A Ford Ranger új generációját Ausztráliában fejlesztik a Volkswagen Amarok II-vel közös technikára, és már hivatalosan bejelentették, hogy még idén be fog mutatkozni. A most kiadott videón az látható, ahogy sárban, homokban, köves talajon és havon feszegetik a tesztpilóták a pickup határait, láthatóan nem kímélik az álcázott prototípusokat, hogy a gyártás előtt még minden gyermekbetegségre fény derüljön. Bár az autót még matricák takarják el a kíváncsi tekintetek elől, annyi azért kivehető a formájából, hogy a fényszórói és az orr-része a roppant sikeres nagy testvérre, az F-150-re fog hasonlítani. A Ford szerint az új Ranger nem csak terepen lesz ügyesebb a réginél, a hálózatba kapcsolhatóság és a variálhatóság tekintetében is új szintet hoz majd a típus történetébe.   Várhatóan a Ford Branco technikáját kapja majd az új pickup, ami létraalvázas felépítést jelent, a globális piacon a 2,3 literes négyhengeres turbó, a 2,7 literes V6-os turbó EcoBoost, és a Raptor számára a 3,0 literes, V6-os EcoBoost motor várható, utóbbi akár 400 lóerős is lehet. Európában és Ausztráliában a dupla turbós kétliteres, négyhengeres EcoBlue dízel is kapható lesz, de szinte biztosra vehető, hogy ezúttal plugin hibridet is készítenek majd a Rangerből. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A Lamborghini története talán a legismertebb az itt felsorolt példák közül. Feruccio Lamborghini sokáig traktorokat gyártott, de egy általa vásárolt Ferrari modellt kritizálva összekülönbözött Enzo Ferrarival, aminek az lett az eredménye, hogy Feruccio saját autógyárat alapított, hogy megmutassa Ferrarinak, hogyan lehet még jobb autót készíteni. Lamborghini traktor Szintén közismert a BMW története, akik mielőtt autókat kezdtek gyártani, nagy nevet szereztek maguknak a repülőgyártás területén. Mielőtt a vállalat csúcskategóriás motorkerékpárokat és autókat gyártott volna, még az első világháború idején készítette Németország kiemelkedő vadászrepülőinek egy részét. A BMW-t 1916-ban alapították három, repülőgéphajtóműveket, repülőgépeket és gépjárműveket gyártó vállalat egyesüléséből, ez lett a Bayerische Motoren Werke. Az első világháború végén a BMW kénytelen volt lemondani a repülőgép-hajtóművek gyártásáról, így elkezdett motorkerékpárokat gyártani, majd később már autókat is. Nem véletlen a propeller logó A Lamborghini és a BMW bár nem autókat, de legalább járműveket gyártott. A francia Peugeot ezzel szemben teljesen más területen indult, kezdetben kávéfőzők és kávédarálók készítésével foglalkoztak. A kávéfőzők után tértek át a kerékpárok gyártására, amiben igen sikeresnek bizonyultak és a mai napig is kaphatóak a Peugeot kerékpárok. Az 1870 -ben alapított Mitsubishi eredetileg hajózási társaság volt, és az azt követő évtizedekben folyamatosan terjeszkedett olyan területekre, mint a szénbányászat, a banki tevékenységek és a papírgyártás. Az autóipar még ma is csak egy része egy sokkal szélesebb spektrumon mozgó vállalatnak, amelynek tevékenysége az olajtól és a gáztól a biztosításon át a műholdas rakétákig terjed. Ami Adam Opel varrógépgyáraként indult 1862-ben, az 1880-as évek közepére kerékpárgyérré vált, és 1899-ben kezdte meg az autógyártást. Sokáig a General Motors of Europe része volt, de 2017-ben eladták, ma már a francia Stellantis csoport része. Jóval azelőtt, hogy valaha is járművet gyártott volna, a Toyota - akkoriban Toyoda néven - a világ legszebb automatizált szövőszékeit készítette, de szintén