A Ford mobilitás programja Afrikában

2016.05.18.
A Ford a Motorosok az Egészségért csoport 50 motorkerékpárját szerelte fel olyan szenzor-technológiával, amellyel a csoport sokféle adatot – többek közt térképes koordinátákat – gyűjthet, hogy hatékonyabb egészségügyi szolgáltatásokat biztosítson Gambia eldugott, távoli területein. - Számunkra a mobilitás többet jelent az emberek utaztatásánál, - nyilatkozta Arthur Zysk, a Ford kutató-elemzője és a vállalat adatvezérelt egészségügyi programjának vezetője. „Gambia bizonyos részein a mobilitás annyit jelent, hogy az életmentő egészségügyi szolgáltatás eljut oda, ahol szükség van rá. Mivel a Ford többféle módon közelíti meg a mobilitás kérdését, úgy döntöttünk, hogy technológiánkat most egy ilyen kihívás leküzdésére használjuk fel.” Gambiában a motorkerékpárok létfontosságúak az egészségügyi szakemberek számára, hiszen ezekkel a járművekkel gyorsabban és olcsóbban jutnak el a nehezen megközelíthető, távoli vidékekre – különösen az esős évszakban. Korábban kerékpárral vagy gyalog kellett kimenniük a betegekhez, ami erősen korlátozta az ellátható páciensek számát. A projekt keretében a Ford az OpenXC szenzor-készleteivel szereli fel a motorkerékpárokat, s ezek az érzékelők információkat gyűjtenek. A technológia minden megtett utat rögzít, és az adatokat egy mobiltelefonos alkalmazáson keresztül eljuttatja a Fordhoz. Amikor a motoros felcsatlakozik az internetre, az adatok feltöltődnek, s egy adatbázissá állnak össze a Motorosok az Egészségért csoport útjairól, a járművek működésének paramétereiről vagy éppen az olyan környezeti tényezőkről, mint a tengerszint fölötti magasság vagy a légnyomás. A Ford megosztja ezeket az adatokat a Motorosok az Egészségért csoporttal, hogy azokat a valós környezetben értékelve kiderüljön, mi történt az út egyes állomásain. A következő lépés az adatok rendszerbe állítása és összevetése más információkkal, például a motorosok menetnaplóival, a helyi térképekkel, illetve a terepviszonyok és az időjárás adataival. - A Ford segítségével hatékonyabban használhatjuk közlekedési eszközeinket - nyilatkozta Therese Drammeh, a Motorosok az Egészségért gambiai területi igazgatója. “Ha átlátjuk, hogy motorkerékpárjaink és pickupjaink hogyan szolgálják a közösség céljait, sokkal hatékonyabban használhatjuk ki ezeket az eszközöket.” Basséban a Ford most azt vizsgálja, hogyan használják járműveiket a Motorosok az Egészségért csoport tagjai. Kuruma, a városka egyetlen egészségügyi dolgozója három különböző közösségben látja el gyógyszerekkel és orvosi segítséggel a várandós nőket és a gyermekeket. A Gambia folyó északi partján fekvő, különösen távoli faluban egyetlen nővér járja a környéket motorkerékpárján, hogy felderítse a tuberkulózisos, leprás és egyéb fertőzésekben szenvedő betegeket. Az OpenXC technológia a korábban a szervezetnek adományozott Ford Ranger pickupokban is megtalálható, s ez a megoldás segít tökéletesíteni a Motorosok az Egészségért csoport karbantartási rendszerét és a flottalogisztikáját. A csoport a GPS-adatok és az üzemanyagszint-információk alapján követi az egyes útvonalakat, beazonosítva az üzemanyagtöltő állomásokat és a tankolási szokásokat. A Ford jelenleg azon dolgozik, hogy az adatok elemzése révén meghatározható legyen az ideális útvonal és a szükséges járműteljesítmény, valamint hogy visszajelzéseket gyűjtsön a járművezetőktől. Nagyon fontos például, hogy a pickupok és a motorkerékpárok a lehető leghosszabb távolságokat tehessék meg jól járható utakon, hiszen ez a leggyorsabb és legbiztonságosabb közlekedési mód. A biztonság már csak azért is fontos, mert a Kurumához hasonló, tartalékok és javítási lehetőség nélkül dolgozó egészségügyi dolgozók számára egy műszaki meghibásodás annyit jelent, hogy három közösség is orvosi ellátás nélkül marad.
Címkék: 

