A cég közleménye szerint a komplex vállalati technológiafejlesztés című pályázati kiíráson elnyert támogatás segítségével új gépek és gyártósorok beszerzése valósult meg. Az új, korszerű csarnokban az új termékek gyártását modern technológiák alkalmazásával végzi a cég. A fejlesztések eredményeként folyamatosan új termékek születnek, utóbbiak sorozatgyártását a kecskeméti telephelyen végzik.   A Hilti Szerszám Kft. a magas presztízsű Hilti-termékek gyártója, mely erős piaci pozícióval rendelkezik a szerszámgép-gyártás piacán. A cég 100 százalékos tulajdonosa Hilti AG, mely a magyar cég számára is biztosítja a professzionális értékesítési hátteret, a szakmai és technológiai támogatást. A magyarországi leányvállalat 1989-ben érkezett Kecskemétre.     Balogh László mérnök, a projekt vezetője az MTI kérdésére elmondta: a kecskeméti leányvállalat 2012-es árbevétele meghaladta a 4 milliárd forintot. A fejlesztés révén mára a foglalkoztatottak létszáma meghaladja a 130 főt. Tájékoztatása szerint a kecskeméti leányvállalat ellátja a magyarországi piacot, de termelésének döntő hányadát exportálja, az anyavállalat hálózatán keresztül értékesíti.     Az 1941-ben alapított, az egész világot behálózó Hilti Csoport egy kis családi vállalkozásból jött létre. A Hilti Csoport több mint 120 országban van jelen az egész világon. Közel 20 ezer alkalmazottat foglalkoztat. Gyártó üzemek, illetve kutató-fejlesztő központok vannak Európában, Amerikában és Ázsiában. A társaság központi iroda épülete, ahol közel 1500 alkalmazott tevékenykedik, Schaanban található, a Liechtensteini Főhercegségben.MTI 

    A Coface ötödik alkalommal publikálta a régió vállalatainak teljesítményéről szóló elemzését. A Coface CEE Top 500 című felmérés árbevétel alapján rangsorolja a térség legjelentősebb vállalatait, de vizsgálja a társaságok létszámának, nyereségének, fizetőképességének alakulását is, valamint sorrendbe állítja a különböző ágazatokat.    Az elemzés alapján felemás kép rajzolódik ki a vállalatok 2012. évi teljesítményéről: az elhúzódó válság ellenére az előző évhez képest 5 százalékkal 628 milliárd euróra növelték összesített árbevételüket. A nyereség ugyanakkor jelentősen, 32 százalékkal zuhant a 2011-ben elért 30 milliárd euróról 20 milliárd euróra.      A legtöbb vállalatot 2011-hez hasonlóan Lengyelország delegálta a friss toplistába, az ötszáz legnagyobb vállalat közül ugyanis 171 lengyel.Ezek a társaságok összesen 6 százalékkal 234 milliárd euróra növelték árbevételüket, nettó nyereségük pedig 30 százalékkal 8,46 milliárd euróra olvadt.    A második helyet a magyar cégek szerezték meg, az ötszázas listán 66 magyar cég szerepel, ezzel 13,2 százalékos részesedésük van a rangsorban. Az elemzés kiemeli: bár a magyar GDP 1,7 százalékkal visszaesett 2012-ben, a Top 500-ban szereplő cégek szerény mértékben, 2,2 százalékkal 240 milliárd euróra növelték az árbevételüket. A nettó eredmény azonban náluk is csökkent, 27,5 százalékkal. A Coface szerint ezért hitelbiztosítási szempontból fokozottan kell figyelni Magyarországot.    Az országok szerinti bontás alapján Románia lett a harmadik, az ország 54 vállalattal képviselteti magát, ugyanakkor az érintett román vállalatok az összesített árbevétel és nettó nyereség alapján csak az ötödik helyen szerepelnek. Ukrajna teljesített a leggyengébben az előző évhez képest, elvesztette az országok közötti összevetésben 2011-ben megszerzett dobogós helyét, ráadásul 28 vállalata kiesett a Top 500-as listából.    Kelet-Közép-Európa  még a gazdaságilag nehéz időkben is rendelkezik növekedési potenciállal, a régió vezető vállalatai 5 százalékkal növelték bevételüket és megmutatták, hogy nem csak a régió, hanem Európa és a fő kereskedelmi partnernek számító országok számára is jelentőséggel bírnak - idézi a közlemény Katarzyna Kompowskát, a Coface közép-európai igazgatóját.    Az egy évvel korábbi felméréshez hasonlóan 2012-ben is az olaj- és gázipar vitte a prímet az ágazatok között. A szektor 65 vállalata szerepel a Coface Top 500-ban, árbevételük 162 milliárd euróra rúgott tavaly. A második az energetika, jócskán lemaradva: az ágazat 51 toplistás vállalatának 76 milliárd eurós tavalyi összárbevétele ugyanis kevesebb mint a fele az olaj- és gázipari társaságok bevételének. A harmadik helyre az autóipar futott be: 42 vállalat 63 milliárd eurós árbevételt mutatott fel, köszönhetően elsősorban a csehországi, szlovákiai és a Magyarországon működő autóipari vállalatoknak.    Az elemzés kiemeli, hogy a legjobb teljesítményt az autóipari vállalatok mondhatták magukénak, köztük a Mercedes-Benz Manufacturing Hungary, vagy a Ford Romania. A szektor nettó nyeresége 33 százalékkal esett, ám 6500 új munkahelyet hoztak létre az autóipari vállalatok az elmúlt évben a régióban.    A Coface-elemzésből kiderül az is, hogy a kelet-közép-európai országok összesített gazdasági teljesítménye visszafogott. A régióban az éves átlagos növekedés 1,2 százalékos volt, míg a feltörekvő piacokon 5 százalékos bővülést ment végbe. A kedvezőtlen környezetre utal a Coface szakértői szerint, hogy 2011 óta a csődök száma a háromszorosára emelkedett a régióban, ráadásul az idén további emelkedés várható ezen a téren.    Az elemzés szerint számos szempontból jelentős a szórás a térség országai között. Vannak stabilan növekvő országok, miközben akadnak, amelyek recesszióval néznek szembe. A komoly eltéréseket mutatja az egy főre vetített GDP is, Ukrajnában például 3 ezer euró, miközben Szlovéniában 17 ezer euró ez az érték. A régiós különbségéket érzékeltetve a Coface arra is rámutat, hogy drasztikus mértékben nőtt a fizetésképtelenségi ráta Bulgáriában, Horvátországban, ezzel szemben Észtországban és Lettországban pozitívan változott a helyzet.

