Tízből kilenc magyar régi autót vezet és maga javítja

2025.05.05.
Az autók átlagéletkora meghaladja a 16 évet, minden negyedik jármű húsz évnél is idősebb. A válaszadók 96,3%-a végez otthon kisebb javításokat, 35,5% komolyabb szereléseket is saját kezűleg old meg. Az alkatrészek beszerzése is digitalizálódott: a megkérdezettek több mint 73%-a online vásárol. Az új autó ritka, a márkaszervizek helyett inkább független szerelőkhöz fordulnak a magyar autósok. Forrás: Budapest Nemzeti Közleménytár  

Májustól sűrűbben jár a 100E Repülőtéri Expressz

2025.05.05.
Kiemelten készültek a négynapos hétvégén várható nagyobb forgalomra, ezért ezen időszakban a legsűrűbb követéssel közlekedtek a járatok. Fotó: MTVA/Bizományosi: Branstetter Sándor Májustól a délelőtti és délutáni csúcsidőben hétfőn, pénteken és vasárnap 6 percenként, kedden, szerdán és csütörtökön az eddigi 7-8 percenkénti indulás helyett 6-7 percenként indulnak a buszok a végállomásokról. Szombatonként délelőtt 6-7, délután 7-8 percenként indulnak a járatok - tudatta a társaság. Mint írták, a buszjárat mindig a repülőtér nagyobb forgalmi irányához igazítva, a nap elején a repülőtér felé, míg késő este a belváros felé indul gyakrabban.  

Tavares vitatott óriás-végkielégítése

2025.05.05.
Szerző: Heimer György A pénzügyi csomag a havi 2 milliós alapbért, a félmillió eurós nyugdíj utáni juttatást, továbbá a korábbi üzleti eredményekért kalkulált 20 millió eurót tartalmazza. A részvényesek döntését heves vita kísérte, többen érdemtelennek tartják a csillagászati nagyságú kompenzációt, legfőképpen a cégcsoport mélyrepülése és Tavares zsákutcás menedzsmentje miatt. A Stellantis, amely 2021-ben alakult a Fiat-Chrysler és a Peugeot Citroen csoporthoz tartozó márkákból a világ negyedik legnagyobb autógyártójává lépett elő.  A konglomerátum élére a csodamenedzser hírében álló Tavarest nevezték ki, aki főként kíméletlen költségcsökkentő módszereiről vált világszerte ismerté. Kezdetben még jól húzott a szekér, de tavaly már csőstül jött a baj: kiütköztek a Stellantishoz tartozó márkák versenyképességének gyengeségei. Tavaly a részvények értéke 40 százalékkal zuhant, hegyekben sorakoztak az eladhatatlan autók, leginkább a Fiat, az Alfa Romeo és a Dodge típusai. Nem igazán sikerült az elektromos átállás sem: így például a túlárazott Fiat 500e gyártását a feltorlódott készletek miatt több hétre le kellett állítani. Mindennek tetejébe a „könyörtelen” Tavares egyre másra összerúgta a port, hol a kormányokkal, hol a szakszervezetekkel, tavaly év végén pedig végleg vezetőtársaival. Ma még nem tudni, hogy a portugál születésű cégvezér hogyan folytatja, de a sajtóbeszámolók megjegyzik: ha nem kap új állást, a végkielégítésből kényelmesen hódolhat szenvedélyének, az autóversenyzésnek is. Amatőr pilótaként többször részt vett a Monte-Carlói és a Le Mans-i futamokon. Saját versenycsapata is van, és emellett még elütheti az időt a veterán autókat restauráló manufaktúrájánál is.    