Több erő a legkisebb BMW M Performance modelleknél

2016.05.18.
A BMW 1-es és 2-es sorozatainak palettáját erősítő BMW M Performance modellek meghajtásáról gondoskodó erőforrás 2016. júliusi generációváltásával minden korábbinál dinamikusabban kerül előtérbe a kisportolt kompakt kvartett lélegzetelállítóan sportos járműkaraktere, a vadonatúj soros hathengeres benzinmotor pedig nem csupán a még intenzívebb teljesítmény-leadás, de az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás terén is felülmúlja elődjét. A 10 kW-os / 14 lóerős teljesítmény-növekedéssel 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítményűre izmosított 3.0 liter hengerűrtartalmú erőforrás továbbfejlesztett M Performance TwinPower Turbo technológiájának műszaki alapját a BMW Group legkorszerűbb motorcsaládjának innovációi adták. A menetdinamika és hajtáslánc-hatékonyság terén egyaránt elért látványos fejlődést a háromajtós BMW M140i (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 179 gramm / km), az ötajtós BMW M140i (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 179 gramm / km), a BMW M240i Coupé (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 7,8 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 179 gramm / km), valamint a BMW M240i Cabrio (átlagos üzemanyag-fogyasztás: 8,3 liter / 100 km; kombinált károsanyag-kibocsátás: 189 gramm / km) modellek egységes, vadonatúj modelljelzése szimbolizálja. A BMW 1-es és 2-es sorozatainak palettáját erősítő BMW M Performance modellek teljesítmény-növekedésével a négy kompakt sportoló maximális teljesítménye a 2011 és 2012 között gyártott BMW 1-es M Coupé szintjére lépett fel. A kvartett tagjai elődmodelljüknél 0,3 másodperccel gyorsabban abszolválják az álló rajtos 100 km/órára gyorsulást, miközben átlagos üzemanyag-fogyasztási és kombinált károsanyag-kibocsátási értékeik (az EU-ciklus tesztkörének mérései szerint) nem kevesebb, mint 7 százalékkal lettek alacsonyabbak. A háromajtós BMW M140i, az ötajtós BMW M140i, a BMW M240i Coupé és a BMW M240i Cabrio modelleket alapfelszereltségként kivétel nélkül hatsebességes manuális váltóval kínálja ügyfeleinek a bajor gyártó, a nyolcsebességes Steptronic sport automataváltó legújabb generációja azonban opcionális extrafelszereltségként a kompakt kvartett mindegyik tagjához elérhető. Sőt mi több, az alap hátsókerék-meghajtás alternatívájaként a BMW xDrive intelligens összkerékhajtás is megrendelhető opcióként kerül fel az extrafelszereltségek listájára. Kategória-etalon mérce a teljesítmény-leadás, a hajtáslánc-hatékonyság és a kifinomult járáskultúra területén: az M Performance TwinPower Turbo technológiával dolgozó vadonatúj soros hathengeres benzinmotor. A BMW legkeményebb kompakt kvartettjének motorházteteje alá épített erőforrás azonnali gázreakció-képességével, magas fordulatszám-tartományig kalibrált karakterisztikájával és kivételes hatékonyságával emelkedik ki a belsőégésű erőforrások mezőnyéből, miközben minden korábbinál dinamikusabb teljesítmény-leadását a BMW soros hathengeres motorjait jellemző erőteljes, érzelmekben gazdag, átható orgánum kíséri. A vadonatúj erőforrás nyújtotta lélegzetelállító menetdinamika elsősorban a motor letaglózó erejű teljesítmény-leadásának köszönhető, amely már egészen alacsony fordulatszámtól elérhető és rendkívül széles fordulatszám-tartományban a sofőr rendelkezésére áll: az erőforrás 500 Nm csúcsnyomatékát a rendszer percenkénti 1 500 és 4 500 főtengely-fordulat között mindvégig a gázpedál alá helyezi, a 250 kW / 340 lóerő maximális teljesítmény pedig percenkénti 5 500 főtengely-fordulatnál érkezik meg a kerekekre.

Gyorsaságimotoros-vb - Dovizioso marad a Ducatinál

2016.05.18.
A 30 éves versenyző 2013-ban igazolt a Ducatihoz, amellyel eddig nyolc dobogós helyezést ért el a királykategóriában. Új szerződése a 2018-as évad végéig szól. A következő idénytől Jorge Lorenzo lesz a csapattársa, aki az idei év végén elhagyja a Yamahát. Dovizioso a 125 köbcentisek között 2004-ben világbajnok volt, 2005 és 2007 között a 250 köbcentiseknél versenyzett, a MotoGP-ben pedig 2008-ban mutatkozott be. A mostani szezon eddigi öt futamából csak kettőt tudott befejezni, de az első versenyen, Katarban második volt.
Címkék: 

