A stílusos beltér jól jelképezi a CUPRA tulajdonságait: modern, vagány, sportos, ugyanakkor letisztult, hívogató és urbánus. A két lépcsőben megvalósult beruházás következtében a Debrecen Autóháznál öt új munkahely létesült, így a tulajdonos, Nagy Attila elmondása szerint immár 65 főt foglalkoztat a Volkswagen konszern több márkáját is forgalmazó kereskedés. Magyarországon jelenleg 12 SEAT kereskedés található, amelyek fele már CUPRA-val is foglalkozik. Az ország második legnagyobb városában, Debrecenben az elmúlt hét évben nem volt SEAT kereskedés, ezzel egy régi űrt sikerült betölteni, mivel a CUPRA Garage-ban egy SEAT sarok is megtalálható. A Porsche Hungaria, mint importőr hálózatstratégiája, hogy 2025-ig teljes országos lefedettséget biztosítson a CUPRA-nak is hazánkban. Intenzív négy évet tudhat maga mögött a Volkswagen Csoport legfiatalabb márkája, a SEAT-ból 2018-ban kivált, és azóta is önálló, sikeres brandként létező CUPRA. Az elmúlt években a márka zászlóshajójává lépett elő a Formentor, a Bornnal pedig feltette magát a tisztán elektromos autók térképére. A spanyolok ráfordultak a következő négy évre, jelentősen bővítik portfóliójukat. A CUPRA gyártósorairól 2021-ben 79.000 autó gördült le, idén ennek duplája az ambiciózus kitűzött cél. A SEAT gyártói kapacitása összesen mintegy 400.000 autó évente, ami a CUPRA előbb említett célkitűzését figyelembe véve jól mutatja az új márka előretörését. - Az immár négyéves CUPRA erőssége, hogy a sportossága, modern dinamizmusa teljesen egyedivé teszi, nem összehasonlítható semmivel. Presztízsmárkát építünk, és úgy gondolom, hogy ebben jó úton haladunk – mondta Rozgonyi Ádám, a SEAT|CUPRA magyarországi márkaigazgatója. A márka dinamikus fejlődését jól mutatja, hogy a gyári bejelentések szerint a következő években jelentős modelloffenzíva vár a márkára. 2024-ig, vagyis a következő két évben a jelenlegi választékból 4 modell megújul, 2025-ig pedig 3 új modell is érkezik. Az ígéretek szerint tehát 2025-ig összesen 7 megújult vagy új autója lesz a CUPRA-nak. Az új modellek közül kettő tisztán elektromos autó lesz, míg egy SUV modell valamennyi hajtással elérhető, így az új generációs plug-in hybrid változatban is, amely akár 100 kilométer megtételére is képes lesz zöld üzemmódban – ez lesz a CUPRA Terramar, amelyet ráadásul 2024-től Győrben gyártanak majd. Így újabb autóval gazdagodik a hazai gyártású portfólió. Ez az új CUPRA modell azért is nagy dicsőség a magyar járműiparnak, mert a modern hibridek gyártása komoly technológiai szakértelmet és műszaki felkészültséget kíván. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

A 2000-es évek elejének ikonikus mesefilmje volt a Cars, vagy magyar címén a Verdák. Rendkívüli érzékkel mutatta be az amerikai autós kultúra minden aspektusát, ami rendkívül nagy hatással volt azokra, akik akkoriban kicsik voltak, így például rám is. Ugyanakkor az autók történetei mindenkinek szóltak, nem véletlen, hogy ennyien tudnak ennyi év után is azonosulni például Sallyvel, aki a filmben egy lila Porsche 911 Carrera volt, megkapóan kedves természettel. Nem véletlen, hogy maga a Porsche is annyira szerette, hogy elkészítették a mását, ami a mai napig megtekinthető a Porsche Museumban. Ugyanakkor itt nem álltak meg, ugyanis az új 992-es generációból is elkészítették Sally modern változatát, az ikonikus lila fényezéssel, az eredetire hajazó ezüst felnikkel és logókkal. Sőt, még Sally titkos tetóját is elrejtették a szárny alatt, ahogy az a filmben is volt. A fényezést Sally Blue Metallicnak nevezték el, és a filmben lévő pontos mása, míg a Turbo Twist felniket értelemszerűen a 996-os generáció felnijei inspirálták. Még a fekete elemeket is lilára cserélték, míg a fényszórók harangja ezüst, ezáltal megadták azt