Bár továbbra sem értem, hogy minek a Renault-nak ennyi hasonló méretű szabadidő-autó, a Captur és az Austral közé bepréselt Symbioz kellemes meglepetést okozott. Rég vezettem ennyire jól összerakott autót. ...
2025-ben érkezett az egykori Renault 5 újkori, ezúttal csakis elektromos utódja. Alighogy jött, máris elvitte az európai Év Autója címet. Nem véletlenül. Jól néz ki, vidám, szerethető, jó vezetni és élhetők vele a mindennapok.
Mindig szerettem a GTI-t, vonzott egyszerűsége, finomsága, okossága és érzékenysége. Az Év Magyar Autója mátrai zsűri tesztjén azonban megértettem, hogy a Volkswagen Golf GTI nemcsak sportosnak akar látszani, hanem a mázat lefejtve virtigli...
Erős kommunikációs kampánnyal érkezett meg a magyar piacra a kínai Chery márka. A konnektoros Chery Tiggo 7 bizakodásra ad okot: van értelmes szabadidő-autó 15 millió forintért.
Egy ikonikus autó 1998-ból. Új alapokra helyezte a márkát, és egy teljesen más külsővel mutatott új irányt. Kopnak, fogynak az utakról az első generációs Focusok, de nem hiába, hiszen már a legfiatalabb példányai is elmúltak húsz évesek. Én most egy fapados 1.4-es benzines példányt próbálhattam...
Ráncfelvarrás ide vagy oda, a Honda HR-V-t szoftveresen, felhasználási élményben nem sikerült a korhoz igazítani érdemben, miközben hagyományos erényei miatt mégis egy rendkívül szerethető termék lehetne - valamivel olcsóbban.
Hazánkban is kapható már a Renault 4 E-Tech electric. Kipróbáltuk az Év Zöldautója 2026 díjra jelölt elektromos kisautót.
Pont egy éve, a brüsszeli szalonon mutatták be a nagyközönségnek a hatos Mazda elektromos utódját, az Év Zöldautója 2026 díjra nevezett Mazda 6e modellt.
A Volkswagen ID.4 kis akkumulátorral és gyengébb villanymotorral kelleti magát egészen baráti áron. Hosszú teszten fogattam az elektromos családi autót.
Kívül harsányabb lett, belül szerencsére szinte változatlan maradt a BMW iX, ami továbbra is egy remekül vezethető, szerethető, és ultra hatékony villanyos háztömb.
Oldalak
Az oldal fő támogatója
