Már a startnál szép reményekkel kecsegtet a BYD dél-koreai „hódító körútja”:  közel ezer előrendelést adtak le az országban az Atto 3 modellre egy héttel a kínai cég hivatalos piacra lépése után.

Vízre bocsájtották Kínában a világ legnagyobb autószállító hajóját: a BYD Shenzhen „gyomrában” 9200 autó fér el.

A japán autópiac is tartogatott meglepetéseket a tavalyi évben: papírforma szerint az eladásokban egy helyi márka győzött ismét, de a tisztán elektromos autók szegmensében meglepő változás történt.

Ötéves csúcsot értek el az autóeladások Oroszországban tavaly, két évvel az után, hogy az ottani autópiac padlóra került az ukrajnai háború miatt bevezetett nyugati szankciók következtében. Az öt legkelendőbb márka közül négy kínai volt Oroszországban.

Teljes homály övezi a legpatinásabb és a legfiatalabb orosz autómárka kapcsolatát, és a minapi hivatalos magyarázat sem oldotta fel semennyire a rejtélyt.

Az autópiaci „tisztulás” jegyében megszűnik Kínában egy olyan márka, amely alig két éve kelt életre.

Igen bátor és ambiciózus jóslatba bocsátkozott a Nio kínai autógyár vezetője, szerinte sok márka nem fogja túlélni a mostani autópiaci felfordulást, és egy évtizeden belül a világ tíz legnagyobb autógyártója közül öt kínai lesz.

A BYD szédületes tempót diktál Brazíliában, tavaly megnégyszerezte az eladásait, és ezzel a dél-amerikai ország a kínai vállalat legnagyobb külföldi piacává lett.

A Datahouse adatai szerint 2024-ben 146 ezer 393 új személygépkocsit és kishaszonjárművet helyeztek forgalomba Magyarországon, 13,9 százalékkal többet (17 ezer 901 jármű), mint 2023-ban. A márkák között első a Toyota (18 ezer 123 jármű), második a...