A Renault a 195/55R20 95H XL Goodyear EfficientGrip Performance és a 195/55R20 95H XL Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 gumiabroncsokkal szereli fel az új Scenic modellt. Ezekben a méretekben a gumiabroncsok ez év júliusától lesznek kaphatók. A Goodyear EfficientGrip Performance „Tall and Narrow” gumiabroncsokat nemrégiben mutatták be a Genfi Autószalonon, ahol a Renault standjánál fel is szerelték azokat az új Scenic modellre. Az ultra alacsony gördülési ellenállás a legtöbb autógyártó számára fontos szempont, hiszen így könnyebben teljesíthetők a CO2-kibocsátási célszámok. A gumiabroncsok nagy szerepet játszanak a gördülési ellenállás minden eddiginél alacsonyabb szinten tartásához szükséges innovatív technológia biztosításában, mely a „Tall and Narrow” koncepcióban is jelen van. A keskeny névleges szélesség révén a Scenic érintkezési felülete hosszabb és keskenyebb lesz, ami számos előnnyel jár, például kedvezőbb aerodinamikai tulajdonságok, ebből adódóan kisebb üzemanyag-fogyasztás és zajszint, valamint a vízen felúszással szembeni nagyobb ellenállás*. A „Tall” (magas) szó a felni megnövelt átmérőjére vonatkozik, mellyel a gumiabroncs kevésbé deformálódik, így kevesebb hő keletkezik az abroncs belsejében, és csökken a gördülési ellenállás. Ezenkívül a magasabb gumiabroncs magasabb komfortfokozatot biztosít ugyanakkora nyomás mellett, mivel a nagyobb átmérőjű kerék jobban elnyeli az út egyenetlenségeiből adódó rezgéseket*. A Goodyear lesz a 195/55R20 95H XL négy évszakos gumiabroncsok kizárólagos beszállítója, továbbá 2016 szeptemberétől téli abroncsot is kínál az alkatrészpiacon, 195/55R20 95H XL Goodyear UltraGrip Performance Gen-1 néven. Roland Close, a Goodyear EMEA régió OE fogyasztói gumiabroncs-technológiákért felelős igazgatója a következőképpen nyilatkozott: „Annak érdekében, hogy meggyőzzük a Renault-t, képesek vagyunk a legmodernebb gumiabroncsok előállítására, betekintést engedtünk számukra kutatócsoportunk munkájába. Így már a korai tárgyalási szakaszban tudtunk próbaabroncsokat biztosítani a Renault számára, így segítve fejlesztési tevékenységüket.” Majd így folytatta: „A Tall and Narrow gumiabroncsok már a legelső tesztek után meggyőzték a Renault mérnökeit és tervezőit arról, hogy segítségükkel elérhetik az ultra alacsony gördülési ellenállásra vonatkozó nagyratörő céljaikat anélkül, hogy ez bármely egyéb tesztelési szempont esetében a minőség rovására menne.” „Elképesztően nagy dolog, hogy mi szállíthatjuk a Renault-nak ezeket a gumiabroncsokat új Scenic modelljükhöz” – tette hozzá.

A szombati tábort a Kazany Arénában állították fel (ahol a világ egyik legnagyobb kivetítője is a versenyt hirdette), onnan hajtottak ki az autós párosok és a kamionos triók a városon belül kijelölt, épített pályára, amelynek homokos talaja alaposan megázott a nap folyamán. Ám aki azt hitte, hogy ettől keményebb lesz a homok, és könnyebb lesz rajta menni, nagyobbat nem is tévedhetett volna... - A homok már néhány autó után nagyon felpuhult, és olyan mély lett a nyom, hogy alig lehetett benne haladni. Rövid szakasz volt, éppen csak arra elég, hogy bemelegítsünk, és szerintem az eredményből sem kell messzemenő következtetést levonni, hiszen ez csak a kezdet – mondta Szalay, majd a legfontosabb kérdésre is megadta a választ. Ugye, két hónapja ők ketten hatalmasat estek az országos bajnokság bábolnai futamán, s amellett, hogy rommá tört az Opel Mokka (a szervizcsapat emberfeletti munkával újjáépítette) az Opel Dakar Team pilótájának válla is megsérült. Az volt a nap nagy kérdése, hogy ami a hétköznapi életben elég, elég lesz-e a versenypályán is? - A rajt előtt