Simon Gergő meteorológus kiemelte: a hétvégéhez közeledve olyan ütemben süllyed a légnyomás a légkörben, hogy az "időjárás is elég izgalmasnak ígérkezik" Mogyoródon a Magyar Nagydíj idején. Fotó: MTI archív Kifejtette: egy hullámzó frontálzóna közelíti meg a Kárpát-medencét, ennek hatása pénteken még kevésbé, szombaton és vasárnap már annál inkább érezhető lesz. Pénteken a gomolyfelhők mellett sok napsütés várható, kicsi a csapadék esélye. Szombaton és vasárnap viszont már erőteljessé válik a gomolyfelhő-képződés. Akár heves zivatargócok is képződhetnek, így felhőszakadás, jégeső is előfordulhat a pálya térségében. A hőmérséklet mindvégig 30 Celsius-fok felett alakul, igazi kánikula várható, csak az átvonuló záporok, zivatarok hozhatnak némi felfrissülést - hangsúlyozta a meteorológus. Megjegyezte ugyanakkor: mivel a záporok, zivatarok pontos előrejelzése még "ultrarövidtávon" is nagyon nehéz feladat, az időjárás is adhat még egy kis izgalmat az időmérő edzésnek és a futamnak. Pénteken napos idő várható, a csapadék esélye kevesebb, mint 10 százalék. Maximum 15-25 kilométer/órás erősségű déli szél várható. A legalacsonyabb hőmérséklet 19, a legmagasabb 34 fok körül alakul. Szombaton már erőteljes lesz a nappali gomolyfelhő-képződés. A nap bármely szakában (50-70 százalékos eséllyel) valószínű zápor. Helyenként zivatar is kialakulhat, akár heves zivatar is előfordulhat. A felhőszakadás (5 milliméternél több csapadék) valószínűsége 20 százalék. A kezdetben délnyugati szél északnyugatira fordul. Zivatarok környezetében helyenként 60-80 kilométer/órás széllökések is lehetnek. A minimumhőmérséklet 20, a maximum 30 fok körül alakul. Vasárnap is erőteljes nappali gomolyfelhő-képződés várható. A nap bármely szakában, nagyobb eséllyel délután (30-50 százalék eséllyel) előfordulhat zápor, helyenként zivatar is. Területi átlagban viszont jelentős mennyiségű (5 milliméternél több) csapadék nem valószínű. A szélirány kezdetben délkeleti, majd északnyugati lesz. A szélerősség legfeljebb 25-45 kilométer/órás lehet, de zivatarok környezetében akár 60-80 kilométer/órás erősségű lökések is lehetnek. A legalacsonyabb hőmérséklet 20, a legmagasabb 33 fok körül alakul - írta Simon Gergő. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                             

Erre alapozott két formatervező diák, Corentin Janel és Guillaume Innocenti, amikor elkészítették leleményes tanulmányukat, a robogó-padot, aminek a TOD nevet adták. Ötletükkel megnyerték a Ford Alapítvány Intelligens Mobilitás Versenyét, és ezzel együtt a 12.500 font (5,2 millió forint) pénzdíjat, amit projektjük megvalósítására fordítanak majd. A Ford jótékonysági alapja, a Ford Alapítvány által a brit Royal College of Art egyetemmel közösen szervezett versenyen diákok mutathatták be ötleteiket a fenntartható városi közlekedésről és a közösséget szolgáló megoldásokról. “A robogó-pad remekül példázza, hogyan alakíthatja a dizájn kellemesebbé, praktikusabbá és multifunkciósabbá a városok utcaképét és működését,” vélekedett Amko Leenarts, a Ford Európa formatervezési igazgatója. “Jó megoldást kínál arra, hogy a mobilitás a város szerves részévé váljon, interakcióra ösztönözve az embereket, és lehetővé téve számukra, hogy egészen újszerűen éljék meg a nagyvárosi létet.” A TOD-ot átalakítható rendszernek tervezték, ami ugyanúgy lehet statikus, mint mobil. Statikus állapotában ez egy pad, ami háromszemélyesre is bővíthető. Egy egyszerű rögzítőkészlet segítségével ülőkékkel és kiszögellésekkel is kiegészítő, sőt, ha két padot összekötünk egy négyzetes lappal, praktikus piknikasztalt