Kiss Norbival szerzett két virtuális Kamion Európa-bajnoki cím, a Német Digitális Kamion Bajnokság megnyerése, valamint számos túraautós virtuális bajnokságban szerzett dobogós helyezés és futamgyőzelmek után, új kihívásokkal, új bajnokságokban, és egy új támogató segítségével vág neki 2025-nek, Gilyén Krisztián, Magyarország egyik legfiatalabb, 12 éves virtuális autóversenyzője.  Nem csak a világhírű magyar pilóta Kiss Norbi tanítványa, de több éven keresztül a csapattársa is volt. Az elmúlt két esztendőben, a Révész Racing színeiben együtt nyerték meg a Virtuális Kamion Európa Bajnokságot.  De eközben Gilyén Krisztián  - vagy ahogy barátai és szülei hívják - Krisz, szinte mindenhol kipróbálta magát, ahol csak lehetett: számos virtuális márkakupában vitézkedett Toyota Supra-val, BMW M3-assal, vagy éppen Suzukival, mert úgy gondolta: rengeteget kell még tanulnia, gyakorolnia, és fejlődni legjobban az éles, versenyhelyzetekben lehet.  Jelenleg éppen a Winter Historic Cup-ban, egy veterán Fiat 500 Abarth volánja mögött versenyez, de ez valójában csak gyakorlás 2025 két nagy erőpróbája elé. Január 11-én, a belgiumi Spa-ban kezdődik, majd a németországi Lausitzringen, a legendás Nürburgringen, majd Zolderben folytatódik, és Hockenheimben zárul  a  FADX 2025 DTM 2020  CHAMPIONSHIP, amely szimulátor-bajnokság, a 2020-as Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) versenysorozat 2020-as idényét idézi fel. Krisz, egy Audi volánja mögött célozza meg legalább egy dobogós hely megszerzését, a legendás autóverseny sorozatot megidéző virtuális bajnokságban.  Ezzel időbeli átfedésben kezdődik majd a 2025-ös Virtuális Kamion Európa Bajnokság, Krisz korábbi sikereinek helyszíne.  Ezekben a bajnokságokban, mint ahogy minden 2025-ös versenyén, új támogatója a Bükk Aqua színeiben áll rajthoz, amely nem csak hazánk egyik legjobb minőségű ásványvíze, de kiemelkedően magas ásványi anyag, nyomelem és oxigéntartalma miatt, a sportolók, az intenzív mozgást végzők számára különlegesen hasznos, természetes, egészséges folyadékforrás. Krisz számára különleges üzenetet is hordoz az, hogy a Bükk Aqua partnerséget ajánlott számára: az ismert magyar ásványvíz, a Bükk hegység kristálytiszta forrásaiból származik, nem messze attól a kis heves vármegyei falutól, Kápolnától, ahol mestere, Kiss Norbi, hatszoros Európa-bajnok Macskaárvaháza található, és ahol Norbi,  Krisz-el együtt, több, mint fél évtizede egy madárbarát, őshonos, közösségi erdő létrehozásán dolgoznak.  Azt, hogy mit hozhat a jövő az autósportban Krisz számára, még nem lehet tudni, de annyi már most bizonyos, hogy két fontos tanácsot már most megfogadott a fiatal pilóta.  Az egyiket Kiss Norbitól kapta, aki - saját korai versenyzői tapasztalatai  alapján - azt javasolta Krisznek: igyekezzen amit csak lehet saját maga hosszú, és kitartó gyakorlás, kísérletezés útján kitanulni, és begyakorolni. Hiszen az igazán jó pilóta nincsen kiszolgáltatva senkinek, és a beállításoktól kezdve, a versenyzés teljes folyamatát átlátja, uralja, ez a siker egyik fontos záloga.  A másik tanácsot, az ismert magyar autósport szakkomentátortól, szakújságírótól, Vámosi Pétertől kapta, aki - éppen a múlt évi Virtuális Kamion EB közvetései során - szakvéleményében felhívta a figyelmet, hogy sok jel arra utal: Krisznek különleges adottságai vannak a hosszútávú, vagyis Endurance turaautó versenyzéshez, ezért ha már a kondíciója, és a versenytapasztalatai engedik, érdemes lenne, először egy 6, 12, de később akár 24 órás versennyel is megpróbálkozni - természetesen megfelelő csapattársakkal. Krisz tehát a Bükk Aqua támogatásával kezdi 2025-öt, de éppen aktuális virtuális versenyautóiról, mint eddig, ezután sem fognak hiányozni a Macskaárvaház Alapítvány és a Szurkolók az állatokért mozgalom matricáit, amely civil szervezetekben folyamatos, aktív önkéntes állatvédelmi munkát végez.  Mesterét, Kiss Norbit, az idei évtől pedig a kemény, kitartó gyakorláson, és a technika folyamatos tökéletesítésén kívül még egy dologban követi majd: ezentúl ő is minden győzelme és dobogós helyezése után elültet egy fát Kápolnán, de ráadásul nem is akármilyet: tervei szerint a Bükk hegységben - és a Mátrában is -  őshonos galagonyát, amelynek egyik legszebb, és legkülönlegesebb alfaja a Fekete galagonya, sajnos mára a veszélyeztetett fajok közé került, ezért különlegesen fontos, hogy minél több egyed jelenjen meg belőle újra a természetben.  

