Dízelbotrány - Kormánybiztos kinevezését javasolja az LMP
2015.10.04.
"A Volkswagen-botrányt Magyarország sem fogja megúszni" - fogalmazott a politikus, aki szerint a kormány most kezdi belátni, hogy "hiba volt Magyarországot kiszolgáltatottá tenni az autóiparnak". Ennek kapcsán annak a véleményének adott hangot, hogy a Volkswagen-botrány miatt a járműiparban megrendült bizalom más autógyártókra is kiterjedhet, ami Magyarországon is elbocsátásokkal járhat.
Schmuck Erzsébet úgy látja, a kormány "semmibe vette" az autóipar bővítésének kockázatait, gazdasági és politikai értelemben is növelte az ország kiszolgáltatottságát. Szerinte az ország gazdaságában az autóipar súlya indokolttá teszi, hogy kormánybiztos mérje fel a helyzetet és munkájáról negyedévente adjon jelentést az Országgyűlésnek.
Kiemelte, hogy az LMP már többször felhívta a kormány figyelmét elhibázott gazdaságpolitikájára, amelyben a kis- és középvállalkozásokkal szemben a multinacionális vállalatokat részesítette előnyben, és más ágazatok helyett - például az élelmiszer- vagy a gyógyszeripar - mindinkább az autóipart fejlesztette, bővítette.
Az LMP-s politikus szerint a magyar gazdaság "torz" képet mutat. Egyfelől dinamikusan nő az ország GDP-je. Ez nagyrészt a multinacionális cégek profitjában jelentkezik - jegyezte meg Schmuck Erzsébet, aki szerint az emelkedő GDP-ből a magyar emberek 80 százaléka semmit sem érzékel.
A képviselő ugyanakkor kiemelte: az LMP-nek nem a multinacionális cégekkel, vagy az autóiparral van problémája, hanem a mértékekkel és az arányokkal. A magyarországi exportcégek többségek az autóiparhoz kapcsolódik, ezek a cégek komoly adókedvezményekben részesültek, sok ezer milliárdos összegben kaptak támogatásokat. A multinacionális cégek 200 milliárd forintnyi adókedvezményt kaptak, míg a kis- és középvállalkozások nagyjából 1 milliárdot, vagyis 200-szoros a különbség - mondta.
Schmuck Erzsébet közölte, hogy az LMP felszólítja a kormányt: ne csak szóban támogassa a kis- és középvállalkozásokat, a multinacionális cégek helyett a kkv-kat tegye partnerré. Az autógyárak idecsábítása helyett pedig az oktatás és az innováció kiemelt támogatásával teremtsék meg az ország valódi versenyerejét - emelte ki az LMP-s képviselő. (MTI)
Kiállítás a Porsche Múzeumban: a legendás 959-es
2015.10.04.
A csúcs-Porsche. 30 éves a 959. Ezzel a címmel nyílt rendkívüli kiállítás a Porsche székhelyén. Így tisztelegnek a 959-esnek, amely a maga korában rendkívüli autó volt. Biturbós boxermotorja 339 kilométer/órás csúcssebességre volt képes.
A Porsche Múzeum honlapján azt írják, a gyűjtők körében hatalmas kereslet mutatkozik a 959-es iránt, oka pedig az, hogy az autóból mindössze 292 darab készült sorozatban.
Fotó: Porsche
A legendás 959-es pontosan harminc évvel ezelőtt mutatkozott be Frankfurtban, a világ egyik legnagyobb autóipari kiállításán. Számos újdonsága közül kiemelkedett a biturbós boxermotor, az elektronikusan szabályozott futómű vagy éppen az aerodinamikus optimalizált karosszéria.
A kiállítás bemutatja a sportautó fejlesztésének fázisait, s a kiállított autók között van egy 959 S típus is, amely annek idején sebességrekorder volt, a nardoi versenypályán érte el azt a bizonyos 339 kilométeres sebességet. A sportverzióból egyébként mindössze 29 darabot gyártottak.
Fotó: Porsche
Tóbiás és Balambér Közlekedési Kalandjai – Iskolás élmények a KRESZ Parkban
2015.10.04.
Erken az első osztálytól a nyolcadikig mindenki kipróbálhatta mindegyik pályát. Az elsősök kiválóan teljesítették a részegszemüveg viselésekor a bóják kikerülését és közben rengeteget kacagtak. A nagyobbak pedig a biciklizést élvezték a legjobban.