Augusztus 28-29-én Krakkóban megrendezésre kerültek a GT Academy országos döntői. A versenyszakasz  24 regionális résztvevője ( 6-6 legjobb magyar, lengyel, cseh és szlovák pilóta) több mint egy hónapos megelőző selejtező után került be a döntőkbe, ahol pontjaiknak már csak 30%-a adódott a szimulátoros időmérőkből. A fennmaradó 70% sorsát a Juke Nismo volánja mögött nyújtott teljesítmény (30%), az erőnlét (20%) és az angol nyelvű demo-interjúkon való szereplés (20%) döntötte el.Magyarország legjobb 3 versenyzője:1. Sinka Dániel2. Zsinór János3. Tóth SzabolcsAz igazi kihívás azonban csak most következik: a silverstone-i versenypálya szeptember 5-án megnyitja kapuit Európa résztvevő országainak bajnokai előtt, hogy a 'Race Camp' alatt eldőljön ki a legalkalmasabb a versenyzői szerepre. A tét nem kicsi: a végső nyertesből igazi Nissan GT-R Nismo GT3 pilóta válhat,aki egy egész évadon keresztül versenyezhet majd egy 500 lóerős szörnyeteggel.Szeptember 5-től tehát Sinka Dánielnek szoríthatunk, akinek minden esélye megvan a győzelemre.

A világ legerősebb sorhatos dízelmotorjával, kompromisszumot nem ismerő M sport futóművével, a lehető legalacsonyabb légellenállás érdekében kialakított karosszériájával a BMW X5 M50d a vezetés páratlan élményét nyújtja, miközben a műútról letérve is biztosítja a tökéletes tapadást és vonóerőt.A vadonatúj BMW X5 M50d a sportosság, az exkluzivitás és a mindennapos, minden körülmények közötti használat jegyében készült. 3,0 liter hengerűrtartalmú, közvetlen üzemanyag-befecskendező technológiával szerelt, számtalan apró részletében tovább finomított hathengeres, soros elrendezésű dízelmotorját  immáron három turbófeltöltő lélegezteti, amely 381 lóerős teljesítményt és 740 Nm maximális forgatónyomatékot biztosít.A BMW BluePerformance technológia mindeközben garantálja a környezetbarát teljesítményt, a BMW M Performance modellek ugyanis egytől egyig megfelelnek az EU6 környezetvédelmi szabvány-nak. A világelső sorhatos dízelmotor erejét nyolcsebességes automataváltón és a BMW xDrive összkerékhajtási rendszerén keresztül juttatja az útra a BMW X5 harmadik generációja.Az új BMW X5 M50d a szériafelszereltség részeként kínálja az adaptív M futóművet, Dinamikus Lengéscsillapító Ellenőrzéssel és légrugózással a hátsó tengelyen, valamint a változó áttételű, elektromos szervokormányt. Az új modellhez opcióként elérhető lesz a Dynamic Performance Control és a Dynamic Drive rendszerekkel kiegészített Dynamic Adaptív felfüggesztési csomag is, miközben a 19 collos M könnyűfém felnik a szériafelszereltség részét képezik majd.Az érezhetően nagyobb agilitás és az 5,3 másodperces álló rajtos 100 km/órás gyorsulás kéz a kézben jár az elődhöz képest tíz százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással, a vadonatúj BMW X5 M50d átlagfogyasztása ugyanis mindössze 6,7 liter 100 kilométerenként, míg károsanyag-kibocsátása csupán 177 gramm kilométerenként.