A világszerte milliók által figyelemmel kísért labdarúgó torna szervezésében résztvevő UEFA képviselők, bírók, újságírók, biztonsági szakemberek és VIP vendégek szállításában mintegy 361 Hyundai gépjármű áll rendelkezésre, köztük Genesis, Santa Fe, Tucson és i20 modellek. A Hyundai Motor, mint támogató megjelenik 12 nemzeti csapat autóbuszán is. Az átadó ceremónia helyszíne ad otthont a döntő mérkőzésnek július 10-én. A különleges helyszínen jelen voltak többek között: Hyung Cheong Kim a Hyundai Motor európai elnöke, Kyoo Bok Lee a Hyundai Motor France elnöke, Guy-Laurent Epstein, az UEFA Events SA marketing igazgatója, Ruud Gullit, a korábbi Európa bajnok holland válogatott focista. „A Hyundai Motorral a 2000-es Európa-bajnoksági együttműködésünk óta ez az esemény erőteljesen kinőtte magát, világszinten is egyre nagyobb figyelmet követelve magának.  Hozzánk hasonlóan, a Hyundai Motor is évről évre komolyabb teljesítményre törekszik: az általuk biztosított gépjármű flotta kifogástalan minősége, megbízhatósága megnyugtató támogatás számunkra. Reméljük, hogy együttműködésünkkel a Hyundai Motor termékeinek márkaértékét növelhetjük, és a márka európai sikereihez hozzájárulhatunk.” mondta Guy-Laurent Epstein, UEFA Events SA marketing igazgatója. Együttműködésük 16 éve alatt a Hyundai Motor kulcsszerepet játszott az EB-k lebonyolításában. Csak 2014-től mostanáig 428 autóval segítette a Hyundai Motor az UEFA Európa-bajnokságot. Idén a ‘Real Fans First’ – „Mindenekelőtt az igazi szurkolók” szlogen fejezi ki a Hyundai Motor célját, hogy minél közelebb kerüljön ügyfeleihez. Az április közepén indult nagyszabású kampány minden csatornán a szurkolók és a Hyundai Motor, az EB-hez való azonos kötődését kommunikálja. A Digitális Drukkerparkban folyamatosan játszhatnak a résztvevők. AZ első hetekben belépőjegyeket nyerhettek, helyszíni prémium sofőrszolgálatot, és a bajnokság közben a tippjátékkal további nyereményekkel gazdagodhatnak, mint például Amazon ajándékutalvány. A fődíj egy vadonatúj i20. A vidám grafikájú oldalon még bőven érdemes csatlakozni a szurkolótáborhoz! A digitális felületen ezzel is támogatjuk a hazai csapat szereplését, a bízva a minél jobb eredményükben, hiszen kiharcolták 44 év szünet után a komoly mezőnyben való szereplés lehetőségét. Az első hónapban több mint 37 ezer résztvevő csatlakozott. Köztük, az első játékban 480 belépőjegyet sorsolt ki a Hyundai Motor. A második felvonásban, június 1 – július 10 között már a nyereményautóért folyik a játék. (euro2016.hyundai.com) A nemzetközi játékban aktív magyar résztvevők között is több szerencsés nyertes nézhet a helyszínen élőben mérkőzést vagy élvezheti, hogy a helyszínen kényelmes Hyundai-ban közlekedjen barátaival, sorfőrrel. A játék és az esemény beharangozására készített videót már 33 milliónál is többször töltötték le szerte Európában. Az új filmekben további igazi szurkolókat láthatunk, akik nélkül a foci nem kezdődhet el.  

"Pánikra semmi ok. Mostanáig semmiféle negatív hatást nem tapasztaltunk a dízel autók újraeladási értékében" - közölte Christoph Ruhland, a Schwacke marketing igazgatója. Arról pedig még korai lenne véleményt alkotni, hogy a jelenlegi folyamatok általában milyen hatással lesznek a Volkswagen modellek és a dízel járművek maradványértékére - tette hozzá. "Túl keveset tudunk még ahhoz, hogy spekulációkba bocsátkozzunk" - fogalmazott. Mindez nem jelenti azt, hogy a Volkswagen árak a jövőben sem fognak változni. Az új autókra adott árengedmények például csak késéssel szoktak megjelenni a használtautó-árakban - mutatott rá Siegfried Trede, a DAT szakértője. Ansgar Klein, a BVfK (Bundesverband freier Kfz-Händler) független autókereskedők szervezetétől viszont úgy látja, hogy már érzékelhető némi változás a használtautó-árakban. "Bár nem következett be olyan mértékű csökkenés, mint arra sokan számítottak" - mutatott rá.   