Nagy MOSOLY! „Mulatságos dolog a részegszemüveg viselése, de részegnek lenni annál rosszabb lehet!” – vallották az iskolások
„Vigyázat jövöööööök!!!!”
A láthatósági mellény viselése nagyon fontos dolog, ezt most már Ők is tudják!
A futóbringa fejleszti a kicsik egyensúlyérzékét, így később még könnyebben tanulják meg a bicikli használatát
„Balambér csináljunk egy képet!!!”
Reméljük, hogy ha még nem találkoztunk veletek a KRESZ Parkunkban, hamarosan fogunk! Addig is ajánljuk figyelmetekbe a Tóbiás és Balambér közlekedési kalandjai CD 2. részét, melyet akár meg is vásárolhatook! A CD-n lévő mesékből és dalokból megtanulhatjátok a tudatos közlekedés alapjait. Ha mindennapos friss hírekre vagytok kíváncsiak, lájkoljátok Tóbiást és Balambért facebookon!
Diák kolbászgyúrás – átörökítjük a hagyományokat
2015.10.04.
Óvodástól egyetemistáig mindenki vidáman gyúrja
A Csabai Kolbászfesztivál főszervezőinek vezérelve a hagyományok ápolása, megőrzése és továbbadása a fiatal nemzedéknek. Fontosnak tartják az ifjúság bevonását, számukra a hagyományok átadását, egyben közösségteremtő alkalmat biztosítva az idősebbek és a fiatalok együtt munkálkodására, helyszínt és lehetőséget nyújtanak a mai rohanó világban a közös időtöltésre. Az idei évben Békéscsaba Önkormányzatának támogatásával tudnak mintegy 250 csapat számára ingyenes lehetőséget biztosítani, hogy megtanulják és megszeressék a kolbászkészítés folyamatát, ezzel továbbörökítve a város és a térség évszázados szokásait és különlegességeit.
Autentikus megjelenés, hiszen a kolbászkészítés komoly tudomány
Töltsük együtt a diák kolbászgyúró versenyen október 22-én csütörtökön 10:00 órától a Mokry Sámuel nagysátorban! További Csabai Kolbászfesztiválos hírek az Autószektor állandó rovatában, a fesztivál honlapján és Facebook oldalán. Töltsük együtt október 22-25. között Békéscsabán, hiszen a csabai Csabán az igazi!
A következő generáció asszonyai sem maradhatnak ki a munkából
AMTS 2015
2015.10.04.
Erősen növekedett a Generali díjbevétele a közép-kelet-európai régióban
2015.10.04.
Közép-Kelet-Európa 10 országában a Generali Csoport az első hat hónapot 253 millió eurós működési eredménnyel zárta, amely 1,7%-os növekedést jelent. A díjbevételek 5,7%-kal emelkedtek, elérve az 1,828 milliárd eurót, ami az élet és nem-életbiztosítási (P&C) szegmens növekedési trendjeit mutatja:
· Az életbiztosítások díjbevétele az első félében szinte minden fontos piacon jelentősen nőtt, így elérte 813 millió eurót.
· A csoport régiós nem-életbiztosítási díjbevételei is növekedtek (+2,8%), elérve az 1,015 milliárd eurót.
A Generali Csoport régiós díjbevételeinek több mint 90%-a öt piacról származik: Csehországból, Lengyelországból, Magyarországról, Szlovákiából valamint Szerbiából és Montenegróból. Magyarországon a Generali továbbra is stabilan növekszik.
Luca de Meo az Auditól a Seathoz megy
2015.10.04.
Luca de Meo a milánói Luigi Bocconi kereskedelmi egyetemen végzett üzletvezetési szakon. Több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik az autóipari ágazatban. Karrierjét a Renault-nál kezdte, mielőtt átment volna a Toyota európai képviseletéhez, majd a Fiat csoporthoz lépett be, ahol a Lancia, Fiat és Alfa Romeo márkák vezetéséért felelt. A Volkswagen Csoporthoz 2009-ben, mint a csoport és a márka marketing vezetője csatlakozott, mielőtt 2012-ben elvállalta az AUDI AG értékesítésért és marketingért felelős igazgatósági tagságát. Ezen kívül tagja a Ducati és a Lamborghini felügyelő bizottságának és elnöke a Volkswagen Csoport olaszországi képviseletének.