kapunk. Mobil üzemmódra váltva kétszemélyes robogóként használható, maximum 20 km/órás sebességgel. A középső nyíláson át csomagokat is bele lehet pakolni, hátul és oldalt pedig állítható hevederek találhatók, amivel apróbb és hosszabb tárgyak egyaránt rögzíthetők. A felhasználók egy külön erre kifejlesztett alkalmazás segítségével kereshetik meg és foglalhatják le a legközelebbi padot vagy robogót. “Olyan közösségi eszközt akartunk készíteni, ami jól alkalmazkodik a felhasználók nagyvárosi életritmusához. A versenyen elért sikerünk miatt még jobban hiszünk az ötletünkben, amit így már valóra is válthatunk. Az életnagyságú, működő prototípus megépítésével minden részletmegoldást kidolgozhatunk, és átgondolhatjuk, milyen anyagokra és folyamatokra lesz szükség – és persze hogy milyen felhasználói élményre számíthatunk,” nyilatkozta Janel és Innocenti, a két nyertes tervező. Emellett a Ford Alap 5000 fontot (2,1 millió forintot) ítélt meg a ‘Cardiac Patrol’ nevű ötletre, ami lehetővé teszi, hogy a magántulajdonban álló járműveket automatikus vészhelyzeti defibrillátorral lehessen felszerelni; és ugyanilyen összeget a ‘Communi-T’ interaktív járműre, amely segíthet a hajléktalan embereknek és a rászorulóknak. Európa-szerte pályázhattak a diákok A Ford Alapítvány Intelligens Mobilitás Versenyét más európai helyszíneken is meghirdették: Németországban a Kölni Alkalmazott Tudományok Egyetemén, az Egyesült Királyságban a Loughborough Egyetemen, Spanyolországban pedig a Valencia Egyetemen. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!                                               

A felek az ABB növekedési stratégiájában fontos akvizíciót július 19-én írták alá. A tranzakció várhatóan 2021-ben, a nyár közepén zárul. A két fél abban állapodott meg, hogy a vételi árat nem teszik közzé. Az ASTI-t 1982-ben alapították, központja a spanyolországi Burgos városában található. Az ASTI Spanyolországban, Franciaországban és Németországban mintegy 300 főt foglalkoztat. Többségi részvényese Veronica Pascual Boé, aki a vezérigazgatói posztot is betölti. A további részvényesek között található a Keensight Capital befektetési alap is, amely az európai, növekvő piacokra fókuszál.  Napjainkban az ASTI Európa egyik legnagyobb, telepített AMR robotokból álló flottáját támogatja, és 20 országban rendelkezik széles vevőkörrel az autógyártásban, a logisztikában, az élelmiszer- és italgyártásban, valamint a gyógyszergyártásban.  A vállalat 2015 óta közel 30%-os éves növekedését tudott felmutatni, 2021-re tervezett árbevétele közel 50 millió dollár.    „Az iparágvezető portfólióval, széles körű szoftvercsomaggal és a növekedését mutató piaci szegmensekre kiterjedő szakmai tapasztalatokkal rendelkező ASTI kiváló választás számunkra, mivel a rugalmas automatizálás következő generációjával tudjuk támogatni az ügyfeleinket,” – nyilatkozta Sami Atiya, az ABB Robotika és Gyártásautomatizálás üzletágának vezetője. „Az akvizíció nyomán az ABB lesz az egyetlen vállalat, amely az AMR-ek, a robotok és a gépautomatizálási megoldások teljes palettáját tudja kínálni a gyártástól, a logisztikán át, a felhasználási pontig.  Mindez forradalmi változást hoz a fogyasztók egyéni igényeihez igazodó ügyfeleink számára, akik így ki tudják aknázni a fogyasztói kereslet jelentős változásaiban rejlő lehetőségeket.”            