a hatást, amitől hasonlít az eredeti modellre. Ugyanezek a színek odabent is visszaköszönnek, az üléseket pedig egyedi skótmintával fedték, amit eddig egyetlen autó sem kapott meg. Kék varrás köszön vissza a műszerfalon, a varrásokon, és még a kormányon is. Néhány helyen elrejtettek „Sally Carrera” feliratokat, az ajtókon Verdán logók kaptak helyet, míg a műszerfalra felkerült a „Sally Special 001/001” felirat, ezzel is jelezve, hogy ebből az autóból bizony egy készült. A legviccesebb viszont mindenképp a módválasztó, ahol a Sport módot kicserélték Kachow! módra, ami a főszereplő Villám McQueen Nascar autó legendás mondása volt. Mindezek tudatában talán nem is olyan furcsa, hogy az RM Sotheby montereyi árverésén 3,6 millió dollárért, átszámítva felfoghatatlan 1,5 milliárd forintért vették meg a modern Sally Carrerát. Ebből az összegből 25 darab 911 Carrera GTS kijönne, ami az egyedi autó alapján adta. Ugyanakkor az összeg jótékonysági célokat fog támogatni. A befolyt összegből támogatják majd a Girls Inc.-et, ami az amerikai és kanadai nőket segítő szervezet, illetve az USA for UNHCR-t, ami pedig az ukrán válság miatt a hazájukat maguk mögött hagyni kényszerülő menekülteket segíti. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Johannes Neft, a ŠKODA AUTO igazgatótanácsának a műszaki fejlesztés területéért felelős tagja így fogalmazott: „A VISION 7S 89 kilowattórás akkumulátorának köszönhetően több mint 600 kilométer hatótávot kínál és akár 200 kW teljesítménnyel is képes a gyorstöltésre. Ezek a paraméterek jól érzékeltetik, milyen műszaki lehetőségeket kínál a Moduláris elektromos platform. A beltérben az egyéni mobilitás jövőjébe vethetünk pillantást: a különböző szituációkhoz más-más belső konfigurációk állnak rendelkezésre, a gyerekülés a középkonzolba integráltan kapott helyet, a nagyméretű és elfordítható központi kijelző különösen intuitív kezelése pedig valóban iránymutató.” Oliver Stefani, a ŠKODA Design vezetője szerint: „Az elmúlt néhány hónap során közösen fejlesztettünk ki egy teljes egészében újszerű formai nyelvezetet. Szeretnék köszönetet mondani csapatomnak ezen intenzív és izgalmas projekt iránti magasfokú elkötelezettségükért, illetve kiváló munkájukért. A jól bevált erényeket továbbfejlesztettük, de bátran léptünk új utakra is. A minimalista-funkcionális dizájn biztonságérzetet közvetít és erőt sugároz, ugyanakkor nagyon aerodinamikusak is lesznek a portfóliónkat a jövőben kiegészítő modelljeink.” Elsőként hordozza a ŠKODA VISION 7S a cseh autógyártó új és markáns formai nyelvezetének motívumait, köztük az autó elejének Tech-Deck Face megoldásával, a masszív alsó traktussal és a magasfokú gazdaságosságot lehetővé tévő, aerodinamikus tetővonalakkal. A megnyújtott utastér már első pillantásra egyértelműen jelzi a bőséges térkínálatot. A jármű eleje – például a jellegzetes ŠKODA-vonallal – jól megszokott dizájnelemeket is hordoz. Az új tervezésű „ŠKODA” felirat a márkaembléma helyén tűnik fel, a hangulatvilágítás új fénysávjával egészül ki. Utóbbi a jármű teljes szélességében fut végig az orr felső széle mentén és megvilágított grafikákat jelenít meg. Az úgynevezett Tech-Deck Face a jól ismert ŠKODA-hűtőrács modern megfogalmazása, amely hasonló vonalvezetése ellenére is jóval alacsonyabb és szélesebb a márka e jellemző motívumának eddigi formájánál. A bordákat itt sötétített üveg váltja fel, amely a jármű különböző érzékelőit rejti. A karcsú fényszórók messze oldalra kihelyezve és két sorban elrendezve tűnnek fel, a nappali menetfény pedig karakteres T-alakzattá bővíti a „négyszemű” fénygrafikát. A nappali menetfény sávja jócskán a sárvédőkbe nyúlik, a határozottan megrajzolt „T” felső vonalát alkotva – s ily módon egyfajta vizuális keretbe foglalva az autó elejét. A