Hollandiában is beindul a BMW X1 sorozatgyártása
2017.01.25.
2017 augusztusában a hollandiai Bornban, a VDL Nedcar üzemében is megkezdődik a BMW X1 sorozatgyártása. Az együttműködést a BMW Group és a VDL Group közösen jelentette be január 25-én. A BMW X modellcsalád legkisebb tagjának elsőszámú gyártási helyszíne továbbra is a BMW Group regensburgi létesítménye marad, miközben idén augusztustól a Hollandiában készülő modelleket is a világ összes országába exportálják majd. A BMW Group és a VDL Nedcar közötti együttműködés 2014 februárjában vette kezdetét, jelenleg a borni üzemben a MINI aktuális palettájának nem kevesebb, mint három modellsorozata lát napvilágot. Augusztustól a BMW X1 a bajor gyártó első és a vállalatcsoport negyedik modellsorozataként csatlakozik a sorhoz.
A BMW X1 második modellgenerációjának sorozatgyártása 2015 júliusában indult be a BMW Group regensburgi üzemében, ahol a modellsorozat nyolc változata jelenleg egyetlen gyártósoron készül. A BMW X modellcsalád legkisebb tagja iránt mutatkozó egyre intenzívebb ügyfél-érdeklődéssel párhuzamosan a vállalatcsoport az utóbbi másfél évben jelentősen megnövelte a regensburgi létesítmény termelési kapacitását, a sikeres gyarapodás fenntartása érdekében azonban a gyártás megosztására van szükség. A kiegészítő termelést a VDL Nedcar szerződéses gyártásmegbízás keretében vállalja.
A 2014 óta eltelt három évben a BMW Group és a VDL Nedcar szoros és kiváltképp sikeres együttműködést épített fel, a bizonyítottan megbízható holland partner pedig immáron több éves tapasztalatra tett szert a prémium minőségű gépkocsik sorozatgyártása terén. A VDL Nedcar együttműködésével még tovább erősödik a BMW X1 termelési kapacitása, a BMW Group így még gyorsabban és még rugalmasabban alkalmazkodhat az egyes piacok változó ügyfél-igényeihez.
„Hollandiában kimagasló érdeklődés mutatkozik a BMW X modellcsalád tagjai iránt, s kivételesen igaz ez a BMW X1 modellre” – mondta Peter Haug, a BMW Group Hollandia ügyvezető igazgatója. „Tavaly nem kevesebb, mint 1 946 darab BMW X1 modellt értékesítettünk Hollandiában, amely a legjobb eladási mutató az első modellgeneráció 2009-es debütálása óta. 2016-ban a Hollandiában értékesített 3 131 darab BMW X modell 62,2 százalékát a BMW X1 tette ki, amely azt is jelenti, hogy minden hatodik eladott BMW egy vadonatúj X1 volt” – tette hozzá.
A VDL Nedcar hollandiai üzemében 2014 óta készülnek MINI modellek. Az együttműködés a háromajtós MINI sorozatgyártásával kezdődött, amellyel a VDL Nedcar az oxfordi létesítmény termelési kapacitását erősíti. A második modell a MINI Cabrio, amelynek képviselői kizárólag a Bornban működő üzemben látnak napvilágot. 2016. november 2-án a VDL Nedcar üzemében az új MINI Countryman exkluzív sorozatgyártása is beindult, amelyhez 2017 márciusában a brit prémiumgyártó első plug-in hibrid modellje, a vadonatúj MINI Cooper S E Countryman ALL4 és a 170 kW / 231 lóerő maximális teljesítményre képes MINI John Cooper Works Countryman is csatlakozik majd.
A BMW Group 2016-ban 2 003 359 darab vadonatúj BMW modellt adott át ügyfeleinek világszerte, amely a 2015-ös teljesítmény tükrében 5,2 százalékos értékesítési növekedést jelent. Ebből nem kevesebb, mint 644 922 darab gépkocsi a BMW X modellcsalád tagjaként gurult ki az utakra, amely 22,3 százalékos fejlődés az egy évvel korábbi számokhoz képest. Mindez azt jelenti, hogy 2016-ban minden harmadik eladott BMW egy X modell volt.