Az AMR robotok alkalmazása korábban nem tapasztalt fokú rugalmasságot tesz lehetővé a gyártásban, a logisztikában, az intralogisztikában, valamint a kiskereskedelemi és az egészségügyi területeken. Mindez lehetővé teszi az ABB és az ASTI közös jövőképének a megvalósítást, amely szerint az ügyfelek a mai lineáris gyártósorokat teljes körűen rugalmas hálózatokra cserélik le, amelyekben az intelligens AMR robotok autonóm módon mozgatják és irányítják az anyagokat, az alkatrészeket és a késztermékeket az intelligensen összekapcsolt munkaállomások között, a gyárakban, a logisztikai központokban, a laborokban, az üzletekben vagy a kórházakban.    Veronica Pascual Boé, az ASTI vezérigazgatója elmondta: „Az ABB jövőképe tökéletesen illeszkedik a mi távlati céljainkhoz, mivel az automatizálás munkahelyi felgyorsítása révén mindkét fél támogatja ügyfeleink rugalmasságát és versenyképességét.  Ez lesz az utunk következő, izgalmas szakasza, amely során együtt felgyorsítjuk az innovációs terveink megvalósítását, bővítjük a globális ügyfélszolgálatunkat és partneri hálózatunkat, tovább növeljük gyártási és kivitelezési kapacitásunkat, valamint hatékonyan kiaknázzuk az ABB globális és a kínai piaci jelenlétében rejlő lehetőségeket. Nagy örömömre szolgál, hogy csatlakozhatok a Robotika üzletág kibővített vezetőségéhez, és elősegíthetem, hogy az általam vezetett AMR-üzletág hozzájáruljon ezen ambiciózus növekedési terv megvalósításához.” Az ASTI iparágvezető AMR-portfóliójához autonóm vontatójárművek, „goods-to person” komissiózási megoldások, egységszállítók, dobozos szállítójárművek, továbbá átfogó szoftverkínálat tartozik, amely járműnavigációtól és járművezérléstől kezdve, a flotta- és rendelésmenedzsmenten át a felhőalapú nyomon követési rendszerekig terjed.     Az ASTI termékeit és megoldásait integrálják az ABB robotikai, gépautomatizálási és moduláris megoldásainak portfóliójába, a RobotStudio®-t is tartalmazó szoftvercsomagba, illetve az ABB Robotika szimulációs és programozási eszközébe, aminek eredményeként egy egyedülálló, átfogó automatizálási portfólió áll majd az ABB ügyfeleinek rendelkezésére. Az ABB és az ASTI kimagasló szakági ismeretekkel rendelkezik a gyártással kapcsolatos ágazatokban, például az autógyártásban, az élelmiszer- és italgyártásban, a tömegfogyasztási cikkek ágazatában, továbbá az új, gyorsnövekedésű szegmensekben, így a logisztikában, az e-kereskedelemben, a kiskereskedelemben és az egészségügyi ellátásban.     Figyelembe véve, hogy az AMR robotok globális értékesítése kb. 20%-os éves, összesített növekedési ráta mellett 2025-re várhatóan eléri a 14 milliárd dollárt1, az ABB azt tervezi, hogy világszerte növeli az AMR-eladásokat, a szerviztámogatást pedig kiterjeszti 53 országra. Az ASTI spanyolországi Burgosban lévő központja a jövőben az ABB AMR üzletágának a központjaként működik majd tovább, vezetője Pascual Boé lesz. Az alapfunkcióit, így a K+F-t, a gyártást, a termék- és projektértékláncot megtartó központ az ASTI létesítményeiben működik tovább. Az értékesítések európai és amerikai piacokon történő erőteljes fokozására vonatkozó tervekkel összhangban az ABB növelni kívánja az AMS üzletág központjának gyártási kapacitását is. Az AMR robotokkal Kínában és Ázsiában elérhető növekedési potenciál realizálása érdekében az ABB egy ázsiai, a teljes értékláncot és a gyártást is lefedő AMR-központot alakít ki, amely a Sanghajban, 2022-ben átadandó, új robotikai gyárában létesül.  Kínában, amely a világ legnagyobb robotikai piacának számít, az autonóm mobil robotok értékesítésének becsült nagyságrendje 2025-re eléri az évi 1,8 milliárd dollárt.   Az ABB Robotika üzletág nem sokkal a mostani akvizíció előtt jelentette be, hogy a robotikára alapozott automatizálási termékeivel, így például a GoFATM és SWIFTITM együttműködő robotcsaládok piacra dobásával, új szektorokat és az először használók körét is meg célozza, illetve bejelentette azon tervét, hogy az építőiparban is erősíteni kívánja az automatizálás térnyerését. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az Osztrák Statisztikai Hivatal adatai szerint az első hat hónapban 134.396 új autót regisztráltak. Ez 19,2% -kal több, mint az előző év azonos időszakában, de még mindig 23,6% -kal kevesebb, mint 2019 első felében. 2020 első félévéhez képest csökkent a dízelüzemű autók új regisztrációinak száma (-20,4%; részesedés: 25,4%), míg a benzinüzemű autóké (+ 3,0%; részesedés: 40,4%) kicsit nőtt. Kilőttek az alternatív meghajtással rendelkező autók (+ 168,0%;). Az alternatív üzemanyaggal működő személygépkocsik aránya az összes új regisztrációban 34,2%, ez 45.926 személygépkocsit jelent. A statisztikák szerint egyértelmű hogy az alternatív hajtásrendszerek aránya az első fél évben magasabb volt, mint a dízelmotoroké.  2020-ban az "alternatívok" aránya 15,2%, azaz 17.135 autó volt, az azt megelőző évben pedig 6,9%, azaz 12 053 autó. Több mint 15 000 tisztén elektromos A vásárlási bónusz és más adókedvezmények miatt a tiszta elektromos járművek értékesítése fellendült. 2021 első felében összesen 15.347 új elektromos autót regisztráltak. 2020-hoz (4 805 elektromos autó) képest ez 219,4% -os növekedést jelent, és 2019-hez (4 904 elektromos autó) viszonyítva 212,9% -os a növekedés. Ez azt is jelenti, hogy 2021 első felében majdnem annyi új elektromos járművet regisztráltak, mint 2020-ban a teljes 12 hónap alatt (15 972 autó), és lényegesen többet, mint 2019-ben (9 242 autó). Márkák A VW-konszern járművei évtizedek óta a csúcson Ausztriában A tíz legfontosabb márka között, amelyek az első félévben az új regisztrációk több mint kétharmadát tették ki, a VW (+ 24,9%) 16,2% -os részesedéssel maradt piacvezető.  Az Audi (+ 59,6%), a Fiat (+ 48,5%), a Seat (+ 28,8%), a Ford (+ 21,4%) és a Mercedes (+ 19,8%) is növekedést könyvelhetett el a top 10 gyártó között, de a BMW (+ 10,6) %) és a Skoda is tudott növekedni (+ 8,9%). A Hyundai (-1,8%) és a Renault (-0,1%) márkák viszont ha kicsit is, de visszaestek.. TOP 10 1. Volkswagen 21.714 darab 2. Skoda 12.577 3. Seat 10.089 4. BMW 8206 5. Audi 7365 6. Ford 6955 7. Mercedes 6757 8. Renault 6436 9. Fiat 5599 10. Hyundai 5164 Modellek Fiat 500: árammal vagy anélkül, szeretik az osztrákok. Van egy meglepetés a modell rangsorban – írja az adatokat ismertető OE24.at. Januártól júniusig a Fiat 500 vette át a vezetést.  Ebben nagy szerepe volt a teljesen elektromos új kiadásnak. A dobogón végzett a Skoda Octavia és a VW Golf is. A Tesla Model 3-mal (5. hely) egy tisztán elektromos autó is bekerül a legjobb 10 közé. TO 10 1. Fiat 500 3608 darab 2. Skoda Octavia 3316 3. VW Golf 3106  4. VW T-Roc 3007 5. Tesla 3 2593 6. Skoda Fabia 2591 7. Seat Ibiza 2583 8. VW T-Cross 2275 9. VW Multivan 2265 10. VW Polo 2204 Elektromos autók A villanyos versenyben is a VW az élen. Az első hat hónapban a legjobban eladott elektromos autó a Tesla Model 3 volt. Mögötte a dobogóra került a VW ID.3 és ID.4. A Skoda Enyaq, a Renault Zoe, a Fiat 500e, az Audi e-tron, a Kia e-Niro, a Seat Mii electric és a BMW i3 is bejutott a legjobb 10 közé. Márkák TOP 10 1. VW 3196 2. Tesla 2612 3. Renault 1152 4. Skoda 1040 5. Fiat 886 6. Audi 872 7. Peugeot 685 8. Kia 641 9. Mercedes 620 10. BMW 617 Modellek TOP 10 1. Tesla 3 2593 1. VW ID.3 1686 3. VW ID.4 1293 4. Skoda Enyaq 1030 5. Renault Zoe 952 6. Fiat 500 886 7. Audi e-tron 760 8. Kia Niro 579 9. Seat MII 561 10. BMW i3 376 További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!