A tájékoztatás szerint az EBITDA (a kamatok, az adózás és értékcsökkenés leírása előtti eredmény) 15,3 százalékkal, 37,6 millió euróra nőtt ugyanebben az időszakban. Az európai nemzetközi árufuvarozók közül a Waberer’s rendelkezik az egyik legfiatalabb, kétéves átlagéletkorú flottával. A flottát a cég az első fél évben 5,3 százalékkal bővítette 2014 azonos időszakához képest, így már több mint 3400 járműből áll. A cég járművei a június végéig tartó hat hónapban összesen 213 millió kilométert tettek meg Európában, ami 5,7 százalékkal több, mint egy évvel korábban – olvasható a tájékoztatásban. A Waberer’s legfontosabb piaca 2015 első hat hónapjában változatlanul Németország, Magyarország, Olaszország, Franciaország, az Egyesült Királyság és Spanyolország volt. A legnagyobb mértékben az olaszországi feladású, illetve címzésű fuvarfeladatok bevétele nőtt 2015 első hat hónapjában az előző év azonos időszakához képest – írják. A cég nemzetközi flottájának rakottsági mutatója az első fél évben elérte a 91,5 százalékot, amely a menedzsment megítélése szerint meghaladja az európai átlagot a nemzetközi fuvarozás terén. A mintegy ötezer munkavállalót foglalkoztató Waberer’s International Zrt.-nek Franciaországban, az Egyesült Királyságban, Németországban, Olaszországban, Lengyelországban, Romániában és Szlovákiában működnek leányvállalatai.

Fa Nándor az új-zélandi Conrad Colménnel április 21-én ért célba Barcelonában: a Spirit of Hungary-vel 110 nap, 10 óra, 59 perc és 40 másodperc alatt kerülték meg a Földet a Barcelona World Race versenyen. Azóta két műtéten is átesett, a hajót pedig szinte teljesen felújították. – A célba érés után kicsit nyalogattam a sebeimet, előbb lágyéksérvvel kellett operálni, majd ahogy abból kigyógyultam, következett egy vakbélgyulladás, ami minden hajós rémálma, hogy ne a tengeren következzen be. Ez a két műtét kicsit hátráltatott, de tulajdonképpen egyfolytában dolgoztunk a hajón – nyilatkozott az MTI-nek szerdán Fa Nándor. A 62 éves vitorlázó elmondta, hogy egyrészt megjavították a verseny közben keletkezett sérüléseket, többek között darabokra szedték az árbocot, kicserélték a törött tőkesúlycsavarokat, amelyeket új anyagból és új méretezéssel készítettek el. Másrészt a "tuningoláson" volt a hangsúly, az új szabályoknak megfelelően átalakították a vízballaszt-rendszert, ezzel növelték a nyomatékot, megváltoztatták az uszonyok zárásszögét. – A hajó minden porcikájában kezelhetőbb és megbízhatóbb lett, s reményeim szerint ez majd megmutatkozik a sebességben is – tette hozzá a már négyszeres földkerülő Fa Nándor. Jelezte: a vitorlás Barcelonában maradt, a felkészülésben négy hetet megspóroltak azzal, hogy nem szállították haza. Kiemelte: a Mol Petrolkémia főszponzorként támogatta a munkát, s a profi csapat nagy segítséget jelentett a saját fejlesztésű és építésű hajó felújításában. A Spirit of Hungary már újra vízen van, jövő szerdán vitorláznak ki vele az óceánra. – Ez az út részben teszt, részben kvalifikáció lesz Péter számára, neki 2000 mérföldet kell hajóznia megállás nélkül. De szükségünk is van a közös vitorlázásra a változtatások tükrében is – mondta a magyar hajós. Perényi Péter a Spirit of Hungary hajó vízre tétele óta minden tengeri tesztvitorlázáson együtt hajózott Fa Nándorral, és tartalék kormányosként nevezték a Barcelona World Race-re. A Spirit of Hungary báziskikötője a franciaországi Les Sables d,Olonne lesz, a Transat Jacques Vabres pedig – amely a 60 lábas hajók világbajnoki sorozatának egyik állomása – Le Havre-ból indul. Oda október 16-ig kell megérkezni a résztvevőknek, a rajt 25-én lesz, de az időjárás függvényében egy nappal előrébb hozhatják. A Kávé útja néven legendássá vált verseny során Franciaországból Brazíliába vitorlázik a mezőny.