Piastri győzött, magabiztos McLaren 1-2 Miamiban

2025.05.05.
A rajtot Max Verstappen várta a legkedvezőbb pozícióból, miután egy újabb izgalmas, az utolsó pillanatig kiélezett és szoros időmérőn „meglepetésszerű” diadalt aratott. A címvédő mellől Lando Norris startolt, a második rajtsoron pedig a pénteki időmérő győztese – és ezzel fiatalsági rekordot felállító – Andrea Kimi Antonelli valamint a bajnoki pontversenyt a rajt előtt vezető és Oscar Piastri osztozott. A rajtrácsra ezúttal csak tizenkilenc autó állt fel, Pierre Gasly ugyanis a parc fermé szabályok megsértése miatt a boxutcából startolt. A verseny rajtja Verstappen magabiztosan rugaszkodott el a rajtnál az első kanyarban viszont elfékezte magát, így Norris rögtön megérkezett mellé és az előzéssel is tett egy próbát, ellenfele azonban megvédte pozícióját. A McLaren versenyzője szerint túlságosan agresszíven, letaszítva őt a pályáról. Tény, Norris a bukótérbe csúszott és egészen a hatodik helyig esett vissza. Innen kellett tehát megpróbálkoznia a felzárkózással. Jack Doohan kiesése után (az ausztrál defektet kapott, miután koccant Liam Lawsonnal) egy rövid virtuális biztonsági autós fázis követett, ami után Piastri gyorsan maga mögé utasította Antonellit, megszerezve ezzel a második helyet Verstappen mögött. A tizedik körre Piastri is előzési távolságba lopta magát Verstappenhez képest és több alkalommal meg is kísérelte a manőverezést. Az ausztrál több sikertelen kísérlet után a tizennegyedik kör elején végrehajtotta az előzést, ami után nem sokkal Norris is megérkezett Verstappen nyakára. Max Verstappen és Oscar Piastri összecsapása Ők ketten hosszú körökön keresztül csatáztak (Norris a tizenhetedik körben egyszer már megelőzte Verstappent, de gyorsan visszaengedte maga elé tartva attól, hogy a kiszorítós manőver nem volt szabályos), mire a McLaren versenyzője, a tizenkilencedikben átvette a második helyet. Ezen a csatán Piastri nyerte a legtöbbet, hiszen amíg ellenfelei harcoltak, ő nyolc másodperces előnyt épített ki velük szemben. Eközben a Williams versenyzői is hosszú csatát vívtak a hatodik és a hetedik helyen: a tizenkilencedik körben Albon vette vissza a kedvezőbb pozíciót. A futam hajrájában a Ferrari kettősének „üldözőversenye” volt a figyelem középpontjában. Ami a vörösöket illeti, ők négy körrel a leintés előtt „visszacserélték” helyezéseiket, vagyis Hamilton elengedte Leclerc-t. A győzelmet Piastri szerezte meg, aki ezzel zsinórban harmadszor ünnepelhetett egy nagydíj után, McLaren-versenyzőként először az 1998-as év és Mika Häkkinen óta, Norris másodikként ért célba, Russell pedig újabb dobogót hozott a Mercedesnek. A Ferrari versenyzői küzdenek Carlos Sainz-cal. Fotók: hirado.hu/XPB Verstappennek be kellett érnie a negyedik helyezéssel, Albon pedig idei legjobbját beállítva – ezúttal viszont száraz pályán – ötödik lett. Antonelli hatodik lett, Leclerc hetedik, a Sainz támadását az utolsó pillanatban visszaverő Hamilton pedig nyolcadik. Végeredmény, Miami Nagydíj, Miami (57 kör, 308,326 km, a pontszerzők): 1. Oscar Piastri (ausztrál, McLaren) 1:28:51.587 óra 2. Lando Norris (brit, McLaren) 4.630 másodperc hátrány 3. George Russell (brit, Mercedes) 37.644 mp h. 4. Max Verstappen (holland, Red Bull) 39.956 mp h. 5. Alexander Albon (thaiföldi, Williams) 48.067 mp h. 6. Andrea Kimi Antonelli (olasz, Mercedes) 55.502 mp h. 7. Charles Leclerc (monacói, Ferrari) 57.036 mp h. 8. Lewis Hamilton (brit, Ferrari) 1:00.186 perc h. 9. Carlos Sainz Jr. (spanyol, Williams) 1:00.577 p h. 10. Cunoda Juki (japán, Red Bull) 1:14.434 p h. A vb-pontversenyek állása 6 futam után (még 18 van hátra): 1. Piastri 131 pont 2. Norris 115 3. Verstappen 99 4. Russell 93 5. Leclerc 53 6. Antonelli 48 7. Hamilton 41 8. Albon 30 9. Esteban Ocon (francia, Haas) 14 10. Lance Stroll (kanadai, Aston Martin) 14 csapatok: 1. McLaren 246 pont 2. Mercedes 141 3. Red Bull 105 4. Ferrari 94 5. Williams 37 6. Haas 20 7. Aston Martin 14 8. RB 8 9. Alpine 7 10. Sauber 6  