gyártott varrógépeket is. A vállalat 1926-ban Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. néven indult. Magyarország kedvence, a Suzuki, szintén igen távol állt az autógyártástól kezdetekben. Szövőszékeket gyártottak a Toyota számára, majd olyan kis motorokat, amiket kerékpárokra lehetett szerelni. Innen jutottak el szépen lassan az autókig. Sir William Lyons 1922 -ben alapította a Swallow Sidecar Company-t, motorkerékpáros oldalkocsik gyártójaként. A vállalat az autók felé terjeszkedett, az 1930 -as években SS Cars Limited lett a neve. Ami a névváltoztatást illeti? A második világháború után az “SS” betűpáros nem túl jó üzenetet hordozott, így a név hivatalosan Jaguarra változott 1945. március 23 -án. SS Jaguar 2.5l További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A legnagyobb kereslet a Skoda márka iránt volt, amelynek modelljeiből 51 ezer 151 darabot adtak el, a második helyen a Hyundai van 13 ezer 562 eladott új autóval, míg a harmadik helyet a Volkswagen foglalja el 13 ezer 163 eladott személyautóval. A következő helyeket a Toyota, a Kia és a Mercedes-Benz foglalta el. A legkeresettebb modell a Skoda Fabia volt, ebből 10 763 darab kelt el. A Skoda Octaviából 9991 darabot, míg a Skoda Kamiq modellből 8163-at adtak el. Ezeket a Skoda Karoq és a Hyundai i30 modellek követik. A családi terepjárók (SUV) az eladott autók 43 százalékát teszik ki. A kocsik 67,9 százaléka benzinmotoros. A kis haszonjárművek eladása 24,8 százalékkal 12 ezer 577-re emelkedett. 2019 azonos időszakához viszonyítva viszont 9,8 százalékkal csökkent. Ebben a kategóriában a Fiat és a Renault kocsik a legkeresettebbek. Az új motorkerékpárok eladása 5,6 százalékkal 17 ezer 435-re emelkedett. 2019 azonos időszakához viszonyítva a növekedés 14 százalékos. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Moszkvában a közeljövőben tilos lesz olyan autókkal és motorkerékpárokkal közlekedni, amelyeknek részben vagy teljesen módosították a gyári hangfogóit.  A szabálysértők járműveit azonnal a rendőrségi telephelyekre szállítják. Az intézkedést Moszkva polgármestere, Szergej Szobjanyin terjesztette elő minap a fővárosi dumában. "A teljesen vagy részben módosított hangtompítóval ellátott autókat és motorkerékpárokat azonnal ki kell vonni a forgalomból, és egy speciális megőrzőben kell elhelyezni őket, egészen addig, míg a tulajdonos vissza nem állítja az eredeti, gyári állapotot” - közölte Szobjanyin. Az eddigi bírságokat Szobjanyin rendkívül enyhének ítélte, aminek ezért szinte nem is volt visszatartó ereje. Ezért szükségesnek tartja, hogy a büntetés összegét emeljék a tízszeresére, 500-ról 5 ezer rubelre (nagyjából 2000 forintról 20 ezer forintra). Az intézkedés a felturbózott hangerejű járművek mellett azokat a sofőröket is sújtja majd, akik bömböltetik a zenét a kocsijukban.   S ha mindez nem lenne elég, az orosz főváros polgármestere azt is javasolta, hogy a bírság összegét az autó teljesítményéhez kössék, ahogyan a járműforgalmi adó esetében. Például, ha egy személygépkocsi motorteljesítménye meghaladja a 200 LE-t, akkor a bírság 10 lóerőnként 250 rubellel emelkedjen. "Egy 400 lóerős sportkocsi tulajdonosa már 10 ezer rubelt fog fizetni, ha buherált kipufogókkal végigdübörög a városon vagy bömbölteti a hangszórókat " - összegezte Szobjanyin. A motorkerékpárok esetében a "progresszív" büntetés 50 lóerőtől, a teherautóknál 250 lóerőtől indul. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!