A már meglevő, LOC névre keresztelt logisztikai központ mellett egy még nagyobb LOC 2 is létrejött. Nagysága 45 futballpályának felel meg, ahol naponta 450 kamion fordul meg, hozza Győrbe a világ minden részéből az alkatrészeket, hogy azok innen jussanak el az Audi motor- és járműgyárába. A két központban együttesen 1200 ember dolgozik, ami azt jelenti, hogy a korábbi ötszáz munkahely mellé további hétszáz is létrejött. Az avatás napján még üres volt a csarnok, ami lenyűgöző látványt nyújt. Az új logisztikai központunk megnyitása egy újabb mérföldkő az elmúlt évek következetes logisztikai infrastruktúra-fejlesztésében, amely rendkívül rugalmas, hatékony, valamint a jövőt tekintve fenntartható folyamatokat tesz számunkra lehetővé. Továbbá az új, eredeti motoralkatrész-gyártó részleg, amely pótalkatrészek gyártásának ad otthont, további fontos kompetenciával egészíti ki az Audi Hungaria motorgyártását - mondta Thomas Faustmann, az Audi Hungaria ügyvezető igazgatója. Elmondta azt is, az energiaellátás területén is új mércét szeretnének állítani. Az új épület ellátása teljes mértékben széndioxid-semleges hő- és elektromos energiával történik. Ennek biztosítása érdekében Magyarország legnagyobb ipari fotovoltaikus berendezését helyezték üzembe. Így a vállalat az új logisztikai központ teljes áramellátását regeneratív úton fedezi. A két logisztikai központ a légifelvételen. Fotó: Audi Szijjártó Péter a csarnokavatón bejelentette, a távozó Faustmann-nak a köztársasági elnök a Magyar Érdemrend Középkeresztje a Csillaggal kitüntetést adományozta. A miniszter szerint az Audi újabb győri beruházása annak bizonyítéka, hogy az Audi és hazánk kölcsönös bizalmon alapuló stratégiai partnerségben áll egymással. Szijjártó Péter beszélt arról is, Győr és az Audi együttműködése folyamatosan rekordokat döntött. A kormány célja, hogy erősítse a mérnökképzést és a kutatásfejlesztést, s ennek ugyancsak Győr lesz az egyik nyertese. Kifejtette: a magyar járműipari termelés 16 százalékkal 3900 milliárd forint fölé bővült az év első hat hónapjában az egy évvel korábbihoz képest, a feldolgozóipar teljesítményéből pedig 30,4 százalékot a járműipar tesz ki. A miniszter adatai szerint az autóiparban több mint 145 ezren dolgoznak Magyarországon, 8,2 százalékkal többen, mint egy évvel korábban A kész autókat Győrből vasuti kocsikon szállítják el.  Borkai Zsolt köszöntőjében kiemelte, az ilyen ünnepélyes pillanatok nem csak Audinak, hanem Győrnek és Magyarországnak is fontosak, mivel a sikereket az együttgondolkodás tette lehetővé, s bizonyítják az összefogás fontosságát. Az elmúlt években az együttműködés még szorosabb lett, még fantasztikusabb eredményeket tudtunk produkálni – fogalmazott a polgármester, aki méltatta a győri Auditól  távozó Thomas Faustmannt, az ügyvezetés elnökét, akivel jól együtt tudott dolgozni, s akinek sok sikert kívánt új állomáshelyén, Neckarsulmban. Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter és Thomas Faustmann, az Audi Hungaria Motor Kft. rövidesen távozó ügyvezető igazgatója Fotó: MTI Thomas Faustmann meghatottan köszönte meg Borkai Zsoltnak és Szijjártó Péternek, mint fogalmazott a bizalmon alapuló együttműködést, s azt hangsúlyozta, együtt nagy dolgokat vagyunk képesek megvalósítani. Egy 77 hektáros szabad területtel még rendelkezünk – mondta Faustmann, jelezve azt, hogy a 3. ütemű logisztikai bővítésnek is megvan a lehetősége az ipari parkban. A logisztikai központ avatásán részt vett Peter Kössler, aki október elsejétől veszi át a győri Audi Hungaria Motor Kft. vezetését. A rendezvény végén hivatalosan is elindult a logisztikai központ. Az Audiig levő 5.45 kilométeres távot a kamionok négy perc alatt tették meg. A közeli kapcsolatnak és persze a beruházásnak köszönhetően a magyar leányvállalat évente 3 millió eurót tud spórolni eddigi költségeihez képest. A fotón balról, Hornberger Szabina, logisztikai tervező, Molnár Ádám, motorlogisztika vezető, Herbert Steiner, motorgyártásért felelős ügyvezető igazgató, Dr. h.c. Thomas Faustmann, ügyvezető igazgató, Borkai Zsolt, Győr város polgármestere, és Szijjártó Péter, külgazdasági és külügyminiszter