Közleményük szerint a munkálatok ideje alatt a gyalogosok folyamatosan igénybe vehetik a híd egyik oldalát. Az autósokat Győrben és az M1-es autópályán több helyen is figyelmeztetik a híd lezárására. A személyautók a 14-es útból kiágazó 1401-es úton keresztül juthatnak el Rajkára. Erről az útról kitiltják a húsz tonnát meghaladó, nem valamelyik szigetközi településre közlekedő teherautókat, a tranzit teherforgalom és a szigetközi települések környezeti terhelésének csökkentése érdekében. Az M1-es autópályán a várost elkerülő szakaszon jelzik majd, hogy Szlovákia az M15-ös gyorsforgalmi úton, a rajkai határátlépési ponton érhető el. A hirek.sk szlovák hírportál június 22-ei beszámolója szerint a hídon naponta több ezer jármű halad át, jelenleg is sebességkorlátozás van érvényben rajta, és csak egy sáv használható az úthibák miatt. Főként a Szlovákiában élő, de Magyarországon dolgozó, vagy iskolába járó ingázók veszik igénybe. Ők a lezárás miatt mintegy 15 kilométeres kerülővel Komáromnál, vagy Rajkánál tudnak Magyarország területére lépni.

A szolgálatot ellátó állomány összesen 516 személyt fogott el, közülük 96 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 352 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 711 személyt állítottak elő, köztük 310 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 39 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 355 esetben foganatosítottak. Magyarország területére 2016. szeptember 2-án 0 óra és 2016. szeptember 4-án 72 óra közötti időszakban 169 fő szándékozott illegálisan bejutni a magyar-szerb határon. A rendőrök és a katonák 52 főt megakadályoztak az ország területére történő illegális belépésben, 117 főt feltartóztattak és átkísértek az ideiglenes biztonsági határzáron. Tiltott határátlépés miatt 2 fővel szemben intézkedtek, közokirat-hamisítás miatt 5 fővel szemben indítottak büntetőeljárást.

Csámpai Attila elmondta: mindkét jármű az útszéli árokba borult. Hozzátette: a helyszínelés és mentés idejére az érintett útszakaszt a rendőrség lezárta a forgalom elől.

Kép és szöveg: Horváth Miklós Kezdjük is a legfontosabb információval, ugyanis az első és második részben leírtakat testközelből is megtapasztalhatja bárki, ha szeptember 10-én ellátogat a kiskunlacházi reptérre, ahol a W123-as típus 40 éves jubileumának közös ünneplésére invitál minden, autós sokadalmat szeretőt a Mercedes-Benz W123 Club Hungary. A programokról részletesen itt található bővebb információ, azonban kiemelném, hogy a nap folyamán az élményautózás, az új és régi modellek kiállítása (W123-as szépségverseny), a zenei programok és a gyereksarok mellett két esetben előzetes regisztrációhoz kötött a részvétel. Az egyik a Csillagtúra gyalogos edition-ja, ahol értékes nyereményekkel jutalmazzák a résztvevőket, a másik pedig egy vezetéstechnikai tréning, melyet a SpeedWorld Hungary csapata állított össze, kifejezetten erre az eseményre. A kiskunlacházi helyszín a legkiválóbb lokáció az ilyen és ehhez hasonló formák megvalósításához - Képre kattintva galéria nyílik A SpeedWorld Hungary-ről egyébként érdemes megemlíteni, hogy tapasztalt instruktor csapata és a lacházi reptér adottságai révén most először adott a lehetőség bárki számára nagysebességű tréning keretein belül csiszolni a vezetési tapasztalatokon, amire Magyarországon egyáltalán nem volt lehetőség korábban. A klub összejövetelén talán ebből is kaphatunk egy kis ízelítőt, de visszatérve az esemény programjára, cikkünk megjelenése előtt érkezett az infó a szervezőktől, hogy a műsorvezető Völgyi Zsuzsi lesz, akivel garantáltnak tekinthető a jó hangulat a nap folyamán. Kövesdi Dénes (W123 klub társelnök) és a vitrinbe illő autója, mellette Bakos Péter "Jimi", akinek sikerült a teljesen egyedülálló "non plus ultra" megjelenést megvalósítani A folytatásban pedig a W123 tulajdonosok személyes történetei következnek, hiszen az interjú készítésekor két olyan klubtaghoz volt szerencsém, akik személyében és autóik megjelenésében jól visszatükröződik a baráti társaság sokszínűsége. Kövesdi Dénes, a klub társelnöke egy évvel az indulás után csatlakozott a márka rajongóinak gyülekezetéhez. Szakmájából és a családi vállalkozás profiljából eredően veterán autót keresett, hiszen jártassága az autófényezésben és a festékbolti vállalkozás jó alapot jelentett számára a felújításokhoz. Kezdetben csakis egy Renault 5 GT jöhetett szóba, de hamar szembetalálta magát azzal a kiábrándító ténnyel, hogy nincs a piacon olyan állapotú, amit megvásárolhatna. És mivel nyitott szemmel járt a mindennapokban, egyszer csak megpillantott egy 280 CE-t egyik ügyfelük udvarán, amire azonnal ajánlatot tett, és az adás-vételin még meg sem száradt a tinta, már elkészült a felújítás menetének tervezete is. A 80-as évjáratú kupé az utolsó csavarig megújult, és a szakszerű munka gyümölcseként az NKH Muzeális Jármű Regiszter plakettjét is megkapta. Az OT minősítés után eltelt idő pedig cseppet sem hagyott nyomott rajta, ennek köszönhetően bárhol megjelenik vele a tulajdonosa, csakis elismerő pillantásokat és nem kevés árajánlatot is begyűjt vele. A Klasszikus szépség és elegancia guruló szobra további ihletet adott gazdájának, aki azt mondta, hogy „…általában könnyen becsavarodik az ember, és ez alól én sem vagyok kivétel”. Ennek folyománya, hogy már egy álló lámpás is ott van az udvarában, ergo túlzás nélkül állíthatom, hogy erős tendencia mutatkozik Dénes részéről az iránt, hogy csak az anyagi források és szabadidő szabhat határt ennek a megszállottságnak a jövőben. Itt van minden, ami a túléléshez kell, egy esetleges atomtámadás után... A cikk folytatásához kattintson ide!