A tavaly átadott Győri Innovációs Park otthont adott már kiállításoknak, külképviseleti találkozónak és stanfordi professzori előadásnak, április végén pedig új vendég látogatott el a létesítménybe: Franciaország budapesti nagykövete, Claire Legras az intézmény professzoraival és hallgatóival is találkozott. Claire Legras, Franciaország budapesti nagykövete előadásában kitért az európai színtér védelmi kihívásaira. (Fotó: Adorján András) Dr. Lukács Eszter, az egyetem nemzetközi és stratégiai kapcsolatokért felelős elnökhelyettese elmondta, a Széchenyi István Egyetem több mint 14 ezer hallgatóval rendelkezik, akik közül ezren a világ csaknem 80 országából érkeztek, az intézmény pedig hat világranglistán szerepel. A program helyszínválasztását azzal indokolta, hogy az oktatási és tudományos partnerségek fejlesztése mellett az egyetem francia vállalatokkal is együtt kíván működni, a Győri Innovációs Park pedig a képzések, a kutatás-fejlesztések és a cégekkel való kooperációk központja. Dr. Kolossváry Tamás, a Győri Innovációs Park központvezetője bemutatta az itt folyó tudományos munkát, amely magában foglalja az egyetem formatervező, tervezőgrafika és építőművészeti képzéseit koordináló Design Campusát, több kutatás-fejlesztéssel foglalkozó egységet, vállalkozásfejlesztési irodát, valamint a legkorszerűbb technológiákhoz kapcsolódó vállalati partnereinek – így például az Audi és a Bosch – kihelyezett irodáját. Kiemelte, hogy az így megerősödő ipari kapcsolatok segítik startup és spinoff vállalkozások létrejöttét, a kutatási projektek, a szabadalmak és a tudományos publikációk számának növelését, valamint az innovációkat. Clarire Legras nagykövet elismerően nyilatkozott a parkról, és elmondta, számos francia vállalat működik Magyarországon, akik nyitottak az ehhez hasonló akadémiai együttműködésekre, különösen a villamosmérnöki, az elektrotechnikai és a biotechnológiai területeken. Dr. Remsei Sándor dékán a Kautz Gyula Gazdaságtudományi Karon tanulható szakokat ismertette, különös tekintettel az angol nyelvű alap- és mesterképzésekre, valamint az olyan kettős képzésekre, mint az egyesült államokbeli Rhode Island-i Egyetemmel közös MBA posztgraduális képzés. A Széchenyi-egyetem legtöbb hallgatóval rendelkező kara – a Gépészmérnöki, Informatikai és Villamosmérnöki Kar – is bemutatkozott. Dr. Lilik Ferenc egyetemi docens beszámolt a kar kínálta lehetőségekről, és kiemelte: a hallgatók számára a legértékesebb a gyakorlati tapasztalat, amelyet olyan szakmai partnereknek köszönhetően tud segíteni az intézmény, mint a Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság vagy az egyetem Digitális Fejlesztési Központja. A budapesti nagykövet programja zárásaként a Győri Innovációs Park konferenciatermében telt házas előadást tartott az érdeklődő hallgatók számára, akik között francia nemzetiségű, Erasmus+ programban részt vevő fiatalok is jelen voltak. A korábban a francia védelmi minisztériumban dolgozó diplomata az európai színtér történelmi és jelenlegi kihívásairól beszélt, kiemelve a NATO szerepét és az állami védelmi politikák összehangolásának nehézségeit. A nagykövet a stratégiai függetlenség, a hadászati iparfejlesztés és az európai összefogás kérdéseiről is értekezett, majd örömmel válaszolt a hallgatók nemzetközi kapcsolatokat érintő kérdéseire.