Jürgen Stackmann 2013. májusától mostanáig a SEAT-ot vezette. Sikeresen pozicionálta újra a SEAT márkát az európai piacon és hozta vissza a SEAT-ot a siker útjára. Dr. Francisco Javier García Sanz, a SEAT felügyelőbizottságának elnöke és a Volkswagen Csoport végrehajtó bizottságának tagja ezzel kapcsolatban kijelentette: „Szeretném kifejezésre juttatni, mennyire büszke vagyok arra a munkára, amit Jürgen Stackmann a SEAT vezetőjeként az elmúlt két és fél év során végzett. A vállalat az elmúlt két évben nehéz piaci körülmények között is rendkívüli mértékben, 22%-al tudta növelni az eladott autók számát és a pozitív tendencia még most is folytatódik, hiszen csak a 2015-ös év eleje óta 7%-os a növekedés. A legtöbb példányban a SEAT Leon kelt el, és ezzel nagyban hozzájárul a SEAT üzemi eredményéhez. A SEAT egyértelműen a hosszú távú siker felé halad”.
Az értékesítés terén elért komoly eredmények mellett Jürgen Stackmann és a SEAT vezetősége egyértelmű fejlődési irányvonalat vázolt fel a következő néhány évre a márka számára. Dr. García Sanz: „Az új megbízatás nem jelent változást a meghatározott stratégiában illetve a SEAT márka által követett irányban. Hiszünk benne, hogy a tervünk megvalósításával a SEAT a jövőben fenntartható növekedést képes elérni. A Volkswagen Csoport belénk vetett bizalmát igazolja az a 3,3 milliárd eurós költségvetési terv, amit kutatásra és fejlesztésre, valamint új telepítésekre fogunk felhasználni”. Luca de Meo-t személyesen Dr. García Sanz választotta ki, hogy Jürgen Stackmannt kövesse a SEAT élén. „Teljes mértékben meg vagyok arról győződve, hogy Luca de Meo sikeresen valósítja meg és folytatja tovább a már megkezdett projekteket és a márka a közeljövőben komoly fordulóponthoz ér”- mondja Dr. García Sanz.
Felmérés: Ott tankolnak a magyarok, ahol jobb a kávé
2015.10.04.
A kutatás adatai megerősítették, hogy a válaszadók 84%-a tartja magát a fekete ital rendszeres fogyasztójának. A kedvenc elkészítési mód az espresso, 79% pedig figyelembe veszi az elérhető kávékínálatot, amikor töltőállomást választ.
A válaszadók összesen 43%-a nyilatkozta, hogy naponta többször is kávézik, és csupán 1%-ra tehető azok aránya, akik soha nem hódolnak ennek a szenvedélynek. A felmérés szerint az egyes kávétípusok népszerűségét tekintve egyértelműen az eszpresszó győzedelmeskedik, hiszen 46% jelölte meg ezt a krémes, zamatos, klasszikusan tej és cukor nélkül fogyasztott típust kedvencének. Ez talán nem véletlen, az igazi kávészakértők ugyanis úgy tartják, amikor nagy nyomással, kb. húsz másodperc alatt főzik a kávét, akkor adja a leggazdagabb ízélményt. A népszerűségi versenyben második helyen végzett az olaszok nagy kedvence, a krémes cappuccino (22% választotta kedvencének), harmadik helyen pedig a latte, amelyet a válaszadók 16%-a részesít előnyben.
A jól felszolgált finom kávé a töltőállomás-üzemeltetők esetében is kiemelt jelentőséggel bír, hiszen a felmérésben résztvevők 76%-a válaszolta, hogy szokott benzinkúton kávézni, közülük 43% havonta többször is. Sőt, az autósok 79%-a nyilatkozott úgy, hogy a töltőállomás-választás során figyelembe veszi, hogy az adott kúton milyen kávét kínálnak. A válaszokból világosan látszik, hogy az autósok számára a két legfontosabb feltétel a tökéletes kávéval kapcsolatban, hogy minőségi alapanyagokból és frissen őrölve készüljön. A harmadik legfontosabb tényező a kellemes környezet, amit a hozzáértő személyzet követ a fontossági listán. Ezért is fordít különleges figyelmet a Shell a töltőállomásokon dolgozók képzésére, valamint a kávékínálatának folyamatos fejlesztésére, így már több mint száz magyarországi töltőállomásán eredeti olasz recept alapján, minőségi alapanyagokból frissen készített Caffé Perté kávékülönlegességekkel várja az úton lévőket.