A Wizz Air december 31-én jelentette be, hogy kereskedelmi támogatásról kötött megállapodást a Pratt & Whitney-vel, a PW1100G-JM GTF-hajtóművek szennyezett fémporból készült alkatrészei miatt leállított repülőgépekkel kapcsolatban. - A légitársaságnak a 2025 áprilisától 2026 márciusáig tartó 2026-os pénzügyi éve végéig mintegy 40 Airbus A320neo családba tartozó gépét kell földön tartania - írja az airportal.hu. A hajtóműgyártóval most megkötött megállapodás a 2026-os naptári év végéig nyújt üzemeltetési támogatást a Wizz Air számára, beleértve egy kompenzációs csomagot is, amely fedezi a légitársaság jelenleg is üzemen kívüli vagy a következő időszakban leállítandó repülőgépei miatt felmerülő közvetlen költségeket. Az új megállapodásban meghatározott kompenzáció mértéke megegyezik az eddigiekkel. A Wizz Air közlése szerint ugyanakkor proaktív intézkedésekkel igyekszik minimalizálni a leállított repülőgépek okozta kiesés pénzügyi és működésre gyakorolt hatásait, emellett együttműködik a hajtóműgyártóval, hogy az érintett gépek a lehető leghamarabb újra üzembe állhassanak. A következő pénzügyi évben a Wizz Air arra számít, hogy 50 új Airbus A321neo átvételével újra növekedési pályára áll, mintegy 20 százalékkal bővítve az ülőhely-kapacitást. A jobb üzemanyag-hatékonyságú és alacsonyabb károsanyag-kibocsátású repülőgépek átvétele mellett a légitársaság folyatja a régebbi A320ceo családba tartozó példányok kivonását, így az új generációs repülőgépek aránya a flottában 77 százalékra növekszik. Az írás és a fotók forrása: AIRportal.hu  

Ha túl gyorsan vezet, az autóját elkobozzák. Ez tavaly több mint százszor fordult elő Ausztria útjain. A gyorshajtásról szóló törvény hatálybalépése (2024. március 1.) óta az StVO 99a. szakasza szerinti a rendőrség ideiglenes gépjármű-elkobzást hajthat végre. A statisztika a decemberi elkobzásokat még nem tartalmazza, azok majd csak január végén állnak rendelkezésre. Az ideiglenesen lefoglalt autók sofőrjei között magyarok is vannak, ahogy arról többször is beszámoltunk. A szabályok szerint aki lakott területen 60 km/h-val, lakott területen kívül pedig 70 km/h-val haladja túl a megengedett sebességet, annak elvehetik az autóját. Bizonyos körülmények között akár egyetlen szabálysértés is a jármű elkobzásához vezethet, ha a sebesség túllépés meghaladja a 80 km/h-t vagy a 90 km/h-t.  

