2016 első harmadában közel 45 ezer használt autó özönlött be az országba, 24 százalékkal több, mint tavaly ugyanebben az időszakban. Az előző évek tapasztalatai szerint - az év végére bekövetkező további élénkülést is figyelembe véve - a Használtautó.hu szakértői jó esélyt látnak arra, hogy változatlan piaci környezet mellett év végéig nem kevesebb mint 150 ezer használt autó érkezik majd. Az import járművek több mint 60 százaléka továbbra is legalább tízéves, miközben a behozott autók összetételében a presztízsmárkák súlya évről évre lassan csökken. „Úgy tűnik, az idei évben is töretlenül folytatódik a használtautó-import bővülése: míg tavaly április végéig 36 100 használt személyautót importáltak Magyarországra, ez az érték idén már 44 700 felett jár. Áprilisban első ízben fordult elő, hogy egyetlen hónapban több mint 12 ezer használt autót regisztráltak az országban” – tájékoztat Fodor László, a Használtautó.hu szakértője. Továbbra sem fiatalodik a használtautó-import állománya: az idén behozott járműveknek 61,5 százaléka legalább tízéves. Ez az az életkor, amely mellett nagyobb kategóriákra is megvan a hazai fizetőképes kereslet. Ám ennek a ténynek számos negatív hatása van: mivel a kínált autó előéletének sokkal nehezebb utánajárni, az új tulajdonosnak számos esetben komoly pótlólagos kiadással kell szembesülnie az utólag felfedezett műszaki problémák miatt. Míg az idehaza futó legtöbb autónak a futásteljesítményéről már legalább két nyilvántartott adata is egyszerűen lekérhető a Közigazgatási és Elektronikus Közszolgáltatások Központi Hivatalának (KEKKH) 2012 januárjától vezetett adatbázisából, ez a külföldön vásárolt autók esetében nem valósítható meg. Ez a helyzet pedig szinte tálcán kínálja a lehetőséget a kilométeróra-tekerésére – akár külföldi, akár egyes hazai eladók számára. A számokból egyértelműen látszik, hogy a használtautó-import egyre szélesebb vásárlói réteget érint: idén a Magyarországon az elsőként forgalmit kapó személyautóknak immár több mint kétharmada lesz külföldről származó használt jármű (ez az arány 2012-ben még 50 százalék volt). A szélesebb vásárlói kör megjelenése az igények változékonyságát is növeli. Ha összehasonlítjuk a két éve behozott állomány összetételét az idén év elején importált járművekével, észrevehetjük, hogy a presztízsmárkákat jelentő Audi-BMW-Mercedes hármas immár csak 21,2 százalékát teszi ki a behozatalnak, szemben a 2014-es 25,1 százalékkal. Általánosságban is csökken a koncentráció a márkák tekintetében: az első nyolc leggyakoribb autómárka két éve még a teljes sokaság 68 százalékát adta, most ez az érték már csupán 64 százalék. A fenti igényeltolódásnak is köszönhető, hogy miközben a BMW a sorrendben két év alatt a másodikról a negyedik helyre csúszott, addig például a Mazda a 11-dikről a 7. helyre tudott felkapaszkodni. Kilátások az idei évre A jelenlegi tendenciák azt mutatják, hogy a használtautó-import folyamatos felfutását egyelőre a gyengülő forintárfolyam sem tudta megtörni. Mindez azt jelenti, hogy amennyiben év közben a szabályozói környezet sem változik, év végére akár a 150 ezret is meghaladhatja a használt személyautók behozatalának volumene.

