A verseny hivatalos oldala szerint a Toyotával versenyző és a német Timo Gottschalk navigátor által segített al-Radzsi 10:56:54 óra alatt tudta le a duplaszakaszt, melynek vasárnap reggel vágtak neki a résztvevők. Ezzel az összetettben feljött másodiknak Henk Lategan mögé. Az első gyorsaságin győztes Lategan a 48 órás szakaszon második lett, míg a harmadik helyen az ötszörös Dakar-győztes katari Nasszer al-Attijah végzett. A címvédő Carlos Sainz, Lucas Cruz duó - egy borulás miatt - a legjobbakhoz képest jelentős hátránnyal ért célba. A vasárnapi száguldást 17 órakor kellett befejezni, majd hétfőn folytatódott a verseny. A motorosoknál egyelőre legyőzhetetlennek tűnik az ausztrál Daniel Sanders, aki a prológ és az első gyorsasági után a maratoni második szakaszt is megnyerte, előnye pedig több mint 12 és fél perc az összetettben a hétfőn harmadikként záró amerikai Skyler Howes előtt. A Dakar-rali keddi szakaszán a mezőny elhagyja a kiinduló települést, Bisát, illetve annak közvetlen környékét, és csaknem 500 kilométert megtéve Al Henakijahban fejezi majd be a harmadik etapot. Eredmények Dakar-rali, 2. szakasz, Bisa-Bisa (48 órás, 947 km): autósok (25 célba érkezőnél): 1. Jazid al-Radzsi, Timo Gottschalk (szaúdi, német, Toyota) 10:56:54 óra 2. Henk Lategan, Brett Cummings (dél-afrikai, Toyota) 4:16 perc hátrány 3. Nasszer al-Attijah, Edouard Boulanger (katari, francia, Dacia) 6:29 p h. Összetett: 1. Lategan, Cummings 15:40:30 óra 2. al-Radzsi, Gottschalk 4:45 perc hátrány 3. al-Attijah, Boulanger 11:14 p h. Motorosok(34 célba érkezőnél): 1. Daniel Sanders (ausztrál, KTM) 11:12:13 óra 2. Adrien van Beveren (francia, Honda) 6:45 perc hátrány 3. Skyler Howes (amerikai, Honda) 7:37 p. h. Összetett: 1. Sanders 16:10:31 óra 2. Howes 12:36 perc hátrány 3. Ross Branch (botswanai, Hero) 12:40 p h. MTI További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

2025. év elején tovább egyszerűsödik a BKK termékportfóliója, ugyanis a használati szokásokhoz igazodva több jegy- és bérlettípust is kivezet a közlekedésszervező. A változások részeként 2025. január 7-től az alábbi termékek kerülnek ki a BKK portfóliójából: a közoktatásban tanulók félhavi (15 napos), negyedéves, szemeszterre szóló és kedvezményes éves Budapest-bérlete, a felsőoktatásban tanulók negyedéves, szemeszterre szóló és kedvezményes éves Budapest-bérlete, a nyugdíjasok negyedéves és kedvezményes éves Budapest-bérlete, a Budapest csoportos 24 órás jegy, a kutya-, illetve kerékpárbérlet, tekintettel arra, hogy az érvényes bérlettel rendelkezők, illetve a díjmentes utazásra jogosultak Budapesten belül BKK-járatokon, vasúton, HÉV-en, valamint helyközi és környéki autóbuszokon ingyenesen szállíthatnak utasonként egy kutyát, illetve egy kerékpárt a vonatkozó utazási feltételek betartása mellett. Változások lépnek életbe a BKK idén tízéves közbringa-szolgáltatásában, a Bubi-nál is. Január 7-től a havibérlet ára 1500 forintra, a kerékpárbérlés percdíja 50 forintra változik, az éves bérlet megszűnik, helyette féléves bérletet lehet váltani, melynek ára 6500 forint, a jelenlegi bankkártya-regisztrációs díj 100 forintra csökken, ezt azonban az első bérlés alkalmával jóváírják. Az éves bérlet kivezetésének oka, hogy a BKK jelenleg érvényben lévő szolgáltatási szerződése 2025 decemberében lejár. A társaság nemzetközi jógyakorlatok vizsgálata, társadalmi egyeztetések, valamint piaci szereplőkkel való konzultációt követően október elején közbeszerzési eljárást indított a Bubi 3.0 kialakítására. Az új rendszerbe azonban az érvényben lévő éves bérletek technikai okokból nem vihetők majd át, ezért a társaság – a korábbi MOL Bubi 1.0-ról a 2.0-ra való váltás tapasztalataiból kiindulva – kivezeti ezt a terméktípust. Helyette jön a féléves bérlet, amely kedvező árú megoldást jelent a rendszeresen bubizóknak. 2025. január 7-ét követően az érvényes éves bérlettel rendelkező ügyfelek változatlanul használhatják bérletüket annak lejártáig, azonban a 30 percet túllépő használat díja az ő esetükben is 50 forintra változik, és új éves bérlet vásárlására már nem lesz lehetőség. További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!  

