A pick-up azonban végre jeleit mutatja annak, hogy valamilyen formában gyártásba kerül, és a Tesla rajongói már több helyen is láttak előszériás példányokat, amelyeket vagy éppen kamionnal szállítanak valahová, vagy egy esetleges műszaki meghibásodás után elhagyatottan állnak az út szélén.

A 2019 novemberében történt első megjelenés óta az autó esztétikája csak némileg változott, itt-ott néhány finomítással. A legfeltűnőbb változás az orr megrövidítése volt - jóval rövidebb, mint a koncepciónál -, olyannyira, hogy az első kerékjárati ívek szélei majdnem ott végződnek, ahol a rozsdamentes acél karosszéria véget ér.

A karosszéria oldalai is egyenesebbek és karcsúbbak lettek a legutóbbi látképeken, és a Cybertruck úgy tűnik, hogy elveszítette néhány szögletét.

A Cybertruck néhány szériaérett részletet is kapott, köztük oldalsó tükröket és egyetlen nagyméretű ablaktörlőt - ez a részlet feltűnt a legutóbbi fotókon. Ezen kívül a teherautó egy sokkal masszívabb hátsó lökhárítót is kapott.

A Tesla rendelési weboldalán azonban a mai napig láthatóak a korai koncepcióváltozatoknak tűnő, hosszabb orrú, ablaktörlő és tükör nélküli változatok.

Ezt leszámítva azonban úgy tűnik, hogy a Tesla nem sokat változtatott a külső dizájnon, még azok után sem, hogy 2022-ben olyan pletykák keringtek, amelyek szerint az autó összességében néhány százalékkal zsugorodhat.

Az egyik szempont, ami várhatóan változni fog a koncepcióról a gyártásra való átmenet során, az az alapmodellre ígért 39.000 dolláros induló ár. Az elmúlt négy év alatt az anyagköltségek nyilvánvalóan elég sokat változtak, többnyire felfelé, ahogyan sok minden más is, ami végső soron feljebb nyomhatja az alapmodell árát, amikor az ténylegesen megérkezik.

Ahogy más járművek esetében is, a Tesla várhatóan először a magasabb felszereltségű változatokat kezdi el gyártani, mielőtt elkezdené az alapkivitel forgalmazását. És ahogy a 35.000 dolláros Tesla Model 3 esetében is emlékezhetünk rá, az alapkivitel jóval később érkezhet, és az összes gyártott változatnak csak elenyésző százalékát teszi ki.

A Cybertruck még mindig azt ígéri, hogy a Tri-Motor csúcsváltozatban több mint 500 mérföldes hatótávolság lesz- amihez egy nagyon nagy akkumulátorra lesz szükség.

A Cybertruck olcsóbb változatai várhatóan kétmotoros elrendezéssel és 300 mérföldes hatótávolsággal rendelkeznek majd, míg az egymotoros változat 250 mérföldes hatótávolsággal rendelkezik majd. Ez az a változat, amely feltehetően az ígéretek szerint 39.000 dollárnál kezdődik majd.