Silverstone, Formula promenade                                                         Fotók: Dr. Farkas Zsolt  Rajtprocedúra Még az egyetemi Formula csapat utazásából sem hiányoznak a prózai pillanatok, az ásványvizek és egyéb szükséges holmik beszerzése persze közel sem olyan izgalmas, mint az autó építése és tesztelése, pláne a négy villanymotorral hajtotté! Különösen, ha az autósport Mekkájának számító Anglia, egészen pontosan Silverstone az úticél. Néhány nappal a rekordnézőszámot és Hamilton győzelmet produkáló Forma 1-es futam után újra benépesült a pálya, melyen a Formula Student sorozat legnépesebb mezőnye vonult fel: harminc országból 130 csapat nevezett és végül 107 produkált értékelhető eredményt. A mezőny többsége benzinesekkel állt rajthoz, a félszáz villamoshajtásúak között a BME Formula Racing Team második lett, és a magyar egyetemisták az abszolút nyolcadik helyen végeztek Silverstone-ban. Esőteszt Külföldi bokszban Magyarországot egyetlen csapat, a BME Formula Racing Team képviselte, ez a tizenegyedik autójuk: az FREC-006-osnak mind a négy kerekét egy-egy villanymotor hajtja. A kijutásban sokan segítették őket, de az sem volt elhanyagolható, hogy a sorozat Németországban rendezett prológját megnyerve sikerült többletforráshoz jutniuk, így az ötautós karavánnal 23-an utazhattak az angliai versenyre. Mert ahogy már beszámoltunk róla, egyetlen magyar csapatként indult és nyert a BME Formula Racing Team a németországi e-Race versenyen. ráadásul Neumünsterben a vetélytársak szavazatai alapján megkapták a a legjobb csapat címet is, amit autójukkal és a srácok összeszokott munkájával érdemeltek ki. Ahogy a prológon, úgy a nagy futamon sem vallottak szégyent. És ez még nem a teljes mezőny... Silverstone A Formula Student versenyre nem elég kiutazni, de az autónak meg is kell felelnie a szigorú és többlépcsős gépátvételen, melynek vannak különleges részei: a mérlegelésen 228 kilogrammot nyomott az FRT autója, aztán jött még az esőteszt, melyen a villamoshajtásúaknak is meg kellett felelni, ahogy a dőléspórbán, ahol a leszíjazott kocsit egy speciális állványon döntötték meg 45, majd 60 fokban. Nem kevésbé fontos a design és költségprezentáció, a gyorsulás, a fékteszt és az energiahatékonyság, mindent értékelnek és mérnek a szigorú és szakértő bírák, akiknek pontjaiból állt össze a végeredmény: a győzelmet a Stuttgarti Egyetem csapata nyerte, majd a Karlsruhe és a TU Graz következett, a BME csapata az abszolút értékelésben nyolcadik helyezést ért el, ami a népes és kemény mezőnyben tényleg elismerésre méltó. Ahogy az is, hogy a félszáz elektromos autó között másodikok lettek. Pedig akadtak gondjaik, mert a verseny napján tönkrement a töltőjük, de a magyar csapatot kisegítette a német e-gnition Hamburg csapat, ami tényleg fair-play díjas gesztus volt egy vetélytárstól. De ilyen a mezőny és ilyenek a srácok, akik nemcsak egymással akarnak megmérkőzni, de tapasztalatokat, tudást és barátokat is szereznek, mondta az Autószektornak Boriszov Dániel csapatkapitány. Végig jó volt a hangulat, annak ellenére, hogy hosszú, meg fárasztó volt az 1800 kilométeres utazás és bizony olykor úgy érezték a külföldiek, hogy a népes mezőny meghaladta a rendezők kapacitását. Indul a magyar versenygép Vakáció? Na és! Bár a vizsgaidőszaknak vége, és újra itthon van a csapat, de továbbra sincs pihenő, mert jönnek a következő megmérettetések. Silverstone után magyar pályán is rajthoz állnak a július 28-i Formula Student East-en és sorozat zárófutamán, az augusztus 20-i hétvégén ugyancsak Gönyűben megrendezésre kerülő Formula Student Hungaryn. Abszolút 8. hely a 130 autós mezőnyben, és második a félszáz villanyautó között Silvertsone-i FRT eredmények A BME Formula Racing Team a 2016-os Silverstone-i Formula Student versenyen 107 induló közül az általános értékelés alapján az abszolút 8. helyezést érte el. Részeredmények: - hatékonyság: 2. hely - mérnöki tervezés: 7. hely - költségterv prezentáció: 37. hely - üzleti terv prezentáció: a 49. hely - gyorsulás: a hibás teljesítményhatárolás miatt törölve - Skid pad: 22. hely - Autox: 15. hely - Endurance:14. hely Depócsendélet A Formula Student Silverstone eredmények Helyezés Iskola                                           Pontszám 1 University of Stuttgart IC                                              851.1 2 Karlsruhe Institute of Technology (KIT IC)                     744.7 3 TU Graz                                                                        709.0 4 University of Bath IC                                                     707.8 5 Wroclaw University of Technology                                689.8 6 Chalmers University of Technology                               678.2 7 CTU Prague                                                                  677.8 8 Budapest University of Technology and Economics    631.5 9 University of Hertfordshire                                           628.3 10 171 Edith Cowan University                                        621.2 Dőlésteszt Háttér Az első Formula Student versenyt az USA-ban rendezték 1981-ben, napjainkban ezer csapat vesz részt a globális sorozatban. A szabályzat szerint olyan szériaérett prototípust kell készíteni, melynek használói nem professzionális pilóták. Az autóknak nemcsak gyorsnak és megbízhatónak, de árban is piacképesnek kell lenni. A sorozat belsőégésű motorosokkal indult, de a járműipari trendeknek megfelelően egyre több csapat épít villamoshajtású autót. A szponzorok célja, hogy már a diploma megszerzése előtt gyakorlati tapasztalatot szerezzenek a mérnökhallgatók, akik ezért keresettek az ágazatban.