Nem vicc, áramszedője van a kamionnak

2016.05.17.
A kijelölt útvonalon valóságos forgalmi körülmények között tesztelik a szállítmányozást az elektromos meghajtású Scania teherautókkal. A tesztelésben részt vevő kamionok mindegyike áramszedővel van ellátva, mely a fülke mögött kapott helyet. Mivel a Scania által kifejlesztett elektromos hibrid hajtáslánccal ellátott járművekre szerelték fel a csápokat, így a rendszer azt is lehetővé teszi, hogy a kamionok akkor is képesek legyenek a közlekedésre, ha nem kapcsolódtak az áramhálózatra. Az előzés is könnyedén megoldható a járművel. A lekapcsolható áramszedővel a manőver után a teherautó visszatér a sávjába, és újra a hálózatra csatlakozik. A technológián a Siemens 2013 óta kísérletezik, a Scaniával társulva. Az új eljárás segítségével jelentős üzemanyag-megtakarítás érhető el és megnyílik az út a fosszilis-üzemanyagok használata nélküli közúti közlekedés felé. „Amennyiben minden a tervek szerint alakul, akkor hamarosan még több villamosított pályával lehet majd találkozni, legfőképp az autópályákon, ahol jelentős a forgalom” – mondta Christer Thorén, a Scania Hibrid Rendszer Fejlesztő csoport munkatársa. „Németországban kimondottan nagy az érdeklődés a technológia megvalósítása iránt, a végső cél pedig az, hogy a villamosított sávok használatával csökkentsék a károsanyag-kibocsátást.” 

Tragédia az autópályán: a négy áldozat közül három gyermek

2016.05.17.
A tragédia délután fél ötkor történt. Az első jelentések szerint egy teherautó vezetője későn észlelte az autópályán a dugót, és belerohant a sor végén álló személygépkocsiba, amelyet nekilökött egy másik teherautónak. A család négy tagja a helyszínen életét vesztette, az autó vezetője életveszélyes sérüléseket szenvedett. A balesetet előidéző és a balesetben vétlen teherautó vezetője is megsérült. Az A6-os autópályát mindkét irányba lezárták.  A fotó csak illusztráció
Címkék: 

A szépségkirálynő idén is gyúr

2016.05.17.
– Nagyon várom a Csabai Kolbászfesztivált, ezt a rendezvényt soha nem hagyom ki, nagyon színvonalasnak, egy óriási házibulinak tartom – hangsúlyozta a szépségkirálynő, akinek nagyapája, Viczián János egykoron volt a fesztivál bírója. – A barátaimmal együtt töltjük idén is a kolbászt, és tudjuk, időben kell nevezni, hogy jusson asztal a versenyen, olyan sokan jelentkeznek már a gyúróversenyre. Csilla Király Lilivel, a tavalyelőtti győztessel, valamint Horváth Évával és Magony Szilvivel együtt nyaralt Tunéziában, és a tengerparti napozás közben nekik is mesélt a csabai fesztiválról, arról hogy mennyi koncert, egyéb program kapcsolódik hozzá. Viczián Csilla Tunéziában is szóba hozta a Csabai Kolbászfesztivált. A képen (balról) Magony Szilvia, Horváth Éva, Viczián Csilla és Király Lili A lánycsapat bejárta a történelmi és kulturális emlékekben bővelkedő tunéziai városokat, esténként pedig belevetették magukat a pezsgő éjszakai életbe. Csilla nevetve elmondta, az éjszakázást azért is gyakorolni kellett, mert nem lesz ez másként a Csabai Kolbászfesztivál ideje alatt sem. Az Autószektor természetesen idén is ott lesz, hogy elsők között kóstolja meg a legfinomabb csabai kolbászokat, és persze az elsők között tudósítson a jubileumi, XX. Csabai Kolbászfesztivál történéseiről. Tarts Te is velünk, töltsük együtt október utolsó hétvégéjét!  

Fónagy: a taxisok érdekében szankcionálni kell a jogellenes személyszállítást

2016.05.17.
Fónagy János elmondta: a javaslat a tevékenységet legálisan végző adófizető taxisok érdekében kezdeményezi a szankciók szigorítását, amelyek szerint a jogellenes tevékenységre használt személygépkocsit elsőként hat hónapra, később akár három évre ki lehetne vonni a forgalomból.   A közúti közlekedési előéleti pontrendszerben 9, majd újabb 9 büntetőpont járna az engedély nélküli sofőrnek, így tőle ismételt jogsértés esetén fél évre elvehetnék jogosítványát.