Jó dolog az Aston Martinnál dolgozni, aztán amikor ráun az ember, akkor alapít egy saját céget. Így tett Ian Callum is, aki annak idején a James Bond filmben is sikeres Vanquish sportkocsit tervezte, majd öt éve megalapított szúdióját, mely igazi alkotó műhely és iskola. Mert a mester arra törekszik, hogy támogassa és ápolja a fiatal elméket és tehetségeket, elősegítve egy olyan környezetet, amely ösztönzi a a teljes nyitottságot a globális tanulásra, hogy biztosítsa a márka releváns, progresszív gyökereinek ápolását. Callumm vállalkozása megtervezi és megépíti a limitált kiadású termékeket, miközben tanácsadást és szolgáltatásokat nyújt partnereinek. A progresszív dizájnt a határokat feszegető mérnöki munkával ötvözi a cég, melynek tevékenysége kiterjednek az autóiparra, az életmódra és az utazásra. A vállalkozás az egyesült királyságbeli Warwickben található hatezer négyzetméteres alapterületű létesítményben működik és a legújabb technológiát kínálja: tervezés, 3D modellezés, nyomtatás, szkennelés, színek, anyagok, felületek fejlesztése, komplett jármű tervezése, fejlesztése és homologizációs tesztelés, prototípuskészítés, megmunkálási és vágási szolgáltatások. A műhelyben az együttműködésen alapuló megközelítést alkalmazzák: a tehetséges fiatalokból álló csapat már szerzett tapasztalatokat a művészet, audio, autóipar, divat és motorsport területén. A Callum célja, hogy innovatív tervezéssel és mérnöki munkával olyan örökséget létrehozni, ami érdekfeszítő, izgalmas és ami megmozgatja a képzeletet. Ilyen ajánlás és bevezető után egyáltalán nem meglepő első produkciójuk, a Skye márka, melynek premier darabja az egyedi, nagy teljesítményű, összkerékhajtású, elektromos jármű, ami megfelel a legkülönfélébb terepviszonyok szigorú követelményeinek, miközben továbbra is kényelmes az autó a közúton. A 4047 mm hosszú és 1900 mm széles Skye robusztus térvázas alváz elektronikus nyomkövető felfüggesztése a terep- és útviszonyoknak, valamint a terhelésnek megfelelő hasmagasságot állítja be, a vezető választhat a kényelmes, vagy sportos üzemmód között. A 2+2 férőhelyes zárt kabinos és 1150 kilós Skye stabilitását az ideális 50:50 százalékos súlyelosztás garantálja. Álló helyzetből 4 másodperc alatt gyorsul százra, a gép elektromotorjait 42 kWh-s akkumulátor táplálja és mindössze tízperces ultragyors töltés után 280 kilométernyi útra képes. Alkotója így mutatta be a Callum Skye-t: Drámai arányú, és képességű, mert úgy tervezték, hogy felülmúlja az elvárásokat, ami minimális tömeget, maximális képességet jelent, a cél a vezetés öröme. Külsőben egy markáns hangsúlyos hurok található, amelyet egy erős vízszintes szerkezet metszi, elöl és hátul organikus formák szegélyezik. A designt a szükségesség és az alulértékelés szintjére minimalizálták. Történetének középpontjában a teljesítmény, a stílus és a sokoldalúság áll. A részelemek is erre utalnak: az ajtó alsó része gyönyörűen integrált üvegezésű, ezzel a megoldással minden körülmények között kiváló kilátást biztosít. A könnyen mosható gumírozott padlót, valamint a beltér több pontját élénk narancssárga bőrelemek színesítik, néhány minimalizált skót kockás mintázattal. A műszeregység klasszikus, két kerek analóg órából áll, az integrálható okostelefon a középkonzolon kapott helyet. A hídként kiemelkedő középkonzolon nyomógombokkal vezérelhető az irányváltó kapcsolója. A negyvenmillió forintosra tervezett Skye első sportülései mögött párnázott pad található, ami inkább csak csomagok utaztatására jó. Igényesnek mindenesetre igényes a belső tér kialakítása, a hófehér, minőségi bőrrel burkolt ülések. A Callum mérnöki részlegének vezetője Adam Donfrancesco szerint „Funkcionális céljainkkal megalkuvás nélkül magasra tettük a lécet a Callum Skye esetében, ezért egy lenyűgöző, egyedi, sokoldalú és tartós járművet alkottunk. A fejlesztésnél rendíthetetlenül ragaszkodtunk az egyszerűség és integritás elveihez, biztosítva, hogy a Skye legyőzze a legkülönfélébb terepviszonyok szigorú követelményeit, miközben továbbra is biztosítja azt a kényelmet és kezelhetőséget, amely a kanyargós országutakat lenyűgöző élménnyé varázsolja. a vezetőnek és az utasoknak egyaránt. Akár kanyargós utakon, füves karámokon, kavicsos utakon, érintetlen homokon vagy hóval borított tájakon utazik, készen áll a következő kalandra. Teljesen zárt kabinjával nincs szükség speciális védőruházatra a vezetéshez: A Callum küldetése, hogy korlátlan szórakozást és élvezetet kínáljon. Lényegesen halkabb a környzetvédelmi előírásoknál miközben csak futónyomokat hagy maga után.” A modellt még tesztelik, hogy hibátlanul kiszolgálja az elektromos off-road egyre népesebb táborát. A Callum ügyvezető igazgatója, David Fairbairn, szerint „Piaci űrt tölt ki a Callum Skye, mely merész terepjárót kínál igényes tulajdonosoknak, akiket élvezetre csábít, miközben a szórakozás, a szabadság és a menekülés érzetét kelti. Ez egy kivételes képességű és feltűnő jármű elegáns kivitelezéssel. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!