Jelentősen romlott a Boeing 2016-os pénzügyi eredménye
2017.01.25.
A gyártó szerdai, MTI-hez eljuttatott közleménye szerint 2016-ban, az előző évihez képest, 2 százalékkal kisebb, 94,5 milliárd dollár árbevétel és 1 százalékkal alacsonyabb, 80,7 milliárd dollár költségszint mellett 5,8 milliárd dollár üzemi eredményt ért el. Ez 22 százalékkal alacsonyabb az egy évvel korábbihoz viszonyítva, ennek megfelelően az üzemelés haszonkulcsa 7,7 százalékról 6,2 százalékra csökkent.
A Boeing adózott eredménye 4,8 milliárd dollárt tett ki, 5 százalékkal kevesebbet a 2015-öshöz képest. A társaság fő tevékenységéből, a kereskedelmi repülőgépek gyártásából 1 milliárd dollárral kevesebb, 65 milliárd dollár bevétel származott, amely összefüggésben van azzal, hogy a Boeing ebben az évben kevesebb gépet adott át üzemeltetésre, mint egy évvel korábban. A szegmens üzemi eredménye a 2015-ös 5,1 milliárd dollár után 40 százalékkal, 3,1 milliárd dollárra esett.
A Boeing korábbi tájékoztatása szerint 2016-ban 748 repülőgépet szállított le, míg egy évvel korábban még 762-őt. A cég rendelésállománya 2016. december 31-ével 473,5 milliárd dollár értékű volt, 16 milliárd dollárral alacsonyabb, mint egy évvel korábban.
Két autógyártó vállalatot hoz létre Indiában a PSA és a CK Birla
2017.01.25.
A PSA Group és a CK Birla a két közös vállalatot kezdetben 100 millió eurós beruházással hozza létre. A befektetés kétharmadát a PSA Group, egyharmadát a CK Birla állja. A személygépkocsi gyártás tervezett kapacitása évi 100 ezer jármű lesz. A közös vállalat az első termékével 2020-ban jelenik meg a piacon.
Carlos Tavares elmondta, hogy a PSA Group fejlesztési terve 2018-ra irányozta elő a visszatérést az indiai piacra, amit az azonos értékeket képviselő és üzleti vízióval rendelkező indiai partnernek köszönhetően egy évvel sikerült előbbre hozni. Hangsúlyozta, hogy a PSA technológiai ismeretei és tapasztalatai, illetve a CK Birla piaci ismeretei és tapasztalatai jól kiegészítik egymást.
Az indiai autópiac nagy növekedési potenciállal rendelkezik, hiszen a tavalyi közel hárommillió után 2025-re várhatóan 8-10 millióra emelkedik az eladott személygépkocsik száma - mutatott rá Carlos Tavares.
Már rendelhető az új i30 ötajtós változata
2017.01.25.
Utasai kényelmét és ízlését letisztult, könnyen kiismerhető belső tere szolgálja. A műszerfal vízszintes elrendezése elegáns benyomást és remek térérzetet kelt. A választható felszereltségek között kiemelkedő a lebegő kialakítású 8” érintőképernyő, amely otthont ad a navigációs, média és kapcsolódási funkcióknak, menürendszere magyar nyelven is elérhető.
A Hyundainál elsőként alkalmazott, új fejlesztésű 140 lóerős 1,4 T-GDI négyhengeres turbómotor mellett a modell kapható a háromhengeres, 120 lóerős 1,0 T-GDI turbómotorral, vagy a 100 lóerős, 1,4 literes négyhengeres benzinmotorral is. Az 1,6 literes, négyhengeres dízelmotor három teljesítményszinten: 95, 110 vagy 136 lóerős kivitelben választható, CO2-kibocsátása akár 89 g/km (célérték). A motorokhoz hatfokozatú kéziváltó (6MT) vagy a Hyundai takarékos, közvetlen hétfokozatú duplakuplungos sebességváltója (7DCT) csatlakozik.