6 tuti tipp a foci-EB-re utazóknak

2016.05.17.
Végre igazán van mit várniuk a hazai szurkolóknak: a 2016. június 10. és július 10. között megrendezett foci-EB-n első körben Ausztriával (június 14., Bordeaux), Izlanddal (június 18., Marseille) és Portugáliával (június 22., Lyon) mérkőzünk meg. Az önfeledt szurkolásig azonban fontos, hogy minden eshetőségre felkészüljünk. Utazás: több szem többet lát Aki a borsos árak ellenére is a repülő mellett dönt, annak átszállásokra kell készülnie, ami magában rejti a csomag elkeveredésének veszélyét, nem beszélve arról, hogy akár a csatlakozást is lekéshetjük. Az autó vagy a vonat azért lehet optimálisabb választás, mert így közvetlenül juthatunk el a célunkhoz, ráadásul az útvonalon található látnivalókban is gyönyörködhetünk. Az autóval utazóknak a hosszú táv miatt azt javasoljuk, hogy legalább 2, de akár 3 sofőrrel induljanak útnak, a vonattal érkezők pedig válasszanak komplex, Franciaország egész területén érvényes bérletet. A nagy sebességű TGV a majdnem 500 km-es Párizs-Lyon távot például mindössze 2 óra alatt teszi meg: itt is áll, hogy minél hamarabb foglalunk, annál olcsóbban megúszhatjuk. Szállás: minél hamarabb, annál jobb Bár az UEFA sorsolásalapú jegyértékesítő-rendszere jócskán megnehezítette az előretervezést, lehetőség szerint minél előbb foglaljuk le a szállásunkat, hiszen az árak napról napra drágulnak. Foglaláskor minden apró részletre figyeljünk oda, nehogy a helyszínen kelljen szembesülnünk az esetleges pluszköltségekkel, mint például az idegenforgalmi adó vagy a parkolási díj. Semmiképp se induljunk el foglalt szállás nélkül, mert a helyszínen szinte esélytelen lesz találni. Utasbiztosítás: több az előnye, mint gondolnád Egy jó biztosítás nélkül ma már nem érdemes felkerekedni, az EB2016 utas- és sztornóbiztosítás pedig kifejezetten a szurkolóknak lett kitalálva. Több a sima utasbiztosításnál, ugyanis a szokásos betegség-, baleset- és poggyászbiztosításon kívül olyan  sztornófedezetet is tartalmaz, amely a szállásra, a menetjegyekre, sőt  az EB-belépőjegyekre is érvényes. Így akkor is biztonságban tudhatjuk magunkat, ha egy váratlan betegség vagy baleset miatt mégis meghiúsulna az utazásunk. Bankkártyával gyorsan és egyszerűen, online köthetjük meg a nap 24 órájában, így még csak be sem kell mennünk a biztosítóhoz. Hosszú az út a stadionig A stadionok környékén ne nagyon reménykedjünk parkolóhelyben, válasszuk inkább a tömegközlekedést vagy a gyaloglást! Így a meccs végén nem kell még órákig a dugóban várakoznunk, legfeljebb kicsit lassabb sétára kényszerülünk. Természetesen a terrorveszélyről sem érdemes megfeledkeznünk: a fokozott biztonsági intézkedések miatt semmiképpen se vigyünk magunkkal fegyverként használható eszközt, üveget, esernyőt. Legyen nálunk útlevél vagy személyi (a jogosítvány külföldön nem alkalmas személyazonosításra), a stadion területén ugyanis bármikor kérhetik tőlünk a rendőrök vagy az UEFA illetékesei. Szemünk a jegyen és az értékeinken! Nagyon figyeljünk oda a jegyünkre, indulás előtt ellenőrizzük, hogy biztosan nálunk van-e, mert a helyszínen nem lesz lehetőségünk pótolni. Jegyüzérektől ne vásároljunk, mert nagy az esélye, hogy hamis belépővel próbálkoznak. Az értéktárgyainkat, csomagjainkat ne hagyjuk őrizetlenül, illetve szem előtt az autónkban, mert az így történt lopások esetében nem térít a biztosító! A meccsen is őrizzük meg éberségünket! Szurkolás közben is figyeljünk oda a saját biztonságunkra és mások testi épségére! A meccsek után ezrek lepik el a környező utcákat, szórakozóhelyeket, így megnő a balesetveszély. Az EUB tapasztalatai szerint a zsebtolvajok, rablók szeretik kihasználni a nagy tömeget, főleg amikor az emberek ünneplés közben kevésbé éberek. Fokozottan vigyázzunk az értékeinkre: kerüljük például a hátizsákot, tartsuk mindig magunk előtt a válltáskánkat, és ne a farzsebünkben tartsuk a mobiltelefonunkat, pénzünket!  

Oldalak

 

Az oldal fő támogatója