Két hidrogénhajtású Honda Clarity Fuel Cellt biztosítta a shuttle-szolgáltatást a nemrégiben zárult Egyesült Nemzetek Klímakonferenciáján (COP23). A rendezvénynek idén a németországi Bonn adott otthont, ott szállították a résztvevőket a zöld modellekkel. A kéthetes konferencia egyik legfőbb témája egyébként épp a hidrogénalapú közlekedés volt, vagyis illett a konferenciához a vadonatúj Honda Clarity Fuel Cell, amely a világ egyik legfejlettebb üzemanyagcellás járműve. Ultramodern, 103 kW-os üzemanyagcellára épülő hajtáslánca teljes egészében elfér a motortérben, így nem von el helyet a utastérből. Hála az innovatív konstrukciónak, a Clarity Fuel Cell a világ első sorozatgyártású üzemanyagcellás szedánja, ami teljes értékű ötszemélyes utastérrel büszkélkedhet. A Clarity Fuel Cell a Honda 2017-ben meghirdetett Electric Vision stratégiájának szerves része. Miként a Genfi Autószalonon tartott sajtótájékoztatón kiderült, a márka legfőbb szándéka, hogy 2025-ben három Európában eladott Hondából kettő már elektromos hajtású legyen.

Eddig tisztázatlan körülmények között összeütközött egy tehergépjármű egy személyautóval az M3-as autópálya főváros felé vezető oldalán, a 44-es kilométerszelvényben 2017. november 20-án 6 óra 25 perckor. A balesetben senki nem sérült meg, de a helyszínelés miatt csak a külső sávon halad a forgalom, ezért torlódásra kell számítani!

Aki még nem találkozott a kérdésekkel itt válaszolhat azokra: www.kreszprofesszor.hu A tesztet eddig 25 ezren töltötték ki, és a 20 kérdésből átlagban hetet elrontottak. Ez azt jelenti, hogy a feladványok egyharmadát a közlekedő járművezetők nem jól, vagy nem pontosan tudják. Sorozatunkban mind a húsz kérdést kielemezzük: Az első rész ITT, a második rész pedig IDE kattintva érhető el. 11. Szabályosan helyezték el ezt a motorkerékpárt a járdán? a.) Igen, itt akár a fal mellett is állhat, ha a gyalogosoknak marad 1, 5 méter szabad hely. b.) Nem, mert a motorkerékpárt kötelező a járda úttest felőli részéhez legközelebb elhelyezni. Helyes válasz: a Magyarázat: Pár éve szerepel a KRESZ-ben az a szabály, hogy kétkerekű motorkerékpár akkor is megállhat a járdán, ha a megállást jelzőtábla vagy útburkolati jel nem engedi meg. Azonban a jármű elhelyezésekor az alábbi szempontokat is figyelembe kell venni: ·         a jármű a járda szélességének legfeljebb a felét foglalja el, ·         a járdán a gyalogosok közlekedésére legalább 1,5 méter szabadon marad Ebből következik, hogy a fenti feltételek teljesülése estén nincs további előírás arra, hogy a járdának melyik területén várakozhat a jármű. Egyébként engedélyező tábla esetében elméletileg még egy személygépkocsival is odaállhatnánk a fal mellé, ha a járdának csak a felét foglaljuk el.   12. Szabályosan helyezték el a képen látható járdaszigeten a segédmotoros kerékpárt? a.) Igen. b.) Nem. Helyes válasz: b Magyarázat: Való igaz, hogy a járdán történő várakozás a kétkerekű segédmotoros kerékpárok részére is engedélyezett. Ugyanakkor itt, ezen a helyen a moped nem járdán, hanem járdaszigeten áll. A KRESZ-ben a fogalom-meghatározásoknál ez szerepel: „Járdasziget: az útnak az úttesten levő, attól kiemelt szegéllyel elválasztott és körülhatárolt - a járműforgalom elől elzárt, a gyalogosok védelmére vagy a járműforgalom irányítására szolgáló - része.” Mivel a járdasziget ez alapján járműforgalom elől elzárt területnek minősül, ezért ezen semmilyen jármű nem tartózkodhat.   13. Mit jelent a táblán látható „maximum 3 óra” meghatározás? a.) Azt, hogy parkolási díjat maximum 3 óra időtartamra kell megváltani. b.) Azt, hogy 3 óra után ismételten parkolójegyet nem szabad váltani, a parkolóhelyet el kell hagyni. Helyes válasz: b Magyarázat: Sokan nem is törődnek a parkolóövezetekben található időtartam megjelöléssel. A parkolási idő lejárta után a fizetés újra indításával akár fél napokat is várakoznak egyhelyben. Pedig a KRESZ a következőt említi meg: „Várakozást ellenőrző óránál munkanapon 8 és 18 óra, szombaton 8 és 14 óra között csak az óra működtetésével és legfeljebb az órával jelzett időtartamig szabad várakozni. Lejárt órát a jármű eltávozása nélkül ismételten működésbe hozni tilos.” (Igaz, hogy ma már nem a régi klasszikus parkolóórákat használják, de a fenti meghatározás a jegykiadó automatákra és az sms fizetésre is érvényes.) 14. A Hungária körút képen látható szakaszán a megállást táblával nem korlátozták. A zölddel megjelölt helyen kívánsz az autóddal megállni. A két állítás közül melyik a helyes? a.) Ha a buszmegállót jelző tábla után 5 méteren túl áll meg, akkor ez szabályos. b.) Mivel az út párhuzamos közlekedésre alkalmas, és nincs kijelölve várakozóhely, ezért a megállás itt tilos. Helyes válasz: a Magyarázat: Nagyon sok olyan forgalmas főútvonal létezik – elsősorban Budapesten – ahol nincsenek elhelyezve megállást tiltó táblák, mégis soha, senki nem mer itt várakozni. Főleg a többsávos, párhuzamos közlekedésre alkalmas utakon figyelhető meg ez, többek között az Üllői úton, a Váci úton és a képen látható Hungária kőrúton is. Nincs ember, akinek eszébe jusson itt várakozni, pedig semmi nem tiltja azt. Párhuzamos közlekedésre alkalmas úton sincs külön meghatározva megállási tilalom. Így a képen a buszmegálló tábla után 5 méterre szabályos a várakozás. 15. A képen látható kb. 10 méter hosszú buszmegálló esetében hol érvényes a megállási tilalom a.) Csak a kiépített buszmegálló előtti úttesten. b.) A buszmegálló jelzőtábla előtt 15 méter, utána 5 méter távolságon belül. Helyes válasz: b Magyarázat: A megállóhelyekhez kötődő megállási tilalom nem foglalkozik a buszmegálló kiépítésének formájával. Lehet az járdaszigettel kiemelt, térkővel kiépített, de akár az úttesttel egyszinten lévő is. A tilalom egységesen így szól: „Tilos megállni más járművel az autóbusz megállóhelyet jelző tábla előtt 15 méter, utána 5 méter távolságon belül, kivéve, ha útburkolati jelből más következik.” Pető Attila