A legtöbb autós rémálma az összekarcolt fényezés, de nem kell megijedni, mert egy különleges hibrid bevonat eltünteti a mikrokarcolásokat, sőt a felcsapódó apró kavicsok okozta horpadásokat is, majd a festék újra felveszi eredeti formáját. A járműtechnika minden fronton támad, a fiatalabbaknak már nem kell szervizbe menni, mert képesek távgyógyulni, és következő generációknál már nem csak a szoftvereket lehet távolról frissíteni, hanem a kisebb karcolásokat, fényezési hibákat is maguk javítják az autók. Izgalmas technológia fejlesztések kollekcióját mutatták be a mérnökök Szöulban, a Hyundai jövőtechnológiákat fejlesztő intézetében. Az IATD szakmai rendezvényén olyan nanotechnológián alapuló megoldásokkal állt elő a márka, melyekkel időt, pénzt és rengeteg energiát spórolhatnak az autótulajdonosak. Néhány éven belül akár a szériaautókon is megjelenhet a perovszkit-kristály alapú, átlátszó napelem, melyet a karosszéria teljes felületére, első és hátsó szélvédőre, valamint az oldalablakokra ráfóliázható. Nem csak autónál, de bármilyen területen használható, sőt a hagyományos szilícium alapú szolárcellára is ráerősíthető, így a kétrétegűvé alakított napelempanel hatásfoka 35 százalékkal növelhető. Ezzel a megoldással kábelek és kiépített hálózat nélkül, akár menet közben, a sivatag közepén, vagy egy kompátkelésnél is feltölthető az elektromos autó akkumulátorpakkja, az igazi mobilizált töltéssel pedig időt és pénzt lehet megspórolni. A bemutató szenzációja volt az öngyógyító fényezés, mellyel két óra alatt eltüntethetők a karosszériáról a karcok és kisebb sérülések: a titok lényege, hogy a Hyundai festékanyagának makromolekulái újrarendeződnek és láthatatlanná teszik a sérüléseket, mindezt szoba hőmérsékleten, tehát nem kell pormentes fényezőhelység és energiaigényes infrakamra. Nem mai találmány az öngyógyító festék, melyet 2007-ben mutatott be a Mercedes és a Nissan. Nanolakkal egyébként is tartósabb a karosszéria fényezése: a mikroszkopikus kerámiaszemcsék a fényezőüzem szárítójában sűrű rácsszerkezetű fedőréteget alkotva megkeményednek, és így háromszor karcállóbb lesz a fényezés. A Nissan átlátszó festéke kijavítja a fényezett felületeken esett karcolásokat, mert a Scratch Guard Coat nevű bevonat rugalmas gyantája meggátolja, hogy az erősebb mosókefe, bokorág vagy macskakarom a belső rétegekig hatoljon. Az így kezelt karosszérián az autó megkarcolt felülete a hőmérséklettől és a sérülés mélységétől függően egy nap/hét alatt visszaalakul eredeti állapotába, a szer három évig nyújt hatásos védelmet. A karcolásjavító festékbevonat többek között a karosszéria egyes elemeire, a lökhárítókra és a külső visszapillantó tükrökre is felkerül. A vízlepergető hatású festék sokkal jobban ellenáll a karcoló behatásoknak, mint a hagyományos átlátszó festékek. A Scratch Guard Coat-tal fedett fényezésen a gépi mosóberendezések által okozott karcok csak egy-ötödét teszik ki a hagyományos festékkel fedett autókarosszériákon tapasztalhatónak. Az autók fényezett felületén keletkező karcolások túlnyomó részét ágak, bokrok és a gépi mosóberendezések okozzák. BASF 2010-ben bemutatott különleges hibrid bevonata eltünteti a fényezésen keletkező mikrokarcolásokat, sőt a felcsapódó apró kavicsok okozta horpadásokat is, majd a festék újra felveszi eredeti formáját. Az Igloss nanotechnológia szervetlen kemény és szerves lágy anyagok előnyeit egyesíti: ez a speciális hibrid bevonat egyszerre karcálló és rugalmas. Keménységét az üveghez hasonló apró, szervetlen szilikon részecskék adják. A lágy szerves elemekkel együtt ezek háló-szerű szerkezetet hoznak létre a festékben. A lakk alapanyagát adó apró molekulák hő hatására megszáradva egy többé-kevésbé összefüggő háromdimenziós hálószerkezetté alakulnak. Az iGloss hálószerkezete különösen sűrű szövésű, amely komoly ellenálló képességet és stabilitást biztosít. A hálószerkezet a hagyományos lakkokhoz képest az iGloss-t nem csak sokkal ellenállóbbá teszi a karcolásokkal szemben, de rugalmasságából fakadóan „öngyógyító” tulajdonságokat is kölcsönöz a lakkrétegnek. A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy ha például egy kő felverődik az autóra és apró mélyedést hagy a fényezésen, a sérülést követően a festék lassan, de biztosan újra felveszi eredeti formáját és a horpadás eltűnik. Az iGloss továbbá hatékony védelmet nyújt a maró vegyi anyagokkal – többek közt fagyantával és madárürülékkel – szemben is. Természetesen mindez csak bizonyos határok között működik. Ha valaki igazán kárt akar tenni a fényezésben, azt sajnos az iGloss sem állíthatja meg. A mély sérülések, mint amilyet például egy kulccsal lehet okozni, az iGloss-on is nyomot hagynak. A tavalyi CES-esen mutatta be különleges technológiáját a BMW: az iX Flow karosszériáját borító fólia több millió hajszálvékony mikrokapszulából áll, mindegyik negatív töltésű fehér és pozitív töltésű fekete pigmenteket tartalmaz. Elektromossá hatására a kapszulák felületét fehér, vagy fekete pigmentek töltik ki, így az iX Flow képes gombnyomásra megváltoztatni a karosszéria színét. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is! 