A vadonatúj i30 alapmodellje is gazdagon felszerelt. A 4 499 000 Ft kezdőáron kínált 100 lóerős (1,4l motor, manuális váltóval) „Life” modellekben is alapfelszereltségben adja a Hyundai a következő magas szintű aktív biztonsági elemeket:
Autonóm vészfékezőrendszer (FCWS és AEB)
Ez rendszer figyelmezteti a vezetőt a vészhelyzetekre, és önállóan működteti a fékrendszert. Először fény- és hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, majd a veszélyhelyzet státuszától függő mértékben szabályozza a fékteljesítményt, végül az ütközést megelőző pillanatokban teljes fékerővel lassít.
Vezetői Éberségfigyelő rendszer (DAA)
Ez a riasztórendszer a sofőr viselkedési, autóvezetési mintáit megfigyelve képes felismerni, ha figyelmetlen vagy fáradt a vezető, és ezzel megelőzni a potenciális balesetet. A rendszer a jármű számos paraméterét elemzi: a kormányszögtől és a kormányzási nyomatéktól kezdve a jármű sávon belül elfoglalt helyén át a menetidőig. Ezen felül a vezető saját maga szabályozhatja a rendszer érzékenységét. Amennyiben a rendszer figyelemhiányra utaló viselkedési jeleket észlel, hangjelzéssel, valamint a műszerfalon megjelenő üzenettel figyelmezteti a vezetőt.
Aktív sávtartó rendszer (LKAS)
Ez a rendszer riaszt, ha 60 km/óra feletti sebességnél nem biztonságos manővert érzékel. Hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt, még mielőtt az autó áthaladna a fehér, szürke vagy kék vonalon, illetve az útfelületből kiemelkedő sávhatároló jelzéseken. Hang- és fényjelzést követően a kormányzásba aktívan beleavatkozva visszaigazítja az autót a biztonságos irányba.
Sebességtartó és -korlátozó automatika
A gázpedál lenyomása nélkül kb. 30 km/h feletti sebességgel haladhat automatikusan. Beállíthatja a sebességhatárt, ha nem akar egy meghatározott sebesség fölött haladni. Ha az előzetesen beállított sebességhatárnál gyorsabban halad, a beállított sebességhatár villog, és a figyelmeztető hangjelzés szólal meg, amíg a gépkocsi sebessége a sebességhatár alá nem csökken.
Intelligens távolsági fényszóróasszisztens
Automatikus üzemmódban éjjeli sötétben észleli a szemből érkező, illetve előttünk, velünk azonos irányban haladó gépkocsikat, és tompított világításra vált át, ezzel megelőzve mások elvakítását. Amikor a rendszer nem észlel járművet, automatikusan visszakapcsolja a távolsági világítást, ezzel optimalizálva a látási viszonyokat.
Magyarországon tesztel idén a Forma-1-es mezőny
2017.01.25.
A bejelentés szerint a magyarországi helyszín mellett év közben a Bahreini Nagydíj után (április 18-19.) lesz lehetősége a csapatoknak a plusz kilométerek gyűjtésére, míg a szezon végeztével Abu-Dzabiban (november 28-29.) tesztelhetnek az istállók, igaz, ekkor csak a 2018-ban használatos Pirelli gumik kipróbálására lesz lehetőség.
Mindez azt jelenti, hogy a magyarországi versenyhétvége (július 28-30.) után további három napig a Hungaroringen marad a mezőny, hiszen a hivatalos tesztnapok augusztus 1. és 2. lesznek. A csapatok a mogyoródi és a bahreini gyakorláson szabadon dolgozhatnak, bármilyen fejlesztést kipróbálhatnak, a megkötés csak annyi, hogy a négy napból kettőn olyan fiatal versenyzőket kell szerepeltetniük, akik eddig három nagydíjnál kevesebbet teljesítettek.
Korábban csak egy-egy csapat tesztelt a Hungaroringen: 1989-ben a McLaren, 2001-ben pedig a Toyota töltött ott két napot, még az F1-es beszállása előtt. A 2017-es Forma-1-es szezon első tesztnapjait Barcelonában tartják február 27. és március 2. között, az idény a március 26-i Ausztrál Nagydíjjal veszi kezdetét.
