Több mint 250 000 darab BMW i3-ast gyártott a BMW 2013 szeptembere óta, és 2022. augusztus 2-án érkezett el az idő, hogy a bajorok végleg elköszönjenek első nagyobb darabszámban gyártott villanyautójuktól. Mindezt egy különleges, Galvanic Gold fényezésbe borított, 18 autós flottával tették meg, amit a müncheni CarVia autóbérlő cég számára gyártottak le. Kontrasztszínnek a fényes feketét választották, ami visszaköszön a motorháztetőn, a tetőn vagy éppen a csomagtartón is, de például a felnik is feketék az utolsó szérián.

A Bimmer Today szerint napi 40 euróért lehet majd kibérelni az arany i3-asokat, amiket stílusosan a BMW Weltben lepleztek le és adtak át a cég számára. Egyébként nem ez az egyetlen különleges széria, amivel elköszönnek a bajorok attól a villanyautójuktól, amelyik keményen megelőzte a korát számtalan szempontból. Az i3-as volt az első olyan európai villanyautó, amelyik teljesen újragondolta egy elektromos autó szerepét. Teljesen kihasználták a villanyos padlólemez nyújtotta új lehetőségeket, különleges helyfelhasználásukat pedig a mai napig másolja a szakma.

Az i3-asokban mutatkoztak be először azok a modern, otthonos, nagyrészt újrahasznosított anyagok, amik ma már szinte alapvetésnek számítanak egy modern auto utasterében, akkoriban viszont különleges ufónak számított az i3, és igazából a mai napig mit sem öregedett. Szénszálas utascellájának köszönhetően a legtöbb mai villanyautónál is kevesebbet fogyaszt, ám gyártása olyan költséggel jár, hogy ezt a részét még nem koppintották a versenytársak. Létezett belőle range-extender változat, amiben egy apró benzinmotor kizárólag generátorként szolgálva nyújtott néhány extra kilométert, ha lemerült volna az akkumulátor. Érezhető a mai BMW modelleken is, hogy rengeteget tanultak az i3-astól a gyáriak. Egy rendkívül szerethető villanyautótól köszönünk el.

További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!