LED-technikájú hátsó lámpák szintén T-alakzatúak, amelynek felső vonala itt is mélyen a sárvédőkbe nyúlik. Egyaránt feltűnő jelenség a robusztus első és hátsó lökhárító, amelyek újrahasznosított gumiabroncsokból előállított, különösen strapabíró anyagból készültek. Ugyanez az anyag található a kerékjáratok peremén is, vizuálisan is robusztus hatást keltve. Elöl hét függőleges légbeömlő sorakozik, amelyeken keresztül a hűtőkhöz és a fékekhez áramolhat a levegő, míg a VISION 7S hátsó lökhárítójában kilenc függőleges légkilépő nyílást alakítottak ki. A középső nyílás elöl és hátul egyaránt egy élénk narancssárgára fényezett kezelőelemet tartalmaz, amely horogként kihúzható, s amellyel szükség esetén kívülről is biztonságosan megszakítható a járműben folyó nagyfeszültségű áram. Magasan futó tornádóvonal választja el a masszív alépítményt az oldalablakoktól, lendületével külön kiemelve a határozott és erőteljes vállövet. Alatta jól elkülönítve tűnnek fel a négyszögletes kerékjárattal kiformált, kiszélesített sárvédők. A kerekek peremátmérője 22 col, az aerodinamikailag optimalizált könnyűfém keréktárcsák pedig szinte teljesen zárt kialakításúak. A kerékjáratok között, az oldalsó küszöbborítások felett további légkilépő nyílások húzódnak, amelyek fedőráccsal is ellátva egyfajta fellépőként szolgálnak az ellentétes irányban nyíló ajtókhoz. A rácsozaton keresztül a nagyfeszültségű akkumulátor hűtésekor keletkező meleg levegő távozhat. Az alacsonyan ívelő tetővonal hátrafelé lágyan ereszkedve a magasfokú aerodinamikai hatékonyság érdekében markáns tetőlégterelőben végződik. Ugyancsak határozott alakzat jellemzi a háromszög alakú, hátrafelé szélesedő D-oszlopot is, amely alsó részén az új „ŠKODA” feliratot hordozza. Utóbbi a csomagtérajtón is feltűnik, ahol éppúgy megvilágítást kap, mint az autó elején. A világos tónusú Explorer-zöld matt metálfényezés szintén a VISION 7S minimalista és visszafogott megjelenését hangsúlyozza. A koncepciójármű egyben az első ŠKODA, amely matt külső színben jelenik meg. A minimalista kialakítású belső tér a márkára jellemzően tágas, emellett a biztonság és a védettség érzetét közvetíti, amit a sötét és világos anyagok kombinációja erősít tovább. A felhasznált anyagok bőrmentesek, túlnyomórészt hosszú távon fenntartható forrásból származnak, az átgondolt anyagkombinációknak köszönhetően pedig különösen tartósak is. Jó példa erre a VISION 7S padlózatának borítása, amely szintén újrahasznosított gumiabroncsokból készül. A beltér díszítőelemei is hosszú távon fenntartható előállításúak és finom, matt fémréteggel bevonva takarítanak meg értékes erőforrásokat. A felhasznált szövetek száz százalékban újrahasznosított poliészterszálakból készülnek. Különös hangsúlyt kapott az optimalizált kezelhetőség. Ennek szellemében tovább egyszerűsödött a jármű- és infotainment-funkciók menüstruktúrája, a szabadon álló központi érintőképernyő kezelőelemei, illetve a fontos vagy gyakran használt funkciók haptikus gombjai pedig különösen intuitív kezelést tesznek lehetővé. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Az első helyszín Gödöllő, ahol az iskolakezdési veszélyek sajnos megmutatták magukat. Egy szürke autó sofőrje képtelen volt a türelemre és minden létező szabályt áthágva előzésbe kezdett a gyalogátkelőn. Végülis “csak” egy komplett iskolás csoportot veszélyeztetett a manőverrel, de ez őt túlságosan nem hatotta meg, nyilván észre sem vette a fiatalokat. A képre kattintva megnézheti a videót. A második videón Debrecenben járunk, ahol egy BMW sofőrje volt türelmetlen, aminek azonnali eredményeképpen meg is fogta őt a karma, mert a pofátlan manővert éppen egy civil rendőrautó sofőrjének szeme láttára követte el. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!