Kilenc megyére adtak ki riasztást vihar és jégeső veszélye miatt hétfőre

2025.05.05.
Hétfőn hevesebb zivatarok kialakulására lehet számítani, a villámlások mellett kockázatot jelent a zivatarokat kísérő szél, jégeső is. A zivatarok környezetében viharos, óránkénti 60-80 kilométeres, lokálisan esetleg erősebb széllökés, jégeső és intenzív csapadékhullás is előfordulhat. A Dél-Dunántúlon, esetleg a Duna-Tisza köze nyugati részén egy-egy hevesebb zivatarcella is előfordulhat akár két centiméternél is nagyobb jéggel, óránkénti 90 kilométeresnél erősebb széllökésekkel, és rövid idő alatt lehulló 20-25 milliméter csapadékkal. Az éjszaka folyamán kelet felé korlátozódik a zivatartevékenység, miközben gyengül. Átmeneti szünetet követően hétfőn a déli óráktól ismét nő a zivatarok száma, ekkor leginkább az ország déli, délkeleti felén. A zivatarokat a viharos széllökések, valamint a jégeső mellett már nagyobb eséllyel kísérheti felhőszakadás. Elsősorban déli, délnyugati tájakon heves zivatar kialakulására is alkalmasak a feltételek, amelyhez 2-3 centimétert meghaladó jég, óránkénti 90 kilométerest meghaladó szélrohamok is társulhatnak. A zivatarhajlam várhatóan az esti, késő esti órákban sem csökken számottevően. Felhívták a figyelmet arra: a zivatarok térbeli előfordulásában nagy a bizonytalanság, egyes forgatókönyvek alapján a heves események az országhatáron kívül zajlanak le. A HungaroMet Zrt. hétfőre Baranya vármegyére adott ki másodfokú figyelmeztetést hevesebb zivatarok veszélye miatt, Bács-Kiskun, Békés, Csongrád-Csanád, Fejér, Hajdú-Bihar, Jász-Nagykun-Szolnok, Somogy és Tolna vármegyék területére pedig elsőfokú figyelmeztetés van érvényben hétfő éjfélig. Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság azt javasolja, hogy ahol hevesebb zivatarok miatt van érvényben riasztás, az emberek fokozottan figyeljenek a fák, fasorok, állványzatok közelében. Azt kérik, lehetőleg senki ne parkoljon villanyvezetékek és fák alá, a fasorok mellett pedig kellő figyelemmel közlekedjen mindenki. Aki bajba jutott embert vagy leszakadt vezetéket lát, jelezze a 112-es segélyhívón.  

Nagy baleset az M3-ason, négy járműben 18-an ültek, hibrid autó is sérült

2025.05.04.
A főváros felé vezető oldalon történt balesethez a füzesabonyi hivatásos tűzoltók vonultak. A karambolban négy jármű volt érintett, az egyik hibridhajtású, a gépkocsikban összesen tizennyolcan ültek. A helyszínre mentő is érkezett. A baleset miatt a sztráda érintett szakaszán csak a leállósávban halad a forgalom, torlódásra kell számítani.   További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

67 nevező a hazai rali EB futamon!