Zugló polgármestere több autót korlátozna szmogriadónál
2017.01.25.
A politikus a közgyűlés szerdai ülése előtt tartott sajtótájékoztatón elmondta, a budapesti szmog mennyisége napok óta az egészségügyi határérték sokszorosa, pedig a szmog "alantas és veszélyes gyilkos", amely az uniós statisztikák szerint 6-8 évvel rövidíti meg a budapestiek életét. Karácsony Gergely szerint ennek tudatában a jelenlegi szmogrendelet nem elég hatékony, csak "placebo intézkedéseket" tartalmaz.
A XIV. kerület polgármestere ezért - az előző évhez hasonlóan - ismét azt kezdeményezi, hogy a szmogrendeletben szigorítsák a gépjárművekkel szemben támasztott környezetvédelmi elvárásokat, tegyék lehetővé a páros, illetve páratlan rendszámú autók váltott napokon történő kizárását a forgalomból, valamint a tömegközlekedés ingyenességét a Hungária körúton belül.
Veronai buszbaleset: További részleteket osztott meg a társaság vezetője
2017.01.25.
A több mint húsz éve személyszállítással foglalkozó Pizolit Busz Kft. történetében még soha nem fordult elő személyi sérülést okozó baleset, az olaszországi tragédiáról éppen ezért a vállalat minden dolgozója döbbenten értesült. Czakó Tibor, a Pizolit Busz Kft. vezetője ebben a szívszorító helyzetben maga is sokkos állapotba került, ugyanakkor kötelességének tartotta, hogy minden birtokában lévő információt megosszon és együttérzését fejezze ki az érintetteknek.
A cégvezető elmondása szerint a társaság autóbuszai évente másfél millió kilométert tesznek meg, amelyeknek kétharmada külföldi út. A sofőrök minimum 3-5 éves vezetői tapasztalattal kerülnek a céghez, és mivel a legritkább esetben cserélnek járművet, mindenki részletesen ismeri a saját autóbuszát.
A járművekkel kapcsolatban Czakó Tibor elmondta, hogy a buszok nagyon jó állapotban vannak, karbantartásukra a vállalat nagy hangsúlyt fektet. A balesetet elszenvedett autóbusz 2016 decemberében esett át utoljára kötelező szervizen, novemberben kapott vadonatúj gumikat. Ezen túl hozzátette, hogy a hatályos jogszabályok szerint 15 ezer kilométerenként kötelező a nemzetközi forgalomban lévő autóbuszok műszaki vizsgálata, amit a cég minden esetben szigorúan betart.
- Igyekszem magam azzal lekötni és úgy feldolgozni a mérhetetlen fájdalmat, hogy a jövő felé fordulok. Elhatároztam, hogy a mi buszaink ezentúl csak akkor indulnak el, ha pontosan az a protokoll fut le, ami a repülőkön: a vészkijáratok bemutatása, az üvegtörő kalapács helyének és használatának ismertetése, valamint a biztonsági övek használata. – mondta Czakó Tibor.
- Az érintettek segítésére egy krízis-központ létrehozásán dolgozom, ahol találkozhatnak szakemberekkel, de mindenekelőtt egymással. Megoszthatják bánatukat és azokat a módszereket, amelyeket saját esetükben hatékonynak találnak a terhek feldolgozására. Ilyen formában szeretnék most a nyilvánossághoz fordulni és felajánlást kérni olyan épületegyüttesre, amely akár heteken át rendelkezésre áll és alkalmas ezekre a célokra. Mélységesen lesújtott a tragédia, őszintén együtt érzünk a balesetet szenvedőkkel, az áldozatok hozzátartozóinak szívből jövő őszinte részvétünket szeretném kifejezni. A sérülteknek pedig mielőbbi felgyógyulást kívánunk - mondta el megrendülve Czakó Tibor.