Az eredményekből az is kiderült, hogy legtöbben, ha tehetjük, legszívesebben otthonunk kényelmében hódolunk a kávézás örömének, a megkérdezettek 56%-a ugyanis itt kávézik a leggyakrabban, és csak a válaszadók 28%-a teszi ezt legtöbbször a munkahelyén, 14%-a pedig kávézóban illetve étteremben. Erre a kellemes környezetre vágyunk akkor is, ha úton vagyunk, hiszen 54% nyilatkozott úgy, hogy fontos számára, hogy utazás közben is kényelmes és nyugodt körülmények között fogyassza el kávéját, így mindig megáll, ha egy csésze frissítőre van szüksége. Sokak számára (23%) azonban, amikor utaznak, a praktikumon van a hangsúly, hiszen számukra az az elsődleges szempont, hogy gyorsan és egyszerűem jussanak kedvencükhöz, 14% nyilatkozott pedig úgy, hogy szereti autózás közben elfogyasztani italát.
Ezek a kedvezmények járhatnak az elektromos autót használóknak Magyarországon
2015.10.04.
A JÁK Közlekedési Munkacsoportjában több mint harminc szakértő vett részt. A 39 pontból álló javaslatot két nagyobb egységre bontották. Az elsőbe azok az intézkedések kerültek, amelyek külön hatástanulmányok nélkül, bármikor bevezethetőek, a másik csoportban a részletesebb elemzést igénylő intézkedések szerepelnek.
Az azonnal bevezethetőek között szerepel a regisztrációs adó alóli mentesség vagy kedvezmény biztosítása, a visszterhes és ingyenes vagyonszerzés esetén az illeték fizetése alóli mentesség vagy kedvezmény biztosítása valamint a gépjárműadó fizetése alóli mentesség vagy kedvezmény biztosítása.
A részletes vizsgálatot igénylő ösztönzőket 5 főcsoportba sorolták, így különválasztották az elektromos gépjármű vásárlásának ösztönzését és használatát, a töltőpont telepítésének ösztönzését és üzemeltetését valamint a kommunikációs ösztönzőket.
Az új elektromos gépjármű vásárlását segítő intézkedések közül a cégautóadó alóli mentesség vagy kedvezmény, az áfa csökkentés, az szja kedvezmény valamint az államilag támogatott hitelek nyújtása tartoznak a legfontosabbak közé. A klaszter ezen felül javaslatot tett arra is, hogy szabályozzák a központi költségvetési szervek valamint az állami tulajdonban lévő gazdasági társaságok gépjármű-beszerzéseit. Ennek célja, hogy minél nagyobb arányban szerepeljenek elektromos autók az állami gépjármű flottában. A Klaszter kezdeményezi továbbá, hogy támogassák a kommunális szemét szállítására szolgáló, elektromos hajtású járművek, a személytaxi-szolgáltatást végző társaságok valamint a fuvarozó, áruszállító cégek elektromos gépjármű-beszerzését is.
Az elektromos autó használatára is részletes ösztönző csomagot dolgozott ki a Klaszter. Terveik szerint a zöld rendszámmal ellátott autók ingyenesen parkolhatnak, használhatnák a busz- vagy zöldautó sávokat, szmogriadó esetén is korlátozás nélkül közlekedhetnek valamint mentesülnének az útdíj és az esetleges dugódíj alól is. Ezen felül a zöldrendszámos autók tulajdonosai kedvezményesen juthatnának tömegközlekedési bérlethez is.
A JÁK a töltőpontok telepítését is ösztönözné adóalap kedvezménnyel, vissza nem térítendő támogatásokkal, valamint a hatósági eljárások egyszerűsítésével. A töltőpontok üzemeltetői számára pedig jövedékiadó mentes alacsony energia árak kialakítását javasolja.
„Első hallásra nem tűnhetnek olyan fontosnak a kommunikációs ösztönzők, de azt látjuk, hogy sokan még fenntartásokkal kezelik az elektromos autókat, félnek, hogy megáll, nem tudják feltölteni. A töltőhiányból származó félelem azonban a hamarosan induló töltőtelepítéssel jelentősen csökkenhet, hiszen dupla annyi helyen lehet majd tölteni az e-járműveket, mint most. Ezt azonban tudatni is kell az érintettekkel, így jelentősen csökkenti tudjuk a társadalom félelmeit, amelyet elsősorban az ismerethiány okozhat” – mondta Pethő József, a Jedlik Ányos Klaszter Közlekedési Munkabizottságának vezetője.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