2025.05.04.
30 versenyző páros ERC1-ben, 14 páros ERC3-ban, és további 23 duó ERC4-ben. Ennyi nevezés érkezett a VI. Rally Hungary-re, amit a tavalyi évhez hasonlóan a Veszprém környéki murvás gyorsaságikon rendeznek meg május 9-11 között. A hazai rali EB futamunk ismét pénteken veszi kezdetét egy kvalifikációval, majd shakedownnal, amik ezúttal Hajmáskéren lesznek, tehát már az első napon kaphatnak ízelítőt a pilóták az utánozhatatlan lőtereink talajából. A napot egy királyszentistváni szuperspeciállal fejezik be. Szombaton Hegyesd-Kislőtér-Várpalota a program, míg vasárnap Iszka-Tés-Nagylőtér a menetrend, amiken például Max Verstappen édesapjának, Jos Verstappennek is végig kell hajtania, hiszen ő is nevezett például egy Skoda Fabia RS Rally2-vel. De ott lesz még többek között az egykori WRC-menő Mads Ostberg is a mezőnyben egy Citroen C3-mal, és a nagy visszatérő Herczig Norbert is, aki a korábbi tervekkel ellentétben nem a háromhengeres Toyota Yarisszal, hanem a már jól ismert Skoda Fabia RS-sel indul. Szintén érdemes lesz figyelni Turán Frigyesre, aki minden évben borsot tör az EB mezőny orra alá, egyszer diadalmaskodni is tudtak a viadalon, illetve Max McRae neve sem véletlenül csenghet ismerősen: ő a rali legenda Colin McRae unoköccse. Új raliautó típus is debütál nálunk. Most először lesz látható hazai gyorsasági szakaszon a Lancia Ypsilon Rally4 HF. A sokáig tetszhalott, majd tavaly felélesztett olasz márka stílusosan rúgja rá a piacra az ajtót, és rögtön egy versenyautó változatot készítették a Peugeot 208-ra erősen építő Ypsilonból. Idén nem a Rally Hungaryvel kezdődött a European Rally Championship, ami olyan szempontból előnyös lehet számunkra, hogy a pilóták és az autók már bemelegítettek, és sok pilóta még csak most csatlakozik a mezőnyhöz, úgyhogy komoly csaták várhatóak. Ráadásul tavaly életem leglátványosabb rali futamát élhettem át a Rally Hungary-n, így tiszta szívből ajánlom, hogy: találkozzunk Veszprémben! Képek: Tolnai Márk További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Megváltozhat Kanada autópiaca Trump miatt

2025.05.04.
Hivatalba lépése után nem sokkal, máris azzal fenyegette Donald Trump Kanadát, hogy szívesen egyesítené azt az Egyesült Államokkal. Ennek ellenére nem sokkal később Kanada is nyakába kapott egy nagy adag extra vámot, ami az USA-ból importált autókat is érinti. Mindez azért is érinti különösen érzékenyen Kanadát, mert jelenlegi jármű biztonsági és környezeti sztenderdjeiket az Egyesült Államok határozza meg. Tehát egyetlen olyan autót sem importálhatnak Kanadába, amit nem hagyott jóvá az USA, legalábbis annak szabályrendszere. A Kanadai Autókereskedők Szervezete (CADA) most azt ajánlja, hogy szakítsanak az USA jármű homologizációs szabályrendszerével, ezzel megnyitva a kaput olyan remek európai, japán és egyéb gyártmányú autóknak, akik még az amerikainál is szigorúbb követelményeknek felelnek meg, azonban eddig behozataluk az országba nem volt lehetséges. Ezzel elkerülhetnék Trump vaskos vámjait és akár modellek is megérkezhetnének a kereskedésekbe, amikről eddig csak álmodott a kanadai piac. Egyébként Kanada ezen lépését a legtöbb gyártó támogatná a CADA állítása szerint. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Világjáró mazdások: Düsseldorfban él Európa egyik legnagyobb japán közössége

