Csökken a benzin ára
2016.07.25.
A csökkentéssel a benzin átlagára 328-329 forintra mérséklődik, a gázolaj ára 332-333 forint marad. A benzin ára legutóbb július 13-án csökkent bruttó 9 forinttal. A gázolaj átlagára pedig múlt szerdán változott, akkor bruttó 4 forinttal kevesebb lett.
A benzinár 2012. április elején érte el csúcsát, akkor egy liter átlagosan 451 forintba került. A gázolaj literje 2012. január közepén volt a legdrágább, átlagosan 449 forint. Az autósok 15-25 forintos különbséget is tapasztalhatnak a töltőállomások árai között.
Hely a tetőn: BMW M5 Competition Edition
2016.07.25.
A legkeményebb utcai autókra specializálódott BMW M divízió elkészítette a világ legsikeresebb nagyteljesítményű üzleti limuzinjának vadonatúj különkiadását, amellyel új csúcsmodell érkezik a BMW M5 modellpalettájának élére. 441 kW / 600 lóerő maximális teljesítményével és 700 Nm csúcs forgatónyomatékával a BMW M5 Competition Edition a bajor gyártó modelltörténetének egyik legkeményebb sportautójaként érkezik meg az utakra (100 kilométerenkénti 9,9 liter átlagos üzemanyag-fogyasztással és kilométerenkénti 231 gramm kombinált károsanyag-kibocsátással).
A BMW M5 Competition Edition, amelyet már az alapfelszereltség részeként Drivelogic-kal ellátott M duplakuplungos automataváltóval szerelve kínál ügyfeleinek a gyártó, mindössze 3,9 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100 km/órás sebességre. A csúcsmodell egyedülálló karosszéria-kiegészítői, a modellhez alapfelszereltségként járó Competition Package teljesítménynövelő csomag és az opcionális extrafelszereltségek széles palettája együttesen kivételesen magas értékkel ruházzák fel a BMW M5 Competition Edition különkiadást, amelyet 200 darabos limitált szériában épít meg a BMW.
A BMW M5 Competition Edition motorházteteje alatt a 4,4 liter hengerűrtartalmú, kivételesen magas fordulatszám-tartományig kalibrált V8-as benzinmotor dolgozik, a csúcstechnológiás innovációkat egyesítő BMW M TwinPower Turbo technológiával. A BMW M divízió mérnökei a maximális turbónyomás növelésével és a motorvezérlő elektronika célzott módosításaival 29 kW / 40 lóerő teljesítmény-többletet varázsoltak elő a legendás erőforrásból, amely teljes terhelés alatt immáron 441 kW / 600 lóerő maximális teljesítményt küld a nagyteljesítményű üzleti limuzin hátsó tengelyére. Mindehhez 20 Nm-rel megnövelt, kereken 700 Nm csúcs forgatónyomaték társul.
A letaglózó teljesítmény-növekedés mindenben megegyezik a Competition Package néven elérhető teljesítménynövelő csomag innovációival, amelyet a BMW az alapfelszereltség részeként kínál a BMW M5 Competition Edition csúcsmodellhez. A Competition Package teljesítménynövelő csomag többek között a 10 milliméteres ültetéssel, valamint az M sport futómű rugóinak, lengéscsillapítóinak és stabilizátorainak feszesebbre hangolásával érezhetően precízebb, minden korábbinál közvetlenebb kezelhetőséget kínál.
A futómű módosított hangolásával párhuzamosan a BMW M divízió mérnökei a BMW M5 sportlimuzinokhoz alapfelszereltségként járó aktív M differenciálmű központi egységét is átalakították, amellyel még tovább optimalizálták a modell tapadását. Az M-specifikus Servotronic funkcióval ellátott kormányberendezés áttételezését és rásegítési mértékét eközben az erőforrás megnövelt teljesítményéhez igazították, a 200 példányban limitált BMW M5 Competition Edition vezetője így szerpentineken és tempós kanyarokban még pontosabb kormányreakciókkal élvezheti ki a világ elsőszámú üzleti limuzinjának lehengerlő agilitását.
Sőt mi több, a mérnökök az M Dinamikus Móddal (MDM – M Dynamic Mode) kiegészített dinamikus menetstabilizáló rendszer (DSC – Dynamic Stability Control) sportos beállításait is a 600 lóerőhöz és a 700 Nm csúcsnyomatékhoz hangolták. Mindent egybevetve, a BMW M5 Competition Edition a hétköznapok útjain és a nagyteljesítményű versenypályákon is a BMW M modellekre jellemző legmagasabb szintű menetdinamikát kínálja, különösen az opcionális extrafelszereltségként elérhető M karbon-kerámia fékrendszerrel felszerelve.
