Kicsi, mégis sok szempontból felnőttebb, mint a nagy testvérei. Ki gondolta volna, hogy majd egy minden jóval megpakolt Skoda Kamiq világít rá, hogy hol tart ma a Skoda.
Renault Zoe második generációja sokkal vonzóbb, erősebb és messzebbre is jut elődjénél. Kipróbáltuk a 100 kilowattos, 52 kilowattóra kapacitású, legfeljebb 386 kilométeres hatótávval bíró Zoe R135 villanyautót. A modellt a Renault Magyarország az Év Zöldautója 2020 díjra jelölte.
Hiába nőtt fel a 3-as BMW, mégis olyan inspiráló tudott maradni, mint az elődjei, még plug-in hibrid változatban is.
A zselici erdőben, autópályán, országúton tettük próbára a hazai gyártású immár hibrid Suzukikat.
Gyorsan rákényszerít, hogy fejet hajts előtte, majd olyan mély benyomásokat kelt, amilyeneket csak egy igazán magabiztos autó tud. És még mindig egy Peugeot-ról beszélek.
Már túl van az első ráncfelvarráson, mégis annyira újszerű és üde a Giulia, hogy nem csoda, ha első ránézésre beleszeret az ember. A Magyarország Autója 2020 díjra jelölt Veloce még a régebbi verzió, de ez nem von le semmit az értékeiből.
A Ford újra életrekeltette kis ragadozóját a Pumát. A koronavírus miatt az autónak több mint rendhagyóra sikeredett a magyarországi debütálása, így érdemei elismerése mellett egészen biztosan ez a momentum is sokáig emlékezetessé teszi majd a hazai piacralépését.
Itthon is próbára tettük a Magyarország Autója 2020 díjra jelölt kisautót. 100 lóerős, kézi váltós változatát teszteltük egy héten át. Látványos fényezése üde színfoltot vitt az utakra, pörgős kis motorja, könnyített karosszériája, pontos váltója, fejlett technikája és takarékossága sikeres...
Manapság a szabadidős terepjáróknak (suv) áll az (autós)világ, nem kis mértékben a hagyományos szedánok rovására. Ez utóbbiak iránti kereslet ugyan visszaesett, ennek ellenére a klasszikus limuzin-karosszéria alighanem örök darab. Erre utal, hogy a nagy suv-mánia közepette az autógyártók...