Lopott autó a http://www.autovadasz.eu/ weboldal bejelentése alapján. -Rendszám: NAU-485 -Gyártmány: Audi -Típus: A4 -Gyártási év: 1996 -Alvázszám: WAUZZZ8DZTA104404 -Szín: méregzöld -Lopás időpontja: 2016 január 26 -Lopás helyszíne - város: JÁNOSHÁZA

2015-ben a BMW i8 plug-in hibrid sportautó nemzetközi értékesítési eredménye magasan túlteljesítette a BMW Group előzetes várakozásait, amellyel a hibrid hajtáslánccal szerelt sportautók legkívánatosabb képviselőjeként zárta az évet. A progresszív BMW i8 sportautóból, amelynek meghajtásáról egy háromhengeres, turbófeltöltésű benzinmotor és egy elektromos motor együttes hajtáslánca gondoskodik, 2015-ben nem kevesebb, mint 5 456 példány talált gazdára világszerte. A plug-in hibrid sportautó innovatív hajtásláncának maximális rendszerteljesítménye 266 kW / 362 lóerő, amely 100 kilométerenkénti 2,1 liter átlagos üzemanyag-fogyasztási és kilométerenkénti 49 gramm kombinált károsanyag-kibocsátási értékkel párosul. - A BMW i8 világméretű sikere önmagáért beszél: progresszív sportautónk máris a világ legsikeresebb hibrid sportautójává lépett elő, értékesítési eredményei pedig jelentősen meghaladják az előzetes várakozásainkat. Ennél tökéletesebb példával nem is szemléltethetném a BMW i divízió kulcsfontosságú szerepