Meghalt a Zafira Tourer, éljen a Zafira Life! Ez lehetett volna az Opel legnagyobb egyterű-bemutatójának jelszava. Az akár kilencszemélyes kisbusz csakis dízelmotorokkal érkezik, borsos felárért összkerék-meghajtással.
Ötödik generációjába lépett Európa egyik legnépszerűbb kisautója, a hazai piacon jelenleg szegmensét vezető Clióból immár több mint 15 milliót adtak el.
Idehaza is bemutatkozott a cseh márka új üdvöskéje a ŠKODA Scala. A szalagátvágás két társmodellje a Scala crossover változata a szintén új Kamiq illetve a Superb megfrissített variánsa volt. A ceremóniára az importőr még elhozta a Kodiaq izompólós változatát is az RS-t, így szép kis...
Nehéz dönteni, hogy a gyűjtemény vagy annak története a különlegesebb, az mindenesetre nem kérdés: egyedülálló a katonai járműveket és repülőgépeket bemutató KOMO-SKY 51-es BÁZIS.
Marokkó adott otthont a Ford Ranger Raptor nemzetközi menetpróbájának. Mondanunk sem kell, hogy nem volt véletlen az amerikai gyártó helyszínválasztása, hiszen az ország változatos terepviszonyai tökéletes miliőt teremtettek a Ranger legújabb verziójának, amiről túlzás nélkül állítható,...
Amit senki sem vállal be, azt megépíti a Liberty Walk. Kétségtelenül a legelvetemültebb megoldásokat a japánok kínálják optikai tuningjukkal, és az átépítés oltárán több kontinens koronamodellje is szenved.
Stílusosan ünnepli fennállásának századik évfordulóját a Citroën: a gyorsan megújuló modellkínálat legfiatalabb és legnagyobb tagja, a C5 Aircross bekerült az Év autója döntőjébe, ráadásul a márka legszebb hagyományaihoz tér vissza remek futóművével.
Globálisan, Európában és Magyarországon is jelentősen növelte eladásait a Jeep, s hogy a lendület megmaradjon, majd minden modelljét megújította kisebb-nagyobb mértékben a gyártó. A Renegade meglepetést okoz terepen, a Wrangler Rubicon előtt pedig továbbra is kevés akadály létezik.
Amit eddig Opel Zafiraként ismertünk, az búcsúzik a piactól, helyét az egyel nagyobb Opel Vivaro veszi át az egyterűek piacán, ám Zafira, illetve Zafira Life néven.
Kétszáz lóerő, hátsókerékhajtás és 6,6 másodperces százas sprint - mindez önmagában nyertes kombináció, de a Giulia nem csak emiatt tűnik ki a sorból. Kevés olyan kocsi van a tízmilliós árkategóriában, amely annyi érzelmet és reakciót vált ki az autóstársakból, mint az Alfa Romeo négyajtósa.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