Az utóbbi időben gyakorta Apokalipszis névvel illeti az olasz sajtó azt a meteorológiai jelenséget, ami heves széllel és tomboló jégviharral érkezik. Júliusban jócskán kijutott ebből az égi áldásból a csizma felső szárán lakóknak. Az észak-olasz régiókból sorra posztolják a fotókat és videókat, amiken tornádó, hidat elsöprő földcsuszamlás és az utcákon sodródó jégtáblák láthatók. ansa.it Megdőlt az európai rekord is, 19 cm átmérőjű jég pottyant le az égből Friuli-Venezia Giulia (Trieszt) tartományban. ilmeteo.it Ugyanebben a régióban található Lignano (Bibionéhoz közel), amely most egy rendőri túlkapásról híresült el. Egy itt nyaraló férfi, elővigyázatosságból, letakarta autóját egy ponyvával. Tette ezt július 24-én, pár nappal azután, hogy az ominózus jégdarabról készült felvétel bejárta a netes oldalakat. És abban az időszakban, amikor rendre azt jelentették a meteorológusok, hogy rendkívül változékony időre, „instabil időjárásra" lehet számítani és napjában többször feldobta a Google a katasztrófavédelem figyelmeztető felhívását a narancs viharriasztással. friulioggi.it Na mármost, emberünk ezt komolyan vette és meg kívánta védeni autóját. Ami a háza előtt parkolt. Fogott egy ponyvát és ráhúzta a járműre. Csakhogy a helyi, ambiciózus rendfenntartók arra jártak és megbüntették – azért, mert nem látszódott a kocsi rendszáma. A tulaj 29,40 eurós bírságot kapott. triesteallnews.it (A kép illusztráció) A delikvens a FB-on tette közzé sérelmét. Azt írta, hogy nem a bírság visszavonását kéri, de szeretné megérteni a büntetés kiszabásának motivációját. „Gratulálok azoknak, akik ezeket az urakat vezénylik és a regionális időjárási riasztás után kiadják a rendelkezéseket a büntetésre” – áll a posztban. Tehát, összefoglalva: jégesőt jeleztek, az autó a saját kert előtt parkolt. De az olasz hatóságoknál nincs kecmec. Lignano polgármestere, Laura Giorgi rámutat: „A szabálysértés fennállt, mivel a rendszámtáblát eltakarta a ponyva.” Forrás: repubblica.it Főkép: leccesette.it  

A közlemény szerint a keresztaluljáró felújítása két fő részből áll: az egyik az aluljáró álmennyezetének, világításának és burkolatainak felújítása, a másik pedig - az akadálymentesítés érdekében - a meglévő, de használaton kívüli peronfelvonó cseréje. A MÁV sikeres közbeszerzési eljárásokat követően kötött szerződést mindkét munka elvégzésére, és csütörtökön átadta a munkaterületet a vállalkozónak. A fotó forrása: hirado.hu A keresztaluljáró felújítása pénteken próbafeltárásokkal kezdődik: a nagyobb kivitelezési munkák várhatóan augusztus 15-én indulhatnak meg. Mindemellett az utasok továbbra is használhatják majd az aluljárót, mert a munkálatok csak részleges lezárással járnak - tájékoztattak. A felújítás keretében elvégzik a metrószinti álmennyezet és padlóburkolat teljes cseréjét a lámpatestekkel, új elektromos hálózattal, vízelvezetőkkel együtt, továbbá megújul a falburkolat és az oldalajtók sora, a régi lépcsőkkel együtt. A beruházás várhatóan az év végén fejeződhet be. Közölték azt is, hogy a használaton kívüli peronfelvonó helyére új, 1000 kilogramm teherbírású, acél tartószerkezetű, aknával szerelt villamos meghajtású, "vandálbiztos kialakítású" felvonót fognak beépíteni. A kivitelezési munkák megkezdése előtt el kell készíteni a felvonó beépítéséhez szükséges tervdokumentációt, be kell szerezni tanúsítványokat és a hatósági engedélyeket. Ezt követően, várhatóan ősszel indulhatnak a munkálatok, és szintén év végéig zárulhatnak. A keresztaluljáró felújítását 378,71 millió forintért a Mega-Logistic Zrt., a peronlift cseréjét 131,45 millió forintért a Magyar Építő Zrt. végzi. A kivitelezések a MÁV Zrt. beruházásában, hazai költségvetési forrásból és az Európai Unió finanszírozásával a Széchenyi 2020 program keretében valósulnak meg - áll a közleményben.