Ebben a mezőnyben a tavaly megújult, Év Magyar Autója 2025 díjra jelölt Suzuki Vitara vezet, a kompakt autó mögött második a szintén esztergomi S-Cross. Az idén forgalomba helyezett 107 nagy busz közül tíz magyar gyártmány: nyolc Inter Traction Electrics D25 Mercedes-Benz Reform 501 LE, egy Electrobus 120.EL12E és egy Ganz-Sor EBN8. Az Audi RS Q3 nyerte tavaly az Év Magyar Autója díjat Top 9 magyar autó 2024 (I-XII. hónap) Suzuki Vitara 6883 autó Suzuki S-Cross 6607 Audi Q3 – 460 Mercedes-Benz CLA/AMG 197 Mercedes-Benz A-osztály/AMG 164 Mercedes-Benz EQB 75 Audi TT Coupé 13 Audi RS Q3 - 9 Audi TT Roadster 8 (forrás: Datahouse)    

Ma már ha nem tudjuk egy termék, vagy szolgáltatás neve elé odabiggyeszteni az „okos” szót, akkor az semmiképpen sem számíthat korszerűek. Amikor már nem csak a telefonunk, a hűtőgépünk vagy a porszívónk okos, miért éppen az autók, vagy a hozzá kapcsolódó szolgáltatások maradnának ki a sorból? Autónk a mobilunkon A Volkswagennél már évek óta egyre több digitális megoldás érhető el, amelyek mára nem csak felgyorsították, de jelentősen meg is könnyítették az autók kezelésével és karbantartásával kapcsolatos teendők elvégzését mind a szolgáltató, mind pedig az ügyfél számára. A Volkswagen Connect alkalmazás az újautók vásárlók részére ingyenes és regisztrációjukat még az autószalonban elvégzik. A korábbi járművek tulajdonosai később is csatlakozhatnak, a rendszer a 2020. utáni járművekkel biztosan kompatibilis. A telefonos applikációban egyebek mellett kiválaszthatjuk kedvenc máskaszervizünket, így a jövőben műszaki hiba, időszakos karbantartás esetén a kívánt szervizt is értesítheti autónk, ha valami gond, vagy tennivaló akad. Egy ilyen alkalmazás rengeteg hasznos információval szolgál a tulajdonos számára autójával kapcsolatban. Tulajdonképpen bármi, amit az autó mérni, kijelezni képes nyomon követhető távolról is. Ilyen gyakran használt adat a hatótávolság, legyen szó akár elektromos, akár belsőégésű motorral hajtott járművekről. Elektromos autóknál természetesen a töltési folyamatot is irányíthatjuk az applikációban. Az olajos kézzel összemaszatolt munkalapok ideje lejárt A digitalizáció elérte a szervizhálózatot is. A Volkswagennél létrehozták azt az informatikai rendszert, amely egy szervizlátogatás alkalmával is jelentősen tudja növelni a hatékonyságot és az ügyintézés kényelmét. Tegyük fel, hogy az autó fékbetétjei elkoptak. Ez egy olyan paraméter, amit a jármű észlelni képes. Az online rendszernek hála, választott szervizünk már tud a problémáról, és magunktól, vagy érdeklődésükre a javításra időpontot is online egyeztethetünk. Amikor a karbantartásra megjelenünk a márkaszervizben, munkafelvevőnk nem tollat és munkalap nyomtatványt ragad, hanem egy tablet segítségével kezdi meg a folyamatot, amelyet néhány perccel később az autónál folytat. Szöveges és képi dokumentációra is lehetőség van ilyenkor, hogy a leadott jármű állapotát rögzítsék. Ez mindenkinek csak előnyére válhat, hiszen egy sérülésről, hibáról, vagy akár az autóban hagyott tárgyakról is megmondható később, hogy a jármű leadásakor megvoltak-e már. Autó az emelőn A megrendelt karbantartást a szerviz megkezdi. Előfordulhat azonban, hogy a minden szervizlátogatás alkalmával elvégzett műszaki ellenőrzésen olyan hibát találnak, amelyről a munkafelvétel során nem esett szó. Legyen az egy kikopott szilent, vagy zúgó kerékcsapágy. Ilyen esetekben az ügyfél a munkalapon rögzített digitális elérhetőségen kap értesítést a felfedezett hibáról, amelyet a szerviz fényképeken, vagy videón is meg tud mutatni az ügyfélnek egy internetes link segítségével. A javításról árajánlat is születik, melyet az ügyfél azonnal el is fogadhat, megbízva ezzel a márkaszervizt a javítással, de akár el is utasíthatja azt. A munkát is digitálisan jelenti készre a műhely, és az ügyfél átveheti javított autóját. A jármű korábbi beavatkozásai, a munkalapok és szerviztörténet természetesen nyomon követhetők az alkalmazásban. Szervizelés akár személyes találkozó nélkül Előfordulhat, hogy a márkaszerviz nyitvatartási idejében az ügyfél nem tudja megoldani járművének leadását. Ilyen esetben egyre több hálózati tagnál érhető el a jármű leparkolása után a kulcs leadása, amelyben szintén digitális megoldások segítenek. Ugyanez érvényes az elkészült autók átvételére is. CarLog A Volkswagen, a Skoda, a Cupra (Seat) és Audi márkák létrehozták központi ügyfélportáljukat. Itt saját és járművünk adatainak megadása után kapcsolatot tudunk teremteni a szervizzel, például időpont foglaláshoz, de a VW-csoport összes szolgáltatásába is könnyen eljuthatunk. Így tudunk böngészni az új járművek között, konfigurálhatunk is magunknak egyet, sőt, ezeket el is menthetjük későbbre. A portálról könnyedén elérhető a DasWeltauto felülete és a Caradvisor is. Erősen ajánlott Míg egy fiatalnak teljesen természetes, hogy autójával kapcsolatban is a legtöbb teendő digitális platformra kerül, az érettebb korosztálynak is érdemes időt fordítania az új technológiák megismerésére, mert ez később sokszorosan megtérül. Cikkünk megjelenését a Porsche Hungaria támogatta.