Cikkünk frissül A baleset Lüttich közelében történt. Ugyanazon a vágányon egymással szemben haladt egy tehervonat és egy személyszállító vonat. Ütköztek. Többen megsérültek. Éjjel egy órakor annyit lehet tudni, hogy sérültek vannak, mentők és tűzoltók tartanak a helyszínre. Lüttlich közelében történt a baleset. A belga Le Soir lap online kiadása arról számolt be éjjel egy órakor, hogy nagyon súlyos baleset történt. Egyelőre azonban továbbiak nem ismeretesek. Egy másik belga hírügynökség jelentése szerint a helyszínen kaotikus állapotok uralkodnak. Éjjel negyed kettőkör továbbra sem tudható, hány sérült van és vannak-e áldozatok?  Egy twitteren megosztott fotó szerint sok mentőautó tart a helyszínre. 30 sérült Éjjel fél kettőkör azt jelentették a hírügynökségek, hogy harmincan sérültek meg a balesetben.  Áldozatokról továbbra sincs hír hajnali kettő óra előtt 15 perccel. A 30 sérült mellett annyi bizonyos, hogy két vagon nagyon súlyosan megrongálódott.  Az utolsó hír az hajnalban, hogy a belga szállításügyi miniszter is bekapcsolódott a baleset körülményeinek kivizsgálásába.  Reggelre kiderült, hogy a balesetnek három halálos áldozata van.    

Munkatársunk jelenti Ingolstadtból Illene mindjárt a magával ragadó autóval kezdeni a tudósítást, mert az új A5 és S5 Coupé megérdemelné, árasztja ugyanis magából az eleganciát éppúgy, mint a sportosságtól duzzadó erőt. De hát magyarból van a tudósító, nem csak az autó ragadta magával, hanem a magyar vonatkozások is. Magyar fények az Audi Forum és az étterem falán. A világpremieren, ahogy előtte egy héttel a magyar a Maxin10sity fényinstallációja ragyogta be az Audi Forum épületét Ingolstadtban. Ötvenöt projektorral vetítették az épület 2300 négyzetméteres felületére a 3D-s, erre az alkalomra komponált fényinstallációt, amelyet a világpremieren ezer ember előtt prezentáltak. Az est sötétéjében látványos bemutatót nyújtott a nemzetközileg is sikeres magyar videomapping művésztársulat. De megdobbant a magyar szív akkor is, amikor az elmúlt hat és fél évtized coupéi vonultak be a Piazzára, közöttük a kizárólag Győrben készülő Audi TT Coupéval.  A legrégebbi autó egyébként egy 1953-ban gyártott DKW Coupé volt, amely az Audi elődjénél, az Auto Unionnál gyártottak. Az est két főszereplője. A képre kattintva galéria nyílik. Hetven év coupéi látványos hangulatot adtak az estnek, múlt és jelen sajátos hangulatot árasztott, ahogy az autók felsorokoztak a világpremier népes közönsége előtt. Majd a jelen, vagy még inkább a jövő motorzaja verte fel a teret, amikor a DTM-futamból ismert Mattias Ekström Audi RS 5 DTM autójával megérkezett a térre, s ízelítőt adott abból, álló helyzetben hogyan kell egy autót 360 fokkal megfordítani. Mattias Ekström Audi RS 5 DTM autójával A sok-sok látványelem azonban ezen az estén az Audi A5 Coupét szolgálta, amely nagy taps kíséretében szinte besiklott a térre, követte az S5 Coupé is, s innentől már csak két autóra szegeződött a világ figyelme. Rupert Stadler, az igazgatótanács elnöke és az elmúlt hetven év coupéi, közöttük egy győri gyártású TT. Rupert Stadler, az igazgatótanács elnöke köszöntőjében kiemelte, az új generációs A5 Cuopé még karakteresebb külsővel és minden részletében high-tech megoldásokkal Ingolstadban készül, itt tervezték, itt gyártják, s a Duna német partjáról indul el minden bizonnyal hódító útjára. A hivatalos műsor után újságírók és vendégek megrohanták az autókat, fényképezőgépek és telefonok ezreivel készültek a képek, s aki éppen nem fért az autóhoz, a sajtóanyagot kezdte böngészni. Ebből kiderül minden, amit az új generációs A5 Coupéról és S5 Coupéről tudni érdemes és tudni lehet: A képre kattintva galéria nyílik. Az új Audi A5 Coupé minden motorváltozatához testre szabott erőátviteli rendszert kínál. A hatfokozatú manuális és a hétfokozatú S tronic sebességváltó a négyhengeres, illetve a 160 kW (218 LE) teljesítményű 3.0 TDI erőforrásokhoz, első- és összkerékhajtással szerepel a kínálatban, míg a nyolcfokozatú tiptronic a csúcs-dízel, valamint az S5 motorja számára fenntartott technika. Mindkét motor már alapkivitelben a quattro