Jelenlegi adataink szerint Kiskunmajsa külterületén, az 5411-es számú út 2-es kilométerénél összeütközött egy személygépkocsi és egy kerékpáros 2021. szeptember 17-én 11 óra 25 perc körül. A balesetben a biciklit hajtó 73 éves férfi olyan súlyosan megsérült, hogy a helyszínen az életét vesztette. A szemle idejére a rendőrök teljes szélességében lezárták az érintett útszakaszt. Kerülni a környező települések érintésével lehet. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A közlemény szerint a 10-es főút mintegy 1,7 kilométeres szakaszát újítják fel, újraaszfaltozzák a Kodály Zoltán utca és az Attila utca közötti részt. A munkálatok ideje alatt félpályás útlezárásra és megnövekedett menetidőre számíthatnak a közlekedők. A 18-as és 20-as kilométer között zajló munkák idején várakozási tilalmat vezetnek be, a szakaszos, félpályás lezárás miatt a váltakozó irányú forgalmat jelzőőrök irányítják. A teherforgalom ezalatt is a 10-es főutat használhatja, a személygépjárművel közlekedőknek lehetőségük van az érintett szakasz elkerülésére. A Piliscsaba irányából Budapest felé közlekedők a pilisszentiváni elágazásnál Solymár irányába, míg ellenkező irányban a főút Solymári Auchan körforgalmától a pilisszentiváni elágazás felé haladva tudnak kerülni. A Magyar Közút Nonprofit Zrt. a munkálatok ideje alatt fokozott óvatosságot kér a közlekedőktől, és azt ajánlja, hogy indulás előtt lehetőség szerint tájékozódjanak a www.utinform.hu weboldalon. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

A lakóautózás a Covid-19 világjárvány előtt a beavatott kevesek titkos szórakozásának számított, az emberek többsége értetlenül szemlélte a motorizált csigaházakat, hiszen mennyivel egyszerűbb kényelmes és gyors autóban utazni, majd megszállni egy hotelben vagy apartmanban. Az elmúlt másfél év azonban azokat is ráébresztette a mindent egyben kínáló megoldás előnyeire, akiknek korábban esze ágában sem lett volna a mobilitást a lakhatással kombinálni. Ez történt egy tízéves brit kisfiúval is. Alfie Day egy televíziós műsorban pillantott meg egy lakóautót, és azonnal kérlelni kezdte apukáját, hogy vegyenek egyet. A 34 éves apa, Phill Day tudta, hogy nem engedhetnek meg maguknak egy igazi kempingbuszt, az ötlet azonban neki is megtetszett, így rövid tervezgetés után nekilátott megépíteni a család saját lakóautóját. Ahelyett azonban, hogy felesége nagyobb kocsiját alakította volna át, saját munkába járós kisautóját: a Peugeot 107-esét vonta be a projektbe, mivel, ahogy mondta, szereti a kihívásokat. Valójában úgy tűnhet, hogy éppen a könnyebbik utat választotta, hiszen az első generációs Peugeot 107 apró méretei ellenére rendkívül jól kihasználható és variálható belső térrel rendelkezik. A hátsó ülések támlái teljesen előre, az elsőké pedig teljesen hátra dönthetők, így az ezermester apukának nem maradt más dolga, mint hogy néhány furnérlap segítségével áthidalja az egyenetlenségeket. Miután készen volt a belső teret csaknem teljes hosszában kitöltő „ágykeret”, egy felfújható matracot helyezett el rajta, az ablakokra pedig sötétítő függönyt szerelt. A teljes építés mindössze hat órát vett igénybe, az anyagköltséget pedig huszonöt fontra, azaz körülbelül 10 ezer forintra becsülte az apuka. A világ minden bizonnyal legkisebb, működőképes lakóautója a Crampervan nevet kapta alkotójától. A szót a „camper van”, azaz lakókocsi, és a „cramped”, azaz szűkös kifejezésekből tákolta össze – utóbbit talán magyaráznunk sem kell, bár az építő szerint pont elfért a fiával együtt, és remekül aludtak az autóban. Alfie édesanyja, Lucy nem tartott velük az első kiránduláson – részben, mert neki már nem jutott volna hely, részben mert teljes őrültségnek tartja az ötletet. Ezzel Phill részben egyet is ért, ugyanakkor a közösségi média valósággal felrobbant a parányi lakóautó láttán, és ami a legfontosabb, Alfie élete legjobb kempingezésén vehetett részt az autóval és apukájával. Noha a Peugeot 107 alapvetően nem alkalmas arra, hogy valós használati értékű lakóautót építsünk belőle, Alfie Day apja jó érzékkel nyúlt a Peugeot márkához. Annak különböző kategóriájú haszonjárművei ugyanis rendkívül népszerűek a professzionális lakóautó- és