A baleset következtében a mikrobusz átszakította egy Orgona utcai ház kerítését Alsónémedin - írta kedden este 7 óra után a katasztrófavédelem.
Ködös országutakon járva gyakran tűnik fel, hogy mily sokan nem kapcsolják be ködfényszórójukat, ködzárófényüket, mintha agyukra is rátelepedett volna a tejföl. Vajon miért, mikor a biztonság fokozásának legolcsóbb, legegyszerűbb módja kivilágítani járművünket?
Egy vidám parti tragédiával is végződhetett volna Olaszország egyik festői városában. Az ok maga a szállítmány volt.
Megállapították, hogy nem alkalmas a közúti forgalomban történő járművezetésre.
Olaszországban vastagon fog a rendőrök ceruzája, ha az alábbi kihágást látják.
Sok járművezetőben felmerül a kérdés, hogy vajon szükséges-e még mindig betörni egy új autót, vagy a technológia fejlődésével ez a gyakorlat háttérbe szorult. A válasz? Igen és nem...
Nem megoldás az önbíráskodás, de olykor ezt szüli a hatóság közönye: néhány friss fejezet a parkolócsaták krónikájából.
Sok járművezető gondolja úgy, hogy a gépjármű indításakor automatikusan működő nappali menetfénnyel jól látható a járművük, pedig ilyenkor csak az első lámpák égnek, a hátsók nem, szemben a tompított fényszóróval, ami elöl-hátul láthatóvá teszi a járművet, ezzel is segítve az esetleges...
Korlátozott látási viszonyok között, a téli időszakban a nappali menetfény használata nem elegendő a gépjárműveknél a jó látáshoz és a láthatósághoz! - írja a police.hu
Az autókban kötelező, mégpedig 1976 óta. Életmentő szerepét nem lehet eléggé hangsúlyozni. Akkor a buszokban miért nincs? A válasz nem is annyira evidens.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