A BMW M5 Competition Edition már akkor egyértelművé teszi kimagasló kvalitásait, amikor a V8-as erőforrás még mozgásba sem lendült. A 200 darabban készülő limitált széria exkluzív karosszéria-fényezései a BMW M5 egyszerre sportos és elegáns vonalait nyomatékosítják, miközben a 20 collos, kovácsolt M könnyűfém keréktárcsák a csúcsmodell rendkívüli kezelhetőségét hirdetik. A BMW M5 Competition Edition száz-száz képviselője Carbon Black szénszál-fekete metál, illetve Mineral White ásványfehér metál színben gurul ki a BMW ügyfelei elé, a felcsiszolt, Jet Black árnyalatú duplaküllős felniken pedig elöl 265/35 ZR20-as, míg hátul 295/30 ZR20-as gumiabroncsok feszülnek majd.
A különkiadást szénszálból készült BMW M Performance karosszéria-alkatrészek teszik egyedülállóvá, a hátsó diffúzor, a csomagtartót díszítő légterelő szárny és a külső visszapillantó-házak képében. A BMW M5 Competition Edition prémium színvonalú kisugárzását magasfényű fekete hűtőrács-lamellák és oldalsó irányjelző-panelek fokozzák, utóbbira az „M5 Competition” felirat is felkerül.
Az utastér egyedülálló hangulata ugyancsak a BMW M5 Competition Edition különlegességét nyomatékosítja. A szénszálból készült díszléceken például az „M5 Competition 1/200” logó jelzi az üzleti limuzin lélegzetelállító teljesítményét és a mindössze 200 darabban készülő limitált széria exkluzivitását. A kifinomult utastéri hangulatot nagymértékben meghatározza az opál fehér kontraszt-varrással ellátott fekete Merino bőrkárpitozás és az opál fehér Merino bőrszegélyezéssel varrt Antracit szőnyeg-borítás.
A BMW M5 Competition Edition különkiadásban a vezető és első utasa is M multifunkciós bőrülésben foglalhat helyet, amelynek széleskörű állíthatósági lehetőségei hosszú távon kényelmes utazást, sportos vezetés közben pedig optimális oldaltartást garantálnak. A csúcsmodell különlegességét itt fejtámlákba hímzett fehér „///M5” logó hirdeti.
Magyar Nagydíj - Nemzetközi sajtóvisszhang
2016.07.25.
Anglia: Daily Telegraph: "Hamilton azt hitte, hogy csak hosszú, fáradságos küzdelemben dolgozhatja le tetemes hátrányát Rosberg mögött a vb-pontversenyben. Valójában nem volt sokkal nehezebb, mint egy laza kocogás a Duna-parton."
Ausztria: Kronen Zeitung: "Hamilton a középső ujjával állt az élre." Die Presse: "Egy felzárkózás megkoronázása." Kurier: "A világbajnok előzött. A hibátlan Hamilton nyert Magyarországon, és idén először vezet a világbajnoki pontversenyben."
Svájc: Blick: "Dühös üdvözlet Mexikóba - Hamilton bemutatott Esteban Gutierreznek." Neue Zürcher Zeitung: "Hamilton és a mágikus ötös." Tages-Anzeiger: "Felőrlés: Hamilton nyert Magyarországon, vezet a pontversenyben, Rosberg csalódott." Basler Zeitung: "Hamilton két legyet ütött egy csapásra."
Olaszország: Gazzetta dello Sport: "Hamilton egyeduralkodó, Sebastian Vettel negyedik lett. Az angol már az első kanyarban győzött, és úgy ünnepelt, mint Paul Pogba. Hamilton kettős előzést mutatott be a pályán és a pontversenyben, már ő az egyértelmű éllovas." Tuttosport: "Rosberg két ütést kapott be." Corriere dello Sport: "A Ferrari vörös hajótörése, veszélyben a jövő. Vettel és Kimi Räikkönen nem jelent konkurenciát Hamiltonnak, Maranellóban válság van." La Repubblica: "Hamilton visszaszerezte a trónt. Tökéletesen rajtolt el Mogyoródon, és egyben a pontversenyben is az élre állt. A Ferrari már nem ringathatja magát illúziókba, a Mercedesre csak a Red Bull veszélyes."