eszembe jutott, hogy figyelnem kell majd a vállamra, de aztán legközelebb akkor gondoltam rá, amikor már befelé gurultunk a táborba, akkor is azzal a felütéssel, hogy: nem kellett volna ennek fájnia? De szerencsére nem fájt, és ez nagyon jó hír, remélem, így is marad – mondta Szalay. - Így utólag azt mondom, ehhez a mély homokhoz lejjebb kellett volna engedni a guminyomást, de sajnos nem tettük meg. Meglepett minket, hogy mennyire mély volt a homok. Navigációs szempontból egy kordonozott pályával nyilván nem volt sok munka, az első igazi kihívás vasárnap vár ránk. Akkor ugyanis az itiner szerint egy olyan pálya jön, amelyen száz méterenként követik egymást a jelek, vagyis nagyon észnél kell lenni... – mondta Bunkoczi, akin látszott, nagyon várja ezt a fajta próbatételt. Silk Way-rali 1. szakasz, Moszkva–Kazany (össztáv: 853.85 km, ebből szuperspeciál: 2 km). Autósok: 1. Stéphane Peterhansel, Jean-Paul Cottret (francia, Peugeot 2008DKR) 1:31, 2. Vasziljev, Zsilcov (orosz, Mini All4) 1:35, 3. Loeb, Elena (francia, Peugeot 2008DKR) 1:35, ...25. Szalay Balázs, Bunkoczi László (magyar, Opel Mokka) 1:54, ...61. Liszi László, Liszi Norbert (magyar, Mitsubishi Pajero) 2:21. Kamionosok: 1. Maarten van den Brink, Péeter Willemsen, Daniel Kozlovsky (holland, belga, cseh, Renault) 1:51, 2. Vjaszovics, Haranin, Zsihulin (fehérorosz, MAZ) 1:54, 3. De Baar, Roesink, Rosegaar (holland, Renault) 1:54.

Buli, koncertek, sport, túra, család, természet, esélyegyenlőség, segítség és még nagyon sok minden belefér egy oldalkocsis találkozóba. Különleges emberek különleges hobbija ez, amivel rengeteg örömet tudnak szerezni maguknak és másoknak egyaránt. Évente egyszer ez a sok csodabogár találkozik Kiskunfélegyházán és egyre többen csatlakoznak hozzájuk erre a hétvégére motorral, vagy nélküle. A találkozóra tavaly több, mint háromezer felnőtt és gyermek volt kíváncsi, a szervezők idén is számítanak további létszámnövekedésre a visszajelzések alapján. Kiskunfélegyházát az érdekes és látványos külföldi és hazai oldalkocsis fogatok sokasága mellett a rendezvény gyermek- és családbarát kialakítása, valamint a helyi mozgáskorlátozott, szociális és gyermekvédelmi egyesületek részvétele emeli ki a motorostalálkozók sorából az esélyegyenlőség jegyében.  A találkozón idén a színvonalas családi programokon, koncerteken, a játékvilágon, a gyermekmotoroztatáson, az oldalkocsis kiállításon és szépségversenyen, az oldalkocsis és egyéb motoros kaszkadőr bemutatókon és a környék nevezetességeihez vezetett motoros túrákon túl egyre komolyabb szakmai programok is várják az érdeklődőket. A résztvevők megtekinthetik oldalkocsis világjárók túrabeszámolóit, magyar oldalkocsiépítők előadásait, mint például Illés Csaba, a dönthető, Schwenker típusú fogatok hazai szakértője prezentációját. A rendezvény történetében először jelennek meg külföldi kiállítók, abból is rögtön három. A német Motek és BVHK, valamint a holland Tripteq oldalkocsi manufaktúrák képviseltetik magukat a kiállító térben előadásokkal és próbamotorozással. A nyugaton évtizedek óta töretlen sikerrel működő oldalkocsis motorépítő cégek Kiskunfélegyházán tudnak legkönnyebben piacot nyitni kelet felé, itt találkozhatnak számos, a keleti blokk szinte összes országából érkező három kerék fanatikussal. A magyar oldalkocsis társadalom nagy érdeklődéssel figyeli a hazai motorépítő műhelyek munkáját, hiszen oldalkocsis motor sorozatgyártás Európában jelenleg nincs, így minden újabb kigördülő oldalkocsis fogat egyedi építésként készül hazánkban is. A találkozó keretein belül ezért először kerül megrendezésre épített motorok összejövetele, ahova minden egyedi készítésű