Horváth Diána, a főkapitányság sajtóreferense elmondta, hogy a baleset a Budai út és a Királysor kereszteződésének közelében történt. Az ütközés következtében a buszon utazók sérültek meg, többségükben gyerekek. Valamennyi sérültet kórházba vitték. A Budai úton a négy sávból jelenleg csak kettő használható. Farkas-Bozsik Gábor a Fejér Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság szóvivője közölte, hogy a buszon 41-en utaztak. A sérültek között nyolc gyerek van. A másik két járműben senki sem sérült meg. A KNYKK közleménye szerint a Gyúró felől közlekedő menetrend szerinti járat sávváltást követően ütközött egy előtte hirtelen lassító furgonnal. A fékezés ellenére az autóbusz vezetője már nem tudta elkerülni a balesetet. Megjegyezték, hogy a kilencéves Ikarus E94-es jármű a legutóbb múlt pénteken esett át teljes műszaki átvizsgáláson. Az autóbusz vezetője tapasztalt dolgozója a szolgáltató alvállalkozójaként teljesítő Viszló Trans cégnek, 32 éve vezet.

A megállapodás értelmében a munkáltató 2016. június 1-jétől - bércsoportonként differenciált módon - a 2016. január 1-jétől biztosított 5 százalékon, illetve 7 százalékon felül további 4 százalék, illetve további 2 százalék alapbér-kiegészítést fizet - írták.  A vállalat vezetése által kiadott közlemény szerint a havi béres munkavállalók számára az átlagos 10 százalékos béremelésen felül további 2 százalék alapbér-kiegészítést fizet a cég. A felek megállapodtak abban is, hogy a munkáltató a 2016. május havi bér kifizetésével egyidejűleg - bércsoportonként differenciált módon - 30 ezer forint, illetve 15 ezer forint egy összegű kifizetést teljesít. A két szakszervezet még áprilisban közösen kezdeményezett munkaügyi vitát, konzultációt a munkáltatóval, majd álláspontjuk nyomatékosítására május 13-án egy autós demonstrációt is tartottak a gyár közelében. Ezt követte a megállapodás, amelyet az MTI által megkérdezett szakszervezeti vezető sikeresnek nevezett, de a részletekről nem kívánt nyilatkozni. A Schaeffler Csoporthoz tartozó LuK Savaria Kuplunggyártó Kft. Vas megye egyik legeredményesebben működő autóipari beszállító cége, árbevétele 2013-ban meghaladta a 161,6 milliárd forintot, 2014-ben pedig a 199,3 milliárd forintot, adózás előtti nyereségük 2013-ban több mint 15 milliárd forint, 2014-ben pedig 13,8 milliárd forint volt, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal és a Pannon Lapok Társasága által összeállított TOP 100 kiadvány szerint. A LuK tengelykapcsolókat, kuplungtárcsákat és kéttömegű lendkerekeket gyárt, a cég vezetői szívesen hangoztatják, hogy minden negyedik gépkocsiban a cég által gyártott kuplung van, és minden tizedik autóban Szombathelyen gyártott kuplung működik.

Fél éve újra elérhető a Lada márka Magyarországon, 2015. december végén kilenc márkakereskedéssel indult az értékesítés. Az első autót az első nap, a 100. Ladát pedig még januárban eladták. A kezdeti kilenc kereskedéshez (Békéscsaba, Csorna, Debrecen, Délpest, Érd, Kecskemét, Kiskunhalas, Óbuda és Pécs), a tavasszal újabb kettő (Pápa és Salgótarján) csatlakozott. Akkor 300 körül volt az eladott autók száma, most pedig már 600 felett van, ami várhatóan tovább fog növekedni az újabb négy márkakereskedés megnyitásával. A május 27-28-ra tervezett nyílt hétvégén Veszprémben a LADA Császár, Szolnokon a LADA Szolnok, Miskolcon a LADA Miskolc várja szeretettel az érdeklődőket, a következő héten pedig már Nyíregyházán a LADA Valent szalonjában is elérhetőek a LADA modellek. „A számok és az érdeklődés mértéke egyértelműen azt jelzi, hogy a kezdeti lelkesedés töretlen, a LADA továbbra is egy új színfolt a praktikus és elérhető áru autók piacán. Az új kereskedések nyitásával még többeknek tudjuk biztosítani, hogy közelről is szemügyre vehessenek egy Ladát, kipróbálják és persze meg is vásárolhassák. Az év végéig továbbra is az országos lefedettség a célunk, de ezt bőven el is fogjuk érni" – tette hozzá Markó Zoltán, a LADA Hungary projektigazgatója.