A citybeli vélemények szerint ugyanakkor a Fed-döntéssel járó további likviditásözön a szükséges strukturális és monetáris kiigazítások folytatódó halogatásához is vezethet a feltörekvő régióban.    Timothy Ash, a Standard Bank londoni befektetési részlegének felzárkózó piacokra szakosodott vezető közgazdásza csütörtök hajnali értékelésében hangsúlyozta, hogy a feltörekvő piacokon már az elmúlt héten is jobb volt a hangulat, jelezve annak a véleménynek a térhódítását, hogy a felzárkózó térség reálgazdasági alapmutatói nem annyira rosszak, mint amennyire azt a kialakult árazások tükrözik.    A szakértő előrejelzése szerint a Fed meglepő döntése még további lendületet ad a felzárkózó piacokon már elindult fellendülésnek, és ennek nyomán meredek ívű erősödések várhatók a feltörekvő térségi devizapiacokon és valószínűleg az egyéb befektetési eszközök piacain is.    Timothy Ash közölte: azzal is számol, hogy a felzárkózó piaci adósok hamarosan "hullámokban" jelennek meg a nemzetközi tőkepiacon, kihasználva a még mindig nagyon olcsó finanszírozással jellemzett kondíciókat és a valószínűsíthetően meglóduló befektetői keresletet.    Ez életmentőnek bizonyulhat olyan magas adósságmegújítási igényű szuverén adósok számára, mint Törökország, Szerbia vagy Ukrajna. A Fed-döntés nyomán kialakuló piaci helyzet most "valamivel hosszabb ideig" hozzásegíti ezeket a gazdaságokat jelentős államháztartási és külső finanszírozási igényeik piaci fedezéséhez - jósolta a Standard Bank vezető londoni elemzője.    Ash szerint ugyanakkor kérdés, hogy a felzárkózó régió gazdaságpolitikai döntéshozói miként reagálnak: előállnak-e tényleges reformokkal a változatlanul meglévő reálgazdasági sebezhetőségek kezelésére, vagy "még egy kicsit hagyják magukat sodortatni" a Federal Reserve likviditásözönének hullámával.    Hasonló dilemmát vetettek fel csütörtök hajnali értékelésükben az egyik legnagyobb londoni befektetési bankcsoport, a Barclays felzárkózó piacokkal foglalkozó szakelemzői.    A ház közgazdászai szerint a Fed által folytatott mennyiségi enyhítési ciklus leépítésének halasztásáról hozott döntés "kellemetlen mellékhatásokkal" járhat a felzárkózó régióban: arra ösztönözheti ugyanis a térség magas folyómérleg-hiányokat görgető gazdaságait, hogy a megfelelő monetáris szigorítás halogatásával lassítsák a kiegyensúlyozási folyamatot, ezzel még nagyobbra duzzasztva külső kötelezettségállományukat.    A Barclays londoni elemzői szerint abban az extrém, vagy legalábbis alacsony valószínűségű esetben, ha a magas folyómérleg-hiányú gazdaságok valutái a jelenlegi szintekről meredek erősödésnek indulnak és ez az erősödés állandósul, akkor elveszhet az e gazdaságok által eddig elért versenyképesség-javulás is.    Amikor pedig a Fedferal Reserve végül tényleg hozzákezd a mennyiségi enyhítési program leépítéséhez, akkor ezekre a gazdaságokra ismét az elmúlt hónapokéhoz hasonló piaci nyomás nehezedhet, ráadásul e kiújuló nyomás gyengébb mérlegpozícióban érhet egyes országokat - vélekedtek a Barclays londoni elemzői.    A ház szakértői mindazonáltal hangsúlyozták, hogy a Fed nyíltpiaci bizottsága rendkívül enyhe monetáris alapállást jelzett a piacoknak. Ez erősítheti azokat a várakozásokat, hogy a felzárkózó piacokon tapasztalt tőkekiáramlás leállhat, sőt vissza is fordulhat, mivel a Fed-döntés természetszerűleg ösztönözheti a feltörekvő régióval kapcsolatos kockázatvállalási készséget. Ez egyelőre jelentős támogatást nyújthat a magasabb folyómérleg-hiányú gazdaságok fizetőeszközeinek - jósolták a Barclays londoni közgazdászai.    Az egyik legnagyobb európai pénzügyi szolgáltató, a Commerzbank elemzői is úgy értékelték, hogy a Fed a döntéshez fűzött közleményben még a vártnál is enyhébb monetáris alapállást jelzett. A ház szakértői szerint ennek nyomán a piac elkezdheti megkérdőjelezni még azt az eddig konszenzusos nézetet is, hogy a Federal Reserve 2014 közepéig befejezi a jelenlegi mennyiségi enyhítési ciklust.    A Commerzbank elemzői szerint ez komoly változás lenne az elmúlt hetek kereskedését irányító várakozásokhoz képest, amelyek alapján a piaci szereplők már az első Fed-kamatemeléseket is elkezdték árazni.MTI 

Rupert Stadler és Dilma Rousseff, Brazília elnöke2015. szeptemberétől a győrihez hasonló A3-as limuzin, 2016-tól pedig a SUV-modell Q3-as készül Paraná szövetségi államban, Brazíliában.Ingolstadt 150 millió eurót ruház be a VW Curitiban fekvő gyárában.1999 és 2006 között az Audi már gyártott autókat Brazíliában, a veszteségek miatt azonban a gyártás abba maradt. A visszatérés oka egyértelmű, ma Brazília a világ negyedik legnagyobb autós piaca, tavaly a VW-konszern 661.000 autót értékesített a dél-amerikai országban.2013-ban az Audi 7000 autót akar eladni Brazíliában, ha sikerül a terv, negyven százalékos növekedés lenne.A VW-nek négy gyára van Brazíliában, Anchieta, Taubaté, São Carlos, Curitiba városokban, alkalmazottainak száma 24.000.22 VW modellt gyártanak jelenleg Brazíliában.