motort és építőjét várnak sok szeretettel a szervezők, legyen az chopper, bobber, cafe racer, flat tracker, bagger, scrambler, streetfighter vagy akár trike. Természetesen az építések is megmérettetik majd magukat a közönség és a szakmai zsűri szavazatai alapján. A 2016-os Nemzetközi Oldalkocsis Találkozó részletes programja: Augusztus 11. csütörtök: 08:00-16:00 "Lépj közelebb" esélyegyenlőségi roadshow mozgáskorlátozott és szociális szervezetek bemutatkozásával és színes családi programokkal 10:00 Vezetett oldalkocsis és motoros kirándulás Pálosszentkútra 16:00 Kiállítás megnyitó 16:30 Tandemzóna: ejtőernyős bemutató, tandemugrás, sétarepülés 17:00 Gyermekmotoroztatás 18:00 az ALMA együttes koncertje 19:30 Shelters 20:15 Hard Decision 21:30 Kártékony Blues Band: Jimi Hendrix és Stecie Ray Vaughan cover 23:00 Mad Gun hard rock tribute show Augusztus 12. péntek: 10:00 Vezetett oldalkocsis és motoros kirándulás a tőserdei Harmincházas Pálinkavárosba a Tisza Világ Fesztivál helyszínére 16:00 Oldalkocsis és motorépítő előadások: Oldalkocsis Betyárok túrabeszámoló, Illés Csaba, a dönthető, Schwenker típusú oldalkocsik építőjének előadása, német és holland oldalkocsis építők bemutatkozása: Motek, Tripteq, BVHK 17:00 Gyermekmotoroztatás 18:00 Kolorful irish rock 19:30 Joe Cocker coverband 20:30 The Doors emlékzenekar 22:00 Fullánk Tankcsapda tribute 24:00 Exon Hobo Blues Band tribute Augusztus 13. szombat: 10:00 Oldalkocsis és motoros városnézés: Templomhalom, Városháza, Kiskun Múzeum 14.00 Épített motorok találkozója, oldalkocsis és motoros szépségverseny 16:00 Oldalkocsis és motoros felvonulás a Parkerdőből a városközpontba 17:00 Oldalkocsis és motoros kaszkadőrbemutatók, extrem enduro show a Városi Sportcsarnok parkolójában 18:00 Motoros vetélkedők és játékok a Parkerdőben 19:00 Swing Cats 20:45 Audiowolf (Németország) 21:30 Lord Bishop Rocks (USA) 23:00 Heep Freedom Uriah Heep show 24:00 Cry Free Deep Purple Show 

A 31 éves versenyzőnek ez pályafutása 55., idei hatodik pole pozíciója, Silverstone-ban negyedszer nyerte meg az időmérőt. Hamilton mellől csapattársa, a vb-pontversenyben vezető német Nico Rosberg rajtol, míg a harmadik pozícióból Max Verstappen, a Red Bull holland pilótája vág neki a futamnak. A négyszeres vb-győztes Sebastian Vettel, a Ferrari német versenyzője hatodik lett az időmérőn, de öthelyes rajtbüntetése miatt csak a 11. rajtkockából kezdi majd meg a versenyt. Marcus Ericsson, a Sauber svéd pilótája nagyot bukott a délelőtti harmadik szabadedzésen, s bár nem sérült meg komolyan, a kvalifikációt ki kellett hagynia, s egyelőre kérdéses, hogy indulhat-e a futamon. Az 52 körös Brit Nagydíj vasárnap 14 órakor kezdődik.       A teljes rajtsorrend:     ---------------------     1. sor: Lewis Hamilton (brit, Mercedes) Nico Rosberg (német, Mercedes)     2. sor: Max Verstappen (holland, Red Bull) Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull)     3. sor: Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) Valtteri Bottas (finn, Williams)     4. sor: Nico Hülkenberg (német, Force India) Carlos Sainz Jr. (spanyol, Toro Rosso)     5. sor: Fernando Alonso (spanyol, McLaren) Sergio Perez (mexikói, Force India)     6. sor: Sebastian Vettel (német, Ferrari) Felipe Massa (brazil, Williams)     7. sor: Romain Grosjean (francia, Haas) Esteban Gutierrez (mexikói, Haas)     8. sor: Danyiil Kvjat (orosz, Toro Rosso) Kevin Magnussen (dán, Renault)     9. sor: Jenson Button (brit, McLaren) Jolyon Palmer (brit, Renault)     10. sor: Rio Haryanto (indonéziai, Manor) Pascal Wehrlein (német, Manor)     11. sor: Felipe Nasr (brazil, Sauber) Marcus Ericsson (svéd, Sauber)