08.14
Már 2022-re elkészülhet a szériamodell abból a Toyota versenyautóból, amely az idei Le Mans-i 24....
2020.08.14
Meghalt egy motoros péntek hajnalban a 6-os úton Pécs és Hird között - közölte a Baranya Megyei....
2020.08.14
Balesetek, torlódások, rendkívüli közlekedési események – az Útinfom péntek reggeli összesítése....
2020.08.14
Látszólag marad ugyanaz, ám mégis színesebb, és lemezei alatt fejlettebb lesz az új Kia Stonic....
2020.08.13
Nyáron történik a legtöbb közlekedési baleset a magyar közutakon és külföldön is - mondta az....
2020.08.13
Egy újabb márka, a Fiat-Chrysler csatlakozik az elektromos autók egyre bővülő táborához. A....
2020.08.13
A tavasz jellemzően nagyon csapadékos. A francia Közúti Kockázatok és Mobilitás Új....
2020.08.13
A Magyar Közút Nonprofit Zrt., az Aktív Magyarországért felelős kormánybiztos, az ORFK Országos....
2020.08.13
Filip Karan Szerbiából küldte rajzát az Autós Nagykoalíció és az autoszektor.hu karikatúra....
2020.08.13
Hiába várták a MOL Racing Team versenyzői a Liepaja Ralit, a COVID-19 járvány újra felülírta a....