Már eddig is a BMW járt a legjobb úton, hogy ár paritást érjenek el a hagyományos és az elektromos modellek között. Ez most végre tényleg megvalósulhat.

A BMW olyan, természetes összetevőket tartalmazó anyagot fejlesztett ki, amely sok tekintetben méltó versenytársa lehet a szénszálnak.

Hetvenéves a törpék törpéje, a BMW Isetta, amelyet parányisága ellenére sokan megkedveltek, egyedisége miatt ikonná vált és emléke nem veszett feledésbe.

Annyi biztos, hogy a BMW nem rest dinamikusan fejleszteni az infotainment rendszerét, ami immáron a tizedik generációs operációs rendszerét kapja.

Elköszönhetünk az alap M3, M4 és egyéb M-es modellektől. A jövőben a BMW minden sportmodellje Competition, CS vagy CSL jelölést kap.

Most, hogy befutott a nyolcadik 5-ös, itt az idő, hogy átlapozzuk, honnan indult a sztori.

Mindössze egyetlen képet osztottak meg a még erősebb, még drágább BMW XM változatról, ami vörös címke néven érkezik.

Élénk arany fényezésben hajt bele a naplementében a BMW i3 utolsó szériája, mellyel végleg leköszön a bajorok korszakalkotó villanyautója.

Ismeretlen terep ez a BMW számára, először gyártanak elsőkerekes hot hatchet. Mégis nagyszerűen mérték ki a receptet. Csak a helyén kell kezelni.