A Társaság érdekképviseleti szervezete, a Magánvállalkozók Nemzeti Fuvarozó Ipartestülete - NiT Hungary is állást foglalt a baleset kapcsán. - Ebben a fájdalmas időszakban az elsődleges a részvét és legmélyebb együttérzés kinyilvánítása, melyet, úgy gondolom, a teljes autóbuszos szakmaközösség nevében is tolmácsolhatok. Őszintén bízunk abban, hogy ez a rendkívüli eset nem ingatja meg az autóbuszos szolgáltatók iránti eddigi megrendelői bizalmat. Éppen ezért kiemelt jelentőséget tulajdonítunk a baleset okaira vonatkozó vizsgálat pontos megállapításainak- nyilatkozta Dittel Gábor, a NiT Hungary ügyvezető főtitkára.
- Úgy ítéljük meg, hogy a rendkívül sajnálatos eset kapcsán bármilyen további lépés, intézkedés kizárólag a megállapított tények ismeretében lehet időszerű, és a jelenlegi rendkívül szigorú szabályzórendszer esetleges módosításának vizsgálata is a baleset konkrét kiváltó okának ismeretében lehet helyénvaló – tette hozzá.
Utcai versenyt akarnak az USA-ban a Forma-1 új tulajdonosai
2017.01.25.
Utcai versenyt rendeznének az Egyesült Államokban a Forma-1 új tulajdonosai. Chase Casey, az új többségi tulajdonos Liberty Media igazgatósági elnöke elmondta, többek között ezzel szeretné felrázni a száguldó cirkuszt, amely véleménye szerint a korábbi vezető, a 86 éves Bernie Ecclestone - aki szerinte egyszemélyes "show-t" rendezett - irányítása alatt megfáradt.
Casey hozzátette, a szokásos éves amerikai nagydíj mellett - melynek a texasi Austin ad otthont - New Yorkban, Los Angelesben, Miamiban vagy Las Vegasban rendeznének futamot. A múlt héten a cég részvényesei és a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) is jóváhagyta, hogy az amerikai Liberty Media legyen az F1 többségi tulajdonosa.
Az amerikai sport-, média- és szórakoztatóipari vállalkozás, amely a jövőben a Formula One Group nevet fogja viselni, mintegy 8,5 milliárd dollárért vásárolja fel a világbajnokságot működtető CVC Capital Partnerstől a szükséges részvényeket. Jelenleg 19,1 százalékos a részesedése, de ez március végére, az új szezon kezdetére 35,3 százalékosra nő, ezzel átveheti az irányítást. A megállapodást az európai trösztellenes hatóságnak még jóvá kell hagynia.
Veronai baleset - Óberling József: nem volt nyoma defektnek
2017.01.25.
A rendőr ezredes elmondta: az olasz hatóságok kérésére magyar rendőrök utaztak a hétvégén Olaszországba, a 16 halálos áldozatot követelő buszbaleset helyszínére. Ettől függetlenül a nyomozást az olasz hatóságok folytatják. Az általa vezetett háromtagú magyar szakértői csoport abban segített, hogy minél gyorsabban, minél pontosabb információhoz jussanak az olasz kollégák.
Segítettek tisztázni az utaslistát - említett példát Óberling József. Emellett a Nemzeti Nyomozó Iroda munkatársai az autóbusz-üzemeltető telephelyen lefoglalták a jármű műszaki okmányait, valamint a sofőrök papírjait, és azokat 24 órán belül átadták az olasz hatóságoknak - tette hozzá.
A főosztályvezető elmondta, hogy a baleset helyszínén sem az aszfalton, sem az autóbuszon - a gumiabroncs maradványán, a keréktárcsán - nem láttak olyan nyomot, amely defektre utalt volna. Közlése szerint az objektív bizonyítékok gyakorlatilag megsemmisültek. Az is lehet, hogy sosem derül ki, pontosan miért, hogyan történt a baleset - fogalmazott.
Múlt péntek éjjel az olaszországi Verona közelében szenvedett balesetet egy magyar fiatalokat szállító busz, tizenhatan meghaltak, huszonhatan megsérültek. A buszon a budapesti Szinyei Merse Pál Gimnázium tanulói, volt diákok, tanárok és egyikük családja utazott.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