összkerékhajtáshoz csatlakozik. Kívánságra az Audi a hátsó kerekekhez sport-differenciálművet is szállít, a még dinamikusabb menettulajdonságok és még pontosabb irányíthatóság szolgálatában. Első ízben szerepel az új ultra technikával a kínálatban a quattro összkerékhajtás, amely jelenleg a négyhengeres TFSI és TDI motorokkal, valamint manuális sebességváltóval kombinálható. E kifejezetten a gazdaságosság jegyében született hajtásrendszerrel a vonóerő-átadási képességek és menetdinamika terén semmilyen különbség nem érzékelhető az állandó összkerékhajtásokhoz viszonyítva. Futómű Teljes egészében új fejlesztésű futóműve az Audi A5 Coupé egyik fő erőssége, magas fokú agilitás mellett kínálva optimális lengéskényelmet. Az új A5 így a szűk fordulókkal tarkított hegyi utakon éppolyan otthonosan mozog, mint a hosszú autópálya-túrákon. Opcióként az Audi csillapítás-szabályozással kiegészített futóművet is kínál, amely az Audi drive select menetdinamikai szabályozórendszer részeként működik. Segítségével a vezető több fokozatban állíthatja a rendszer alapvető karakterisztikáját. Az elektromechanikus szervokormány szintén az Audi új fejlesztése, amely rásegítését a pillanatnyi sebesség függvényében változtatva mindenkor nagypontosságú visszajelzésekkel szolgál az útról. Extrafelszerelésként a dinamikus kormányzás is rendelkezésre áll, amely a sebesség és a bekormányzási szög szerint változtatja áttételét. Karosszéria Az új Audi A5 Coupé elődjéhez képest jóval gazdaságosabbá vált, amelyben nagy szerepet játszott „fogyókúrája”, illetve átgondolt aerodinamikai tulajdonságai. A mérnökök akár 60 kilogrammal is csökkentették saját tömegét, karosszériaszerkezete az intelligens vegyes anyaghasználat és a könnyűszerkezetes építés eredményeképpen az egyik legkönnyebb konstrukció a vetélytársak körében. Az A5 Coupé mindössze 0,25-os légellenállási együtthatójával (cw) aerodinamikai tulajdonságai terén is élen jár piaci szegmensében. Utastér Megnövekedett méretei és megnyújtott tengelytávja az A5 Coupé utasterében is jól érzékelhető, a vezető és utasai egyaránt tágasabb térkínálatot élvezhetnek. A műszerfal hangsúlyosan vízszintes orientáltságú architektúrája és a légbefúvó nyílások folytonos sávja bőséges térérzetet eredményez. Az Audi modelljeire jellemzően az utasteret kompromisszumot nem tűrően magas kidolgozási minőség jellemzi, az igényes anyagválasztás és a legkülönfélébb színvilágok mindenkor kellemes közérzetről gondoskodva emelik ki az Audi új középkategóriájú modelljének prémiumkarakterét. Kívánságra az Ambiente-világítás 30-féle beállítható színtónussal teszi hangulatossá a belteret. Az új Audi A5 Coupé az aeroakusztika területén is mércéül szolgálhat piaci kategóriájában, zajkomfortja pedig a felsőkategóriájú modellekét idézi. A csomagtér 465 literes, azaz 10 literrel nagyobb, mint az előd modellé. A 40:20:40 arányban osztott hátsó ülés egy karral a csomagtartó felől egyszerűen kireteszelhető és előrehajtható. Kívánságra az Audi lábmozdulat-vezérlésű csomagtérfedéllel is szállítja kétajtós kupéját. Az extrafelszerelésként rendelhető vonófej gombnyomásra elektromosan reteszelődik ki. Kijelzők és kezelőelemek Első ízben szerepel az A5 Coupé kínálatában 12,3 col átlójú és 1440 x 540 pixel felbontású TFT-kijelzőfelületével az opcionális Audi virtual cockpit. A középkonzol 8,3 col képátlójú monitorjával működő MMI Navigációs rendszer plusz technikával közösen alkotják a központi információs egységet. Az MMI terminál középpontjában a kerek nyomó-/forgatógomb áll, amelynek tetején érintésérzékeny felület (Touchpad) szolgál az írásjelek és akár komplex ujjmozdulatok bevitelére, utóbbiakkal igény szerint a térkép is nagyítható. A teljes kezelési logika a jelenlegi okostelefonokét idézi, intelligens szabadszöveges keresővel. Infotainment és Audi connect Amennyiben az ügyfelek az MMI Navigációs rendszer plusz mellett döntenek, automatikusan az Audi connect hardver-modul és az új Audi connect SIM, vagyis az autóba eleve beépített SIM-kártya is a felszereltség része. Utóbbival az új Audi A5 Coupé a szupergyors LTE-szabvány szerinti adatkapcsolattal