A hivatal korábban azt közölte, hogy a Lockhart város közelében történt balesetben a fedélzeten tartózkodó mind a 16 ember életét vesztette. Robert Sumwalt New York-i sajtóértekezletén a szombaton történt balesetről elmondta, hogy a nagyfeszültségű vezeték helyi idő szerint 7 óra 42 perckor elszakadt, egy perccel később pedig megérkezett az első segélyhívás. A becsapódás helyszíne mellett egy elektromos vezeték volt, a balesetet követően készült légi felvételeken pedig megperzselődött talajt lehetett látni. Kijelentette: a bizonyítékokból arra lehet következtetni, hogy a ballon, vagy a hőlégballon valamelyik alkotóeleme, nekiütközött a távvezetéknek, de nem a tartóoszlopnak. A közlekedésbiztonsági hivatal számos tényezőt figyelembe vesz majd a vizsgálatnál, többek között a ködös időjárásról szóló jelentést, de rendkívül fontos szerepe van a szemtanúk beszámolóinak, továbbá a mobiltelefonokkal készített videofelvételeknek is. A hőlégballon mintegy 13 kilométert tett meg a balesetig, az utasokat szállító kosarat majd egy kilométerre találták meg a ballontól. A szakértő hozzátette, hogy a halálos áldozatok azonosítása sokáig eltart majd. Szólt arról is, hogy a hőlégballont Csehországban gyártották a Heart of Texas nevű cég számára.

Az eseményen kiosztott tájékoztatás szerint a Mol-csoport az elmúlt két évben mintegy 450 töltőállomást vett át Kelet-Közép-Európában, közülük csaknem 400-at az Enitől. Korábban a cég Csehországban 125, Szlovákiában 41, Romániában 42, Szlovéniában 17 Agip töltőállomást szerzett. A bővüléssel a Mol kiskereskedelmi hálózata piacvezető Magyarországon, Szlovákiában és Horvátországban. Második helyen áll Csehországban, harmadikon Romániában és Szlovéniában. A terjeszkedés eredményeképpen 4,3 milliárdról 5,4 milliárd literre növekedett az éves üzemanyag-értékesítés. A most lezárt felvásárlás az Eni Hungária Zrt. nagykereskedelmi tevékenységére és a kiskereskedelmi hálózatra terjed ki, a kenőanyag nagykereskedelmi üzlete nem képezte a megállapodás részét - olvasható a közleményben. Fasimon Sándor a tranzakció árát üzleti titokra hivatkozva nem közölte, azt viszont elmondta, hogy a felvásárolt benzinkutak Mol márkanév alatt működnek majd, az összes Agip kút átalakítása legkésőbb 2017 végéig elkészül. Több állomás a Fresh Corner koncepció szerint működik majd, amelynek lényege, hogy a benzinkutakat egyfajta kiskereskedelmi ponttá alakítják át, ahol az ügyfelek a tankolás mellett be is vásárolhatnak. Magyarországon mintegy 50 ilyen kút üzemel, és egy-két éven belül további 300 átalakítása várható a 8 országban. A Mol-csoport jelenleg 8 országban végez kitermelési tevékenységet és 14 országban rendelkezik kutatási eszközökkel. Négy finomítót és két petrolkémiai üzemet működtet Magyarországon, Szlovákiában és Horvátországban, kiskereskedelmi hálózata pedig közel 2 ezer töltőállomást foglal magában Közép- és Délkelet-Európa 11 országában. Az Eni International B.V. leányvállalatainak megvásárlását 2014-ben kezdte el a vállalat, az utóbbi két év akvizícióival tovább növelte piaci részesedését, és a finomítás-kereskedelem (downstream) üzletágának eredményét. A downstream üzletág az idei első negyedévben 93 milliárd forintos - újrabeszerzési árakkal becsült - kamat-, adófizetés és amortizáció előtti eredményt (EBITDA) ért el, ami rekordszintű teljesítmény volt az első három hónapot tekintve, 22 százalékkal magasabb az előző év azonos időszakához képest. Az eredmény elsősorban a kedvező iparági környezet hatására csaknem megduplázódó petrolkémiai hozzájárulásnak köszönhető, valamint a kiskereskedelem EBITDA-ja is jelentősen, 31 százalékkal nőtt éves összehasonlításban - írta első negyedéves jelentésében a Mol.