kempingbusz-építők körében. Szó szerint tucatjával találunk Európában olyan vállalkozásokat, akik a portfolió zászlóshajójából, a Peugeot Boxerből szerkesztenek minden földi jót kínáló mozgó otthonokat. Nem véletlen a választás, hiszen a jelenlegi, harmadik generációs modell nem csupán kiforrott konstrukció, de rendkívül sokoldalú is. A négyféle hosszúságban, háromféle magasságban választható felépítmény mellett padlólemezes és alvázas kivitel is elérhető, így tényleg csak a tervezők képzelőereje szabhat határt a Boxerből kialakíthaó, illetve annak alapjaira építhető lakómodul adottságainak, szolgáltatásainak. Ráadásul a Boxer a bevált dízelmotorok mellett immár akkumulátoros elektromos kivitelben is elérhető, ami új távlatokat nyit a környezettudatos kempingmegoldások piacán. A Peugeot maga is bemutatott egy variációt a témára: a 2019-es Peugeot Boxer 4x4 Concept 10 négyzetméteres hasznos belső tere három fő számára biztosított komfortos helyet akár hosszabb távon is. A Dangeltől származó összkerékhajtás és az emelt hasmagasság révén pedig a tanulmányautó akár a világ végére is elvitte volna utasait… De még a kompakt Rifter is elképzelhető kempingjárműként, amint azt a 2018 elején bemutatott Peugeot Rifter 4x4 Concept szemlélteti. Az emelt futóművű, összkerékhajtású kivitel tágas tetősátorral és további kiegészítőkkel varázsolta ügyes expedíciós járművé a Peugeot. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!

Egyre több fiatal teszi le a voksát a tisztán elektromos meghajtású céges autó mellett: csak a Deloitte háza táján a munkavállalók 26 százaléka. Hogy eme folyamatosan növekvő igényt kielégítse, a Deloitte 140 darab MINI Cooper SE modellt vásárolt meg, amely a tisztán elektromos meghajtású prémium négykerekű eddigi legnagyobb flottarendelése Európában. Kiegészítő járműtöltési infrastruktúrájának köszönhetően ráadásul a Deloitte a klímasemlegességhez is jelentős mértékben hozzá kíván járulni. A Deloitte tavaly augusztusban 100 darab hálózatról tölthető MINI modellel bővítette cégautó-flottáját, amelyhez most 140 darab MINI Cooper SE csatlakozott, összesen 240 darabra növelve a flottában megtalálható emisszió-mentes MINI modellek számát. Az új munkavállalók körében kiváltképp nagy népszerűségnek örvendenek a rikító zöld visszapillantó-házakkal szerelt, tisztán elektromos meghajtású modellek. A Deloitte összesen 540 darab új MINI-re adott le rendelést idén június óta. A hálózatról tölthető autók egyre átfogóbb népszerűsége a hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modellekre mutatkozó, folyamatosan növekvő igényekkel is kéz a kézben jár: a Deloitte által idén június óta megvásárolt új céges autók 88 százalékát tisztán elektromos meghajtással vagy plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelték. Ez utóbbi egyértelműen mutatja, hogy a cég munkatársai a belsőégésű erőforrással szerelt, hagyományos autókkal szemben a fenntartható alternatívákat részesítik előnyben. A hálózatról tölthető autók megvásárlása mellett a Deloitte a kiegészítő járműtöltési infrastruktúrája továbbfejlesztésébe is intenzíven befektet. A belga irodában például már 540 darab járműtöltő állomás szolgálja ki a tisztán elektromos meghajtású és plug-in hibrid hajtáslánc-technológiával szerelt modelleket. - A Deloitte célja, hogy működése 2030-ra teljesen klímasemlegessé váljon. A fenntartható mobilitásba történő befektetéseink is egytől egyig eme célt szolgálják. Tekintve, hogy ökológiai lábnyomunk mintegy 70 százaléka a flottánk számlájára írható, minden kisebb és nagyobb lépés közelebb visz minket a klímasemlegességhez. Ezért indítottunk el 2017-ben az új mobilitási programot. Évek óta sikeresen működünk együtt a MINI-vel és nagy örömömre szolgál, hogy azon is karöltve dolgozunk, hogy a Deloitte háza táján is folyamatosan növeljük a hálózatról tölthető modellek iránti rajongást. Az a tény, hogy ma minden negyedik munkatársunk elektromos autót választ, abszolút magabiztossá tesz arra vonatkozóan, hogy jó úton haladunk afelé, hogy a Deloitte a fenntartható mobilitás úttörőjévé váljon – mondta Piet Vandendriessche, a Deloitte Belgium elnök-vezérigazgatója. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!