- Újabb mérföldkőhöz érkezett az Audi Hungaria Motor Kft., a tízezredik dolgozó felvétele fejlődésünk ékes bizonyítéka – jelentette ki dr. Knáb Erzsébet személyügyekért felelős ügyvezető igazgató a szerda ünnepségen, ahol száz új belépőt köszöntöttek. A felsőtárkányi Honfi Norbertnek jutott a megtisztelő szerep, hogy tízezredik lehetett.Dr. Knáb Erzsébet és Achim Heinfling között a 10.000. dolgozóDr. Knáb Erzsébet jelezte azt is, az Audi nem áll meg a tízezer állásnál, újabb szakemberekre lesz szükség a motorgyártásban, a műszaki fejlesztésben és a szerszámgyárban. December végéig további 150 ember felvételét tervezik.- Innovatív munkahely vagyunk, versenyképes fizetést kínálunk, nem véletlenül nyertük el idén már ötödször Magyarország legvonzóbb munkáltatója címet – tudtuk meg dr. Knáb Erzsébettől.Achim Heinfling, motorgyártásért felelős ügyvezető igazgató párhuzamot vont két jubileum között, a fennállásának huszadik évfordulóját ünneplő győri Audi és a tízezredik dolgozó munkába állása között.Achim Heinfling átadja Honfi Norbertnek a névre szóló kabátot- Húsz évvel ezelőtt négyhengeres motorokkal kezdődött a gyártást, ma már a tizenkét hengeres motorokig terjed a kínálat, s minden tízedik másodpercben legördül a szalagról egy új erőforrás, ez napi nyolcezer motort jelent – fogalmazta meg az impozáns számokat Achim Heinfling. Elmondta azt is, húsz év alatt eddig több mint 24 millió motor készült Győrben, s a közeljövőben egy újabb szép jubileum részesei lehetünk, amikor a 25 milliós darabszámot is elérik.Az Eger közelében fekvő Felsőtárkányból Győrbe költözött fiatalember, Honfi Norbert nem csak új munkahelyet, új várost is választott. Ha megkérdezik tőle, hol dolgozik, nemes egyszerűséggel rávághatja, hogy a világ legnagyobb motorgyárában, ahol évente majdnem kétmillió motor készül.Kérdésünkre, hogy a győri Audi az idén átlépheti a bűvös kétmilliós számot, Achim Heinfling azt mondta, várhatóan ugyanannyi motor készül az idén, mint tavaly, egymillió kilencszernél több, de kétmilliónál

Hazánkba a túra nyolcadik állomásaként szeptember 12-én érkezett meg a LeasePlan sikereit jelképező, a cég arculati elemeivel és a Roadshow térképével díszített, narancssárgára fóliázott Audi A6, mely öt hét alatt 20 ezer kilométert megtéve 25 olyan országba látogat el – a 31-ből -, melyben elérhető a vállalat szolgáltatása. A kihívás pedig nem más, mint a felhasznált üzemanyag minimumon tartása. Az üzemanyag-fogyasztás aktuális állása online is nyomon követhető a Roadshow hivatalos oldalán:http://www.leaseplan.com/pu/en/LeasePlan_50th_Birthday_RelayA LeasePlan Hungária Zrt. ügyvezető igazgatója, Roelof Hansman csütörtökön a Kopaszi-gáton megrendezett sajtótájékoztató és grill party keretében adta át a magyar kollégáknak az Audi A6 kulcsát, hogy azt másnap elvezethessék a roadshow következő állomására Bukarestbe. A magyar vállalat vezetője a cég múltjáról és jelenéről, legfontosabb értékeiről és sikereiről beszélt köszöntőjében.„A LeasePlan már a kezdetek óta újítónak számít a flottakezelésben, hiszen mindig igyekezett olyan egyedülálló és innovatív szolgáltatásokat nyújtani ügyfeleinek, melyekkel megkönnyítheti számukra a flottaüzemeltetéssel kapcsolatos mindennapi teendőket és az állandó adminisztrációt. Így ma már például egyáltalán nem számít meglepőnek, hogy Hollandiában az ügyfelek – mint egy könyvet vagy repülőjegyet – a webáruházban vásárolják meg a flottaautókat. A közeljövőben itthon is több újítás várható, ilyen a most készülő mobilalkalmazás és az újgenerációs flottariport szolgáltatás is – mondta el Roelof Hansman ügyvezető igazgató megnyitó beszédében. Hozzátette: „A vállalat az elmúlt 50 évben négy fő érték mentén szolgálta ki és szolgálja ki továbbra is partnerei igényeit: az elhivatottság, a szakértelem, a szenvedély és a tisztelet, melyekből sosem adunk alább, és melyek mutatják az utat az elkövetkező 50 évben is. A jövőre 20. születésnapját ünneplő magyar leányvállalat is ennek a filozófiának köszönheti, hogy hazánk egyik vezető flottakezelőjévé nőtte ki magát az elmúlt két évtizedben.”A rendezvényen a többszörösen díjnyertes Formula Racing Team (BME) Forma1 technológiával fejlesztett versenyautóját is tesztelhették és kipróbálhatták a résztvevők,  a szimuláció nagy sikert aratott a vendégek körében, valamint közvetlen közelről vizsgálhatták meg a Széchenyi Egyetem SZEngine csapatának egyedi Formula versenymotorját.