A Kakucsringen megrendezett MAMS Kispályás és Utánpótlás Bajnokság negyedik fordulójában a fiatalok remekeltek: Vincze Hanna mindkét futamon rajt-cél győzelmet aratott kategóriájában, míg Kakuszi Ádám és az egész mezőny legifjabb tagja, Szilárd Zalán megfutotta eddigi legjobb köridejét a Pest megyei pályán. Persze a remek eredmények nem maguktól jöttek, a csapat egyik élversenyzője, Bódis Richárd rengeteget foglalkozott a kicsikkel, több napon át motorozott velük Kakucson, hogy minél jobban elsajátítsák a technikás pálya vonalvezetését. A 220 Volt H-Moto Team ifjú reménysége, a 6 éves Szilárd Zalán – aki a PW50-es kategóriában áll rajthoz – egész hétvégén folyamatosan gyorsult, és immár a középmezőny második felével is képes volt felvenni a versenyt. Zalán a két futam alapján a 14 fős mezőnyben végül a nyolcadik helyet szerezte meg, amiért 14 bajnoki pontot kapott. – Nyugodtan kijelenthető, hogy Zalánnak ez volt eddig a legsikeresebb hétvégéje. Most fordult elő vele először, hogy a körideje folyamatosan javult, és a futamon már képes volt 1.06-os kört menni. Jó volt látni, hogy már a középmezőny második felével is versenyre tudott kelni, megmutatta, rövidesen igenis számolni kell vele. Minden szempontból hibátlan hétvégét zártunk – fogalmazott Zalán édesapja, Szilárd Zsolt. A csapat legsikeresebb tagja a 9 éves Vincze Hanna volt, aki azzal a céllal érkezett a Kakucsringre, hogy a PW50 Speciál összetettjében mindenképpen visszaveszi az első helyet szlovák ellenfelétől. Hanna az egész hétvégén kimagaslóan teljesített, nemcsak az időmérőt nyerte meg, hanem az élről indulva mindkét futamot, ráadásul egyetlen nap alatt képes volt legjobbján két másodpercet faragni, és a nap végén már 56.6-os köridő állt a neve mellett. – Bevallom, mivel nem szeretem ezt a pályát, egy kicsit tartottam ettől a hétvégétől. Szerencsére azonban túltettem magam ezen, és minden összejött a számomra, hiszen az első rajtkockából indulva mindkét versenyt megnyertem. Kifejezetten jól ment a motorozás, feldobott, hogy példaképem, Kis Viki és Bódis Ricsi is végig mellettem volt, még a rajtrácsra is felkísértek – jelentette ki Vincze Hanna, aki amellett, hogy ebben a szezonban már öt futamgyőzelemnél jár, átvette a vezetést kategóriája összetett pontversenyében. Az idén első alkalommal indított kategóriában, a SSP300-ban versenyző 13 éves Kakuszi Ádám kettős céllal vágott neki a hétvégének: szerette volna megjavítani az itt futott eddigi legjobb köridejét, és úgy befejezni a versenyt, hogy esélye maradjon megszerezni a bajnoki címet. Ádám mindkét célját elérte, hisz továbbra is vezeti a bajnokságot és két csapattársához hasonlóan ő is saját körrekordot ért el. – Nagyon boldog vagyok, hogy a kitűzött céljaimat el tudtam érni. Az időmérőn több tiszta kört tudtam teljesíteni, ezért nem véletlen, hogy az egész hétvége legjobb köridejét is ekkor futottam meg. A futamokon jól éreztem magam a motoromon, és a két hetedik hellyel szerzett 18 pontom nagyon fontos az összetett szempontjából, hiszen továbbra is harcban állok a bajnoki címért – állította Kakuszi Ádám. A MAMS Kispályás és Utánpótlás Bajnokság két hét múlva Dunaszerdahelyen folytatódik.

Három éve, 2013. július 31-én élesedett az Autós Nagykoalíció megújult honlapja, az autoszektor.hu. Az a cél vezérelt bennünk, hogy megbízható, korrekt, szenzációhajhászást nélkülöző hírekkel lássuk el Olvasóinkat. Úgy érezzük, ezt lehetőségeinkhez mérten meg is valósítjuk. Cikkeinket nem csak újságírók írják, hanem professzorok, mérnökök, a szakma kiválóságai, akik a legbonyolultabb műszaki problémáról is képesek közérthetően, mégis szakszerűen írni. Visszajelzéseikből látjuk, hogy jó úton járunk. Nem magunkat szeretnénk ünnepelni, a születésnap inkább csak ürügy arra, hogy megköszönjük Olvasóinknak azt, hogy nap mint nap felkeresik portálunkat. Partnereinknek pedig azt, hogy támogatásuk révén folyamatosan friss hírekkel szolgálunk a hazai és a nemzetközi autós világ életéből. Csapatunk nevében köszönjük, ha a bizalmukat a jövőben is élvezhetjük! Knezsik István elnök, Autós Nagykoalíció Koloszár Tamás főszerkesztő, www.autoszektor.hu