És ez a sorozat immár harminc éve folyamatosan visszatér a Hungaroringre – ezzel a pálya a harmadik azon versenyek sorában (a legendás Monte-Carlo és Monza után), amelyek megszakítás nélkül rendeznek futamot a világbajnok sorozatban, s ez igazán nagy dicsőség. Ez a nagyszabású esemény a legendás Nissan pick-upot, az új Navarát választotta az idei 31. futam „rescue car”-jának. A kiválasztási folyamat során kiemelt szempont volt a vontatási teljesítmény, a terhelhetőség és a kényelem. Ezen 3 szempont alapján kimagaslott a mezőnyből a 2016-os év Nemzetközi Pick-up díj nyertese. A Navara 80 éves történelme alatt már többször bizonyította rátermettségét hasonló szerepben autós gyorsasági versenyeken, ezért a  Nissan magyarországi képviselete büszkén vállalta a felkérést és örömmel biztosít 3 új Nissan Navarát a legendás hungaroringi futamra.

Aki észak felé tart, annak ebben az időszakban Pesten a Közraktár utca-Pesti alsó rakpart, Budán az Irinyi József utca-Budafoki út-Szent Gellért rakpart útvonal használata ajánlott. A budai rakpartok felől pedig az Irinyi József utca-Október huszonharmadika utca útvonalat a Műegyetem rakparton, a Bertalan Lajos utcán és a Budafoki úton haladva lehet legkönnyebben megközelíteni - közölték. Az északi fel- és lehajtó lezárása miatt módosul a 153-as autóbusz útvonala: nem érinti az Egyetemváros-A38 hajóállomás és a Petőfi híd, budai hídfő megállóhelyet. A megváltozott vonalszakaszon a buszra a 33-as és a 133A megállóiban lehet felszállni.  A BKK azt is jelezte, hogy augusztus 3-ától várhatóan 14-éig egyirányúsítják a Petőfi híd déli fel- és lehajtóját a rakpartok irányába. A rakpart felől ebben az időszakban a Petőfi híd a Bertalan Lajos utca-Stoczek utca-Egry József utca-Karinthy Frigyes út-Irinyi József utca vagy a Magyar tudósok körútja-Warga László út-Bogdánfy út útvonalon közelíthető meg. A Buda felé közlekedőknek a Rákóczi híd használatát javasolják.

Másodszor végezték el 2016-ban a J.D. Power UK Vehicle Dependability Study (VDS) tekintélyes felmérését, amely a 2013 és 2015 között forgalomba helyezett, azaz jelenleg 12-36 hónapos gépkocsikra összpontosít. A J.D. Power Nagy-Britannia-szerte mintegy 13 ezer járműtulajdonos válaszait gyűjtötte össze, amelyeket a járművükkel az elmúlt 12 hónap során adódott problémákkal kapcsolatos kérdésekre adtak. A J.D. Power nyolc kategóriára osztva – motor és sebességváltó, a jármű külseje, vezetési élmény, kijelzők és kezelőelemek, infotainment, ülések, klímaberendezés és utastér – összesen 177 problémát vizsgált. A VDS tanulmány rangsora a 100 autóra jutó problémák számából adódik, így az alacsonyabb mutató jelzi a jobb minőséget. Mindössze 66 pontjával a ŠKODA vezeti a rangsort, mégpedig 13 pont előnnyel a második helyezett előtt. A cseh gyártó ezzel 11 ponttal felülmúlta saját tavalyi eredményét. A résztvevő márkák átlagpontszáma 113-ra adódott. A ŠKODA kiváló minősége az egyes kategóriákban is meggyőzte a vásárlókat. A ŠKODA FABIA a kisautók, a ŠKODA YETI pedig a kompakt SUV-modellek mezőnyében végzett az élen, míg a ŠKODA OCTAVIA az alsó középkategóriában elért második helyével tette teljessé a márka kiváló szereplését. Nyugat-Európában a második, világszerte pedig a negyedik legnagyobb piacaként Nagy-Britannia meghatározó jelentőségű a ŠKODA számára.