2025.05.04.
Ha valaha Düsseldorfban jár, érdemes megállni, és belemerülni „Kis Tokió” atmoszférájába, a város egyik legkülönlegesebb negyedében. Több mint 8400 japán származású lakosával és több mint 400 aktív japán vállalatával, a helyiek beszélgetéseit hallgatva, a friss ételek illatával körülvéve, az ember könnyen úgy érezheti, hogy egy tokiói izakaya étteremben találta magát, anélkül, hogy elhagyta volna Európát. A „Klein-Tokio am Rhein” bemutatásában a Düsseldorfban élő japán Atsushi Yoshi, a Mazda utólagos terméktámogatási szakértője és Mazda CX-80-asa segít. „Düsseldorfban otthon érezzük magunkat, mert itt visszaköszön a japán kultúra,” meséli. „Ez egy igazán különleges hely számunkra, ugyanaz a kultúra, ugyanaz a szellem él itt is, mint Japánban.” Ezt a szellemiséget Yoshii három szóban foglalja össze: „kedvesség, együttműködés és tisztelet”. És talán sehol nem érzékelhető ez jobban, mint az itteni vendéglátásban, ahol az omotenashi, az önzetlen japán vendégszeretet filozófiája minden vendéglátóhelyet átjár. „Kezdetben csak a japán éttermekben volt jelen, de ma már szinte minden étterem átveszi az omotenashi szellemiségét,” mondja. Az első úti cél a Michelin-csillagos Nagaya étterem. A Yoshizumi Nagaya séf által vezetett étterem az európai konyhaművészetet ötvözi a hagyományos japán gasztronómiával. „Modern, de a technika hagyományosan japán,” magyarázza Nagaya, aki 2000 óta él Düsseldorfban. „A japán konyha a redukálásról szól, az ízek kivonásáról. Németországban viszont inkább hozzáadunk az ételekhez, például rozmaringot, borsot, petrezselymet. Ellentmondás feszül a két ízvilág között, amit én megpróbáltam ötvözni, és valami újat alkotni.” Ha hihetünk a számos elismerésnek és a folyamatosan teltházas ebédidőnek, akkor Nagaya tehetséges csapata itt valóban aranybányára lelt. Őket azonban nem ez hajtja. Számukra a vendégek mosolygó arca jelenti a legtöbet. „Nem a díjakért főzök” – hangsúlyozza Nagaya, visszautalva Yoshii korábbi gondolataira. – „Én a vendégekért főzök.” Nem messze innen, Anna Friedel kínál hasonlóan magával ragadó élményt az ANMO teázóban, ahol Sencha-dô teaszertartásokat vezet. Néhány méterre az Immermannstrassétól, Friedel vendéglátó helye a teaszertartás mesterségét és a kortárs művészetet ötvözi, ami több érzékszervre ható élményt kínál. „Ez egy kiváló módja annak, hogy kapcsolatot teremtsünk és összehozzuk az embereket.” – magyarázza Friedel, miközben egy gőzölgő, gondosan elkészített japán matchát kortyolgatunk. „A tea megnyugtatja az elmét, ellazítja a testet és fokozza az érzékenységet. Kiélesíti az összes érzéket.” A napfényes helyszín valóban inspiráló. „Az ilyen terek szerepe rendkívül fontos – itt minden rezonál, kapcsolódik… és a tea a közös pont.” Friedel stúdiója segít neki abban, hogy kapcsolatot teremtsen a helyi japán közösséggel, és ihletet merítsen. „A nyelvek, melyeket itt hallunk, az emberek, akikkel itt találkozunk, a közös élmények, amelyeket átélhetünk, mind hozzájárulnak egy nagyszerű kulturális eszmecseréhez.” Düsseldorf kulturális erejét Takao Baba koreográfus is jól ismeri, aki a város egyik ikonikus kortárstánc-központjában, a Tanzhausban oktat. Ez az egykori villamosremíz mára a modern tánc szentélye lett. „Apám volt itt az egyik első japán” – meséli Baba, aki maga is komoly szerepet játszik a város életében. „Mi hoztuk létre itt az urban dance szcénát, húsz évvel ezelőtt. És Düsseldorf ma már Berlint is megelőzi ezen a téren.” Mint a legtöbb művész, aki egy pezsgő szubkultúrában tevékenykedik, Baba is számos forrásból merít inspirációt – a harcművészetektől (karate, jiu jitsu, muay thai) egészen magáig a Rajna folyóig. „Ez az én inspirációm” – mondja. „Én itt érzem otthon magam.” Ez Düsseldorf japán negyedének valódi varázsa: Kis Tokio egy pici területen ugyan, mégis rendkívül sokféle élményt nyújt – legyen szó gasztronómiáról, művészetekről vagy épp a közösség erejéről. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
Címkék: 

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója