Az év első hat hónapját vizsgálva ez új kiszállítási rekord a cseh autógyártó történetében. A ŠKODA júniusban összesen 98 800 kiszállítást teljesített, ez 4,4 százalékos növekedés 2015. júniusához képest. Az új kiszállítási rekordhoz nagyban hozzájárult a kulcsfontosságú piacok, Kína és Európa erősödése, az oroszországi értékesítési eredmények javulása illetve a ŠKODA Fabia, Superb és Yeti modellek nagyszerű teljesítménye. „A ŠKODA márka remekül teljesített az év első felében és a vállalat stabil növekedése folytatódik.” – nyilatkozta Werner Eichhorn, a ŠKODA igazgatótanácsának az értékesítés és a marketing területéért felelős tagja. „A kiszállítási rekord vonzó modellkínálatunknak és csapataink kiemelkedő teljesítményének eredménye. Az első félév nagyszerű eredményei alapján magabiztosan vágunk neki az év második felének.” Nyugat-Európában a ŠKODA mind június hónapban, mind az első félévben bővülést tudott felmutatni. 2015. júniusához viszonyítva a kiszállítások 5,3 százalékkal 45 000 darabra emelkedtek (2015. június: 42 700 darab). Január és június között az ügyfeleknek átadott autók száma 7,5 százalékkal 242 500 darabra nőtt. Németországban ugyanebben az időszakban 86 500 kiszállítást regisztráltak, amely 6,9 százalékos bővülés az előző év hasonló időszakához képest. A cseh autógyártó kétszámjegyű növekedést produkált június hónapban Hollandiában (1 600 darab; + 37,3 százalék), Franciaországban (2 600 darab; + 21,2 százalék), Nagy-Britanniában (8 500 darab; + 17,8 százalék), Olaszországban (2 000 darab; + 27,2 százalék) és Spanyolországban (2 400 darab; + 31 százalék). Jelentős bővülést ért el a márka Közép-Európában is, ahol júniusban 13 százalékkal több, összesen 17 200 járművet (2015. június: 15 300 darab) vehettek át új tulajdonosaik. Az első félévben összesen 96 300 ŠKODA modell talált itt gazdára, amely 8,3 százalékos növekedés 2015. hasonló időszakához képest. A márka hazai piacán, Csehországban 7 százalékkal 8 200 darabra emelkedtek a kiszállítások, az év első hat hónapja pedig 7,9 százalékos növekedést hozott, így összesen 46 200 autó találta gazdára a csehországi piacon. A kiszállításokat illetően kétszámjegyű növekedést mutatott fel a régióban Horvátország (500 darab; + 18,4 százalék), Lengyelország (5 200 darab; + 21,7 százalék) és Magyarország (1000 darab; + 30,7 százalék) is. Kelet-Európa piacain (kivéve Oroszország) a márka eredménye 12,8 százalékkal haladta meg a tavaly júniusi kiszállításokat és emelkedett 3 300 darabra (2015. június: 2 900 darab). Az év első hat hónapját vizsgálva a cseh autógyártó kiszállításai még emelkedtek is ezeken a szűk piacokon (2016. január – június: 17 000 darab; + 6,5 százalék), a márka piaci részesedése pedig 14,6 százalékkal emelkedett, így elérte a 8,5 százalékot. Oroszországban a ŠKODA 8,9 százalékkal 4 800 autóra növelte kiszállításait tavaly júniushoz képest (2015. június: 4 400 darab). Január és június között a ŠKODA összesen 26 900 autót adott át ügyfeleinek (2015. január – június: 28 000 darab), a márka piaci részesedése pedig jelentős mértékben, 12,8 százalékkal emelkedett és elérte a 4,3 százalékot. Bővülő kiszállításokat regisztráltak a balti országokban (500 darab; + 3,7 százalék), Boszniában (100 darab; + 96,9 százalék), Bulgáriában (300 darab; + 3,3 százalék), Romániában (1000 darab; + 32,8 százalék) és Ukrajnában (300 darab; + 202,7 százalék). Kínában szintén túlteljesítette a márka a tavalyi év eredményeit. A vállalat világszerte legerősebb piacán a júniusi kiszállítások 11,8 százalékkal növekedtek és elérték a 22 400 járművet. Az év első hat hónapját vizsgálva is pozitív a mérleg, a kiszállítások ebben az időszakban 5,4 százalékkal 145 800 járműre emelkedtek. Ezen kívül bővülő ŠKODA kiszállításokat regisztrált a márka Új-Zélandon (100 darab; + 12,8 százalék) és Tajvanon (400 darab; + 46,2 százalék) is.   ŠKODA kiszállítások 2016. január – június időszakban (kerekített darabszám modellenként, a változás százalékban megadva 2015. január – június időszakhoz képest) ŠKODA Citigo (értékesítés kizárólag Európában: 20 000; -3,2 %) ŠKODA Fabia (104 700; +14,0 %) ŠKODA Rapid (102 600; -5,1 %) ŠKODA Octavia (219 500; -1,9 %) ŠKODA Superb (70 100; + 81,1 %) ŠKODA Yeti (52 400; + 11,7 %)  

A tájékoztatás szerint a teherautók mellett két órát vesztegelnek az Ukrajnába tartó személygépkocsik, valamint fél órát várakoznak a szomszédos ország felől érkező személyautók is. MTI

Amikor arról kérdezte az Autocar Marc Wernert, a BMW Ausztrália ügyvezetőjét, hogy valóban fontolgatják-e egy pickup modell bevezetését, a német szakember így felelt: „Igen, egy ideje már vizsgáljuk a lehetőségét, kétségkívül érdekes felvetésnek tartjuk”. A BMW nemrég elindított új globális stratégiája azt irányozza elő, hogy az autógyártó több piac-specifikus modellt gyártson. Ilyen lesz például a csak Kína számára készülő, fronthajtású 1-es limuzin is. Werner, aki korábban a BMW fejlődő piacokért felelős menedzsere volt – ugyanakkor még nem erősítette meg, hogy konkrét egyeztetések folynának a müncheni igazgatótanácsban egy esetleges pickup modell bevezetéséről. „Mi itt a BMW-nél folyamatosan figyeljük a piaci trendeket. Mindig keressük a piaci réseket, és azt, hogy milyen új termékeket vezethetnénk be, amelyek passzolnának az ügyfeleink ízléséhez. A pletykák szerint az ebben a témában járatlan BMW azóta kezdte fontolgatni haszonjárművek készítését, mióta szorosan együttműködnek a kisteherautó szegmensben megkerülhetetlen Toyotával. A japán gyártó egyébként idén mutatta be a népszerű pickupjának, a Hiluxnak az új nemzedékét. A BMW egyik legnagyobb konkurense, a Mercedes tavaly sokkolta a közvéleményt, amikor bejelentette, hogy a Nissan Navara alapjaira saját pickupot készít, pedig a stuttgarti gyártó már ma is kiterjedt haszonjármű portfólióval rendelkezik. A BMW-t bátoríthatja, hogy az X jelzésű szabadidő-autói egytől egyik nagy népszerűségnek örvendenek. A képen egy pickuppá alakított előző M3-as látható, amely az M divízió áprilisi tréfája volt 2011-ben. Lehet, hogy a viccből hamarosan valóság válik?

Warming, aki a mai Minik formája mellett a Mini Vision Next 100 tanulmányautóért is felelt, felmondott a munkaautójánál. Mostanában a BMW 100. születésnapjára készített különleges tanulmányautó mellett olyan terveken dolgozott, mint a Superleggera roadster vagy a következő generációs Countryman. Warming 2010 óta dolgozott a Mininél, korábban a BMW-nél volt magas beosztásban. Még nem tudni, hogy hol folytatja pályafutását a dizájner, de nem ez az első alkalom, hogy elhagyta a BMW-csoportot: 2003-ban a Volkswagenhez igazolt, miután eltöltött pár évet a BMW kaliforniai formatervezői központjában. A BMW-nél töltött ideje alatt olyan főnökei voltak, mint Chris Bangle vagy Adrian van Hooydonk, akiknek az irányítása alatt részt vett a BMW X3, 5-ös és 6-os sorozat tervezésében. A BMW megerősítette már Anders távozását, de még nem árulták el, mikor hagyja el a céget, és hogy ki lesz az utóda.