A feketedobozt általában a repülőgépekkel hozzák összefüggésbe. A berendezés a repüléssel kapcsolatos kulcsfontosságú információk feljegyzésére szolgál. Képes ellenállni az extrém körülményeknek, mint a magas hőmérséklet, a nyomás vagy az ütközés. A feketedobozban rögzített információk pontos adatokat adnak az esemény rekonstruálására, amely a balesethez vezetett, ezáltal az illetékesek további biztonsági fejlesztéseket tudnak végrehajtani a repülés terén. Pontosan ebből kifolyólag akarja az Európai Unió bevezetni a feketedoboz használatát az autókban is – hívja fel rá a figyelmet a Topspeed. Ha közúti baleset történik, a nyomozók csak a helyszín elemzésére, a szemtanúk beszámolójára vagy az esetleges fedélzeti kamerák felvételeire hagyatkozhatnak. A szituációk viszont gyakran komplikáltak, nehéz meghatározni, hogy mi okozta a balesetet. Ezt egy új intézkedéssel szeretnék megoldani. Ez alapján júliustól az Európai Unióban regisztrált minden új járműnek tartalmaznia kell az eseményekkel kapcsolatos adatok rögzítésére szolgáló EDR-rendszert, laikusan mondva feketedobozt. Az EU 2022. január 26-tól kezdte bevezetni a rendeletet, ami idén július 7-től már minden új autóra vonatkozni fog. A portál szerint a rendelkezés a sofőrön kívül nyolc személy szállítására alkalmas, M1-osztályú személyautókra, valamint az N1-osztályú haszongépjárművekre vonatkozik majd, beleértve a 3500 kilogramm összsúly alatti pickupokat és furgonokat. A rendeletben hangsúlyozzák, hogy ez az újdonság csak az új modellekre vonatkozik, a régiekre nem. A Topspeed szerint a járművekben nem végeznek majd semmilyen átlagon felüli beavatkozást. A legtöbb esetben a feketedobozt a légzsák alapegységébe építhetik be, hogy ne lehessen kikapcsolni. A gyártóknak nehezen hozzáférhető helyre kell majd őket elhelyezniük. A készülék a légzsák felfújódásakor, illetve a biztonsági öv feszítőjének működésbe lépésekor aktiválódik. Baleset esetén röviddel az ütközés előtti és utáni információkat raktározza el. Ilyen például a sebesség, a gáz- és fékpedál elhelyezkedése (milyen erősen taposták a pedált), a motor fordulatszáma, a kormány forgásszöge, a biztonsági rendszerek tevékenysége, a légzsák működésbe lépésének ideje, illetve a biztonsági öv használata. A repülőgépekben elhelyezett feketedobozokkal ellentétben az autókban lévők nem rögzítik majd a hangot, emellett minden személyes adat védve lesz a manipulációval szemben. Emellett a készülék nem lesz kapcsolatban semmilyen távoli rendszerrel – az adatokat csak azt követően lehet belőle kiolvasni, ha a feketedobozt kiszerelték a járműből.    

A Hankook Tire & Technology gumiabroncsgyártó vállalat lett a győztes a Red Dot Design Award 2024 versenyen a „terméktervezés” kategóriában. A Hankook Tire idei győztes terméke az "e Smart city AU56", egy új, elektromos buszokra szabott gumiabroncs, amely az év végére várhatóan világszerte piacra kerül. Ez az elismerés tovább erősíti a Hankook Tire kiemelt pozícióját az elektromos járművek gumiabroncsainak globális piacán. Az e-SMART City AU56 gumiabroncs továbbfejlesztett keverékekből készül, és a legmodernebb technológiát integrálja az elektromos buszok teljesítményének optimalizálása érdekében. A gumiabroncs futófelületének blokk technológiája nagyobb futóteljesítményt, jobb tapadást és hosszabb élettartamot biztosít, ezáltal jóval tovább használható, mint a hagyományos autóbusz-gumiabroncsok. A gumiabroncs oldalfalát blokkos barázdákkal és színjelölésekkel ellátott védelemmel látták el. A prémium tervezés esztétikai és gyakorlati célokat egyaránt szolgál: csökkenti a gumiabroncs tömegét, valamint minimalizálja a járdaszegélyek és egyéb faktorok okozta kopást vagy sérülést. A legutóbbi díjjal együtt a Hankook Tire összesen 17 elismerést nyert a Red Dot Design díjátadókon 2013 óta. 2015-ben a Hankook Tire lett az első koreai cég, amely a legmagasabb elismerésben, a Luminary-díjban részesült a Red Dot Design díjátadón. Emellett a Hankook Tire 2012 óta minden évben elnyerte az iF Design-díjat Németországban és az IDEA-díjat az Egyesült Államokban. Mindkét elismerés nagy presztízzsel bír, valamint, Red Dot Design díjjal együtt, - ez a három legrangosabb díj a világon. A folyamatos elismerések remekül mutatják a Hankook Tire - a világ vezető gumiabroncs-gyártóinak egyikéhez méltó - magas tervezési standardjait. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Az M0-s autóúton, az M5-ös autópálya irányába, Nagytétény térségében a belső és a középső sávban víz átfolyás keletkezett, emiatt a 12-.es km-nél a belső sávot lezárták. A torlódás 1-2 km-es. Telítettek a sávok az M3-as autópálya bevezető szakaszán, az M0-s autóúti csomóponttól befelé. Erős a forgalom Budapest felé az M7-es autópályán is. A Kőröshegyi völgyhídnál kialakított terelés előtt, illetve Martonvásár és Budapest között torlódásra számítsanak! Korábban baleset miatt torlódott a forgalom az M1-es autópálya Hegyeshalom felé vezető oldalán, Tatánál. A baleset során több autó karambolozott, ezért a 68-as kilométernél csupán egy sáv járható, több kilométeres a torlódás. Az Országos Katasztrófavédelmi Főigazgatóság honlapján azt írták, hogy a ráfutásos balesetben hat személyautó ütközött össze. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!