csatlakozhat az internetre. A WLAN-hotspoton keresztül zajló, egyéni internet használathoz az integrált Audi connect szolgáltatásoktól függetlenül további adatcsomagok is rendelhetők, így az utasok akár nyolc külső eszközzel is kedvező tarifákon szörfözhetnek a világhálón, illetve intézhetik elektronikus levelezésüket. Az új A5 mindezeken túl opcióként az Audi connect segélyhívás és szerviz szolgáltatáscsomagját is tartalmazhatja. Ez egyebek mellett olyan funkciókat kínál, mint a balesetet követő automatikus segélyhívás, az online műszaki segélyhívás, az Audi online szervizidőpont-egyeztetés, illetve olyan távszabályozási funkciókat is magában foglal, amelyek az MMI connect App használatával okostelefonról, okosóráról vagy az Apple TV negyedik generációjával a televízióról vehetők igénybe. Ezek között szerepel például az autó ajtóinak be- illetve kireteszelése, valamint a pillanatnyi parkolási pozíció és bizonyos állapotjelzők lekérdezése. Az Audi smartphone interface technikájával az Apple Car Play és az Android Auto révén kívánságra az okostelefon jól megszokott felülete is az autó rendszerébe integrálható. A középső kartámaszban található Audi phone box rövid hatótávú (near-field) kapcsolat segítségével csatlakoztatja a telefonkészüléket az autó antennájára és a Qi-szabvány szerint vezeték nélküli, induktív töltését is lehetővé teszi. Az ínyenc hifi-rajongók számára az új térhangzással működő Bang & Olufsen Sound System is szerepel a kínálatban. Vezetői segédrendszerek A különböző technikák intelligens kombinációja egyszerre fokozza az új Audi A5 Coupé kényelmét, biztonságát és gazdaságosságát, miközben az Audi újabb lépést tesz az automatizált vezetés felé. Az innovatív vezetői segédrendszerek széles palettája mércéül szolgálhat e piaci szegmensben. Minden rendszer teljes egészében új vagy jelentősen továbbfejlesztett technika. Az előrelátó gazdaságossági asszisztens az üzemanyag-takarékosságban, míg az Audi active lane assist az éppen igénybe vett forgalmi sáv tartásában segíti a vezetőt, az araszoló (Stop & Go) funkcióval kiegészített adaptív sebességszabályozással (adaptive cruise control; ACC) együttműködő közlekedési torlódás asszisztens pedig sűrű forgalomban tehermentesíti hatékonyan. A parkolási asszisztens, a hátsó keresztirányú forgalom asszisztens, a kiszállás-figyelmeztető, a kikerülés-asszisztens és a bekanyarodás-asszisztens - akárcsak az Audi pre sense rendszerek - egyaránt olyan fejlesztések, amelyek nagyban hozzájárulnak a közlekedés biztonságához. A kínálatot a közlekedési táblák kameraalapú felismerése teszi teljessé. Az új Audi A5 Coupé 2016 őszén érkezik a német, valamint számos további európai piacra, elődjéhez képest még gazdagabb szériafelszereltséggel. Ebben egyebek mellett LED-technikájú nappali menetfénnyel kiegészített Xenon-fényszórók, valamint ugyancsak LED-technikájú hátsó lámpák és belső világítás, a 7 col képátlójú, színes MMI-monitorral működő, Bluetooth-csatlakozással és USB-töltőfunkcióval ellátott Audi MMI Rádió plusz, háromküllős multifunkciós kormánykerék (automata sebességváltó esetén kapcsolóbillentyűkkel), állítható magasságú biztonsági övek kínálókarral, az Audi drive select menetdinamikai szabályozórendszer és az Audi pre sense city technikája is megtalálhatók. Az új felszereltségi szintek egyéni kialakítási lehetőségek sokaságát kínálják kívül és belül egyaránt. Az alapváltozat mellett a sport és a design kivitel szerepel a kínálatban, emellett az S line sportcsomag és az Audi design selection szolgálja – elsősorban az utastérben – az egyedi megoldásokat. Az S line külső optikai csomag a különösen dinamikus külső megjelenés jegyében született. Az Audi S5 Coupé 0 - 100 km/h mindössze 4,7 másodperc alatt – az új Audi S5 Coupé az érzelmekben gazdag eleganciát ötvözi a sportautók menetteljesítményeivel. Új fejlesztésű, turbófeltöltésű V6-os motorja 260 kilowattot (354 LE) teljesít, s átlagosan 7,3 liter benzinnel is beéri 100 kilométerenként. Külsejének karakteres S-dizájnja és utastere S-specifikus elemei egyaránt az Audi új kétajtós sportkupéjának dinamikus karakterét hangsúlyozza.