Franciaország: LíEquipe: "Hamilton újraindította a rendszert. A pályán produkálta magát, a dobogón pedig higgadtan viselkedett, rocksztár-allűrök nélkül. A számok ezzel együtt magukért beszélnek világosan és kérlelhetetlenül. Hamilton ötödször ünnepelhetett Magyarországon, megelőzve egy bizonyos Michael Schumachert (4)."
Spanyolország: El País: "Hamilton fordított. Idei ötödik győzelmével megelőzte Rosberget, és élre állt a pontversenyben." Mundo Deportivo: "Két hónapja Rosberg még 43 pontos előnyt élvezhetett, Hamilton azonban végképp elrontotta az örömét." Marca: "A szél fia. Hamilton utóbbi hat futamából az ötödiket nyerte meg, és már ő vezeti a rangsort." El Mundo: "Hamilton mindent akar. Győzött Magyarországon, élre állt a vb-ben, és még szemrehányást is tett Rosbergnek."
Gyanús csomagot találtak, lezárták a Keleti pályaudvart
2016.07.25.
- Nem sokkal hétfőn háromnegyed 11 után megnyitották a Keleti pályaudvart azt követően, hogy a tűzszerészek nem találtak bombát az állomás területén elhagyott csomagban - tájékoztatta a Mávinform sajtóügyeletese az MTI-t.
Korábban írtuk:
Az intézkedést egy magára hagyott csomag miatt rendelték el. Kavalecz Imre közölte: hétfő délelőtt fél tízkor a rendőrség lezárta a Keleti pályaudvar csarnokát, majd tíz órakor a pályaudvar teljes területét. A Keleti pályaudvar ezért ideiglenesen - bizonytalan ideig - nem indít és nem fogad vonatokat. A fővárosba érkező utasoknak azt javasolják, hogy az elővárosi állomásokon, megállóhelyeken szálljanak le a vonatról és a városi közösségi közlekedési járművekkel folytassák útjukat - közölte a referens.
A Budapesti Rendőr-főkapitányság (BRFK) arról tájékoztatott, hétfőn 9 óra körül a Keleti pályaudvaron szolgálatot ellátó rendőrjárőrt egy vasútőr arról értesítette, hogy elhagyott csomag van a Keleti pályaudvar nagycsarnokában. A rendőrség intézkedett a csomag tűzszerészeti átvizsgálásáról; ennek befejezéséig zárták le a pályaudvart - közölte a BRFK.
A világ legnagyobb kétéltű repülőgépe készült el Kínában
2016.07.25.
Az új, gigászi hidroplán, az AG600-as sorozatgyártását már évekkel korábbra tervezték, de első példánya csak szombaton gördült le a gyártósorról a dél-kínai Kuangtung tartomány tengerparti városában, Csuhajban. Az eseményt a repülési szakemberek mérföldkőnek tekintik az ország repülőgépiparában.
Az AG600-as (amelyet korábban JL 600-asként is emlegettek) maximális felszálló tömege 53,5 tonna, maximális utazósebessége 500 kilométer óránként, 12 órán át tartható folyamatosan használatban. A 37 méter hosszú amfíbia 38,8 méteres szárnyfesztávolsággal paramétereit tekintve, nemzetközi összehasonlításban, bőven csúcstartó, leginkább egy Boeing 737-eshez hasonlítható.
A hagyományos repülőgépekhez hasonló szárazföldi bevetéseken túl képes olyan vízterületekről felszállni és olyanokra leszállni, amelyek legalább 1500 méter hosszúak, 200 méter szélesek és 2,5 méter mélyek. A szakemberek dicsérik kiváló manőverező képességét, viszonylag nagy kutatási hatókörét és megjegyzik: távoli tengeri területekről akár 50 ember egyidejű mentésére, szállítására képes.
Az elsősorban vészhelyzetekre konstruált légi jármű 12 tonna vizet tud befogadni 20 másodperc alatt és akár 370 tonna víz szállítására képes teli üzemanyagtartállyal. "Az AG600-as olyan, mint egy hajó, amelyik repülni is tud" - állapította meg Huang Ling-caj, a repülőgép vezető tervezője a Hszinhua hírügynökségnek.
Az AG600-as hét év kutatómunkájának az eredménye; 70 repülőgépalkatrész-gyártó, több kutatócsoport és 20 tartomány, illetve város több mint 150 intézete dolgozott rajta. A fejlesztéséhez és gyártásához szükséges engedélyeket 2009-ben adták meg. A hidroplánt elsősorban a hazai piacra szánják, eddig 17 darabra mutatkozott érdeklődés.
Teherautó-gyártókra kivetett kartellbírság - A Scania is fizet
2016.07.25.
A Scania kitartott amellett, hogy ártatlan, ezért nem vett részt abban a megállapodásban, amelyben a négy másik kartellező - a Daimler, a Volvo, a DAF és az Iveco - a bírság tíz százalékos csökkentése fejében elismerte, hogy jogellenesen járt el. A kartellre a német MAN gyártó hívta föl az Európai Bizottság figyelmét, ezért mentesült a bírság alól.
A nehéz-tehergépjárműveket és nyerges vontatókat gyártó vállalatok 1997-től 14 éven át egyeztetett időpontban vezették be az új károsanyag-kibocsátási technológiákat, és megállapodtak teherautóik nagykereskedelmi árairól. Az Európai Bizottság rekordmértékű, 2,9 milliárd eurós kartellbírságot vetett ki négy vállalatra.
A legnagyobb bírságot, 1,01 milliárd eurót a Daimler kapta, a Volvóé 670,45 millió, az Ivecóé 494,61 millió, a DAF Trucksé 752,68 millió euró. A Scania 401 millió eurót fizet.
Árokba csapódtak a járművek Székesfehérvárnál
2016.07.25.
Sipos Mónika elmondta: a baleset reggel hat óra körül történt a 7-es főút 78-as kilométerszelvényében. A mentés és a helyszínelés idejére az útszakaszt a rendőrség teljes szélességében lezárta, a forgalmat Úrhida felé terelik.
Farkas-Bozsik Gábor, a Fejér Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivőjének tájékoztatása szerint a balesetben a járművek az árokba csapódtak, a személyautóban egy ember a roncsokba szorult és a helyszínen meghalt. A nyerges vontatóból olaj és üzemanyag folyt az útra, a műszaki mentést a székesfehérvári hivatásos tűzoltók végzik.
Hat halálos baleset és 60 ittas vezető a hétvégén
2016.07.25.
A szolgálatot ellátó állomány összesen 532 személyt fogott el, közülük 104 főt az ellenük érvényben lévő körözés alapján, 351 főt bűncselekmény elkövetésén értek tetten. 669 személyt állítottak elő, köztük 288 főt bűncselekmény elkövetésének gyanúja miatt és további 60 személyt ittas vezetés gyanúja miatt. Biztonsági intézkedést 350 esetben foganatosítottak.
Az egyik halálos baleset: traktor ütközött vonattal. Fotó: delmagyar.hu
Magyarország területére 2016. július 22-én 00.00 óra és 2016. július 24-én 24.00 óra közötti időszakban 478 fő szándékozott illegálisan bejutni a magyar-szerb határon. A rendőrök és a katonák 282 főt megakadályoztak az ország területére történő illegális belépésben, 196 főt feltartóztattak és átkísértek az ideiglenes biztonsági határzáron.
Gyerekek izzasztották meg Nico Rosberget
2016.07.25.
A Mercedes-Benz nem mindennapi sajtótájékoztatót tartott a szombati időmérő edzést követően, ahol a profi újságírók helyett ezúttal a kisgyermekek ragadhattak mikrofont és kérdezhettek a Mercedes AMG Petronas Formula One Team pilótájától. Így a korábban már sokszor ismételt témakörök helyett igazán meglepő információkat és személyes történeteket is megtudhattunk a német pilótáról.
Nico a gyermekek olykor-olykor meglepő kérdéseit is profiként állta - így derült ki, hogy édesanyja valójában teniszezőnek szánta, és hatalmas felelősségnek és kihívásnak tartja az apaszerepet. Néhány komolyabb kérdéssel is szembe kellett néznie a versenyzőnek, mint például, hogy miért újította meg szerződését a jelenlegi csapatával, vagy hogy kit tekint a példaképének. A pilóta az utóbbi kérdésre válaszolva elmondta, hogy a hétszeres Formula 1 világbajnok, Michael Schumacher a legnagyobb példaképe.
A kicsik kérdéseinek hála a rendhagyó sajtótájékoztatón arra is fény derült, hogy a német versenyző szabadidejében gyakran szokott F1-es videojátékkal játszani, ahol mindig a Nico Rosberg nevet viselő virtuális pilótát választja, mert elmondása szerint ő a legjobb. Végül arra a kérdésre, mely szerint tud-e egy Formula 1-es autó hátramenetben menni, Nico elmondta, hogy bár erre is képesek ezek az autók, de bízik benne, hogy a Magyar Nagydíjon ez nem történik majd meg.
Az esemény zárásaként a pilóta átadta saját, aláírt versenykesztyűjét az NGYSZ képviselőjének, melyet később jótékony célra használhat majd fel a szervezet, mely egy egyedi érmével köszönte meg a versenyző részvételét. Meglepetésként ezután Nico rögtönzött kerékpárversenyen vett részt a gyermekek számára felállított Mobile Kids közlekedésbiztonsági tesztpályán.
- A Mercedes-Benz több mint 10 éve a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat elkötelezett támogatója. Most is rendkívüli örömmel tölt el bennünket, hogy nem csak anyagilag támogathatjuk az NGYSZ áldozatos és kiváló munkáját, de életre szóló élményt szerezhetünk a pártfogásukba vett gyermekeknek – mondta el Sztipichné Kozári Edina, a Mercedes-Benz Hungária Kft. marketing és pr vezetője.
Az eseményen az NGYSZ fóti Lovasterápiás és Oktató Központjában összesen 50 kisgyermek vehetett részt, közülük 25 a szervezet által segített gyerek. A fennmaradó 25 helyet a Mercedes-Benz partnereinek gyermekei foglalhatták el, mely partnerek adományaiból befolyt összeget a vállalat teljes egészében a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálatnak ajánlotta fel.
- Nonprofit szervezetként a munkánk rengeteg külső támogatást igényel. Nagyon hálásak vagyunk a Mercedes-Benz Hungária Kft. teljes csapatának, hogy hosszú évek óta segítenek bennünket - nem csak anyagilag, hanem a mindennapi munkánk elvégzéséhez szükséges eszközökkel, az általunk szervezett programok során pedig autókkal és sofőrökkel is. Megérint, hogy a gyermekek találkozhattak Nico Rosberggel, hiszen ez egy olyan meghatározó emlék lehet számukra, amiből később is erőt meríthetnek – mondta el Bozori Gabriella, a Nemzetközi Gyermekmentő Szolgálat fóti Lovasterápiás és Oktató Központjának vezetője.
Silk Way-rali: célceremónia a Madárfészeknél
2016.07.25.
Az utolsó napon már nem teljesített mért szakaszt a mezőny, hanem csak jó korán felkelt és karavánban elautózott a kínai fővárosig – a céldobogót a Madárfészeknél, vagyis a pekingi olimpiai stadionnál állították fel (érdekesség, hogy egy másik olimpiai helyszínrõl, a moszkvai Luzsnyiki stadiontól rajtoltak több mint két héttel ezelőtt), ahol az ünneplő szurkolók várták a kimerült versenyzõket.
- Hosszú, maratoni viadal volt, s igazából ez, vagyis a táv jelentette a nehézségét – mondta az Opel Dakar Team pilótája, Szalay Balázs. – A szervezés jó volt, de ha rajtam múlna, biztos hosszabbak lennének a mért szakaszok, és rövidebbek az összekötők, hiszen a terepralisok versenyezni szeretnek, nem pedig közúton autózni. Ami a saját teljesítményünket illeti, tíz hete, a versenybalesetünk után abszolút nem gondoltam, hogy eljutunk idáig. A még mindig nem tökéletes bal vállammal az volt a legnagyobb célunk, hogy beérjünk a pekingi célba, és ez sikerült… Nagyon örülök neki!
S hogy mi tetszett a legjobban? Erre a kérdésre Szalay azt válaszolta: a dűnés szakaszok. Ami aligha lepett meg bárkit is, hiszen az Opel Mokka pilótájának az ilyen típusú pályák fekszenek a legjobban. - Jó ritmusú homokos szakaszokat jelöltek ki a szervezõk, nagyon élveztem rajtuk az autózást, kár, hogy az utolsó napokban már technikai problémák nehezítették a dolgunkat. Jó kis verseny volt, a következõ remélhetõleg még jobb lesz – tette hozzá Szalay.
SILK WAY-RALI
15. szakasz, Hohhot–Peking (össztáv: 490.48 km). A végeredmény. Autósok: 1. Cyril Despres, David Castera (francia, Peugeot 2008DKR) 36:15:18, 2. Al-Radzsi, Gottschalk (szaúd-arábiai, német, Mini All4) 25:51 p h., 3. Vasziljev, Zsilcov (orosz, Mini All4) 49:46 p h., …48. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 229:39:34 ó h. Kamionosok: 1. Ajrat Margyejev, Ajdar Beljajev, Dmitrij Szvisztunov (orosz, Kamaz) 39:23:18, 2. Szotnyikov, Ahmegyejev, Romanov (orosz, Kamaz) 15:28 p h., 3. Van Den Brink, Willemsen, Kozlovsky (holland, belga, cseh, Renault) 33:26 p h.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
