A mobiltelefonoknál már megszokott vezeték nélküli töltést az autók világába is átülteti a Porsche. A Cayenne Electric tulajdonosának csupán a garázs vagy a kocsibeálló padlóján elhelyezett töltőlap fölé kell parkolnia, az energiaátvitel pedig automatikusan megkezdődik. Kábelre, csatlakoztatásra vagy külön indításra nincs szükség, az autó távozásakor pedig a folyamat magától leáll.

A Porsche hivatalos tájékoztatása szerint a rendszer legfeljebb 11 kilowattos teljesítményre képes, vagyis ebből a szempontból nem marad el egy hagyományos otthoni váltóáramú fali töltőtől. A gyártó körülbelül 90 százalékos energiaátviteli hatásfokot ígér. Ez ugyan valamivel rosszabb a vezetékes megoldások eredményénél, de az induktív töltés kényelméhez képest viszonylag csekély veszteséget jelent.

Magától felismeri a veszélyt

A rendszer három fő elemből áll: az autóba épített elektronikából, a Cayenne aljára szerelt vevőegységből, valamint az 50 kilogrammos, időjárásálló padlólapból. Utóbbi garázsban és szabadtéri beállón egyaránt használható, mínusz 40 és plusz 50 Celsius-fok közötti hőmérsékleten. A töltőlap 60 milliméter magas, és nem süllyeszthető teljesen a burkolatba.

A biztonságról mozgás- és idegentárgy-érzékelők gondoskodnak. A töltés leáll, ha ember vagy állat kerül az autó közelébe, illetve akkor is, ha egy fémtárgy kerül a lapra és melegedni kezd. A vezetőt a jármű kamerái és kijelzői segítik a megfelelő parkolási pozíció megtalálásában.

A kényelemnek komoly ára van. A T3 beszámolója szerint Nagy-Britanniában az autó aljára kerülő vevőegység 1930 fontba, a padlólap pedig 5355 fontba kerül, így a teljes rendszer ára eléri a 7285 fontot.

A Cayenne Electric vezeték nélkül tehát nem gyorsabban, hanem egyszerűbben tölthető. A technológia igazi jelentősége abban rejlik, hogy megszünteti az elektromos autózás egyik mindennapos kényelmetlenségét: a kábelek elővételét, csatlakoztatását és elpakolását. Magyarországi bevezetéséről és áráról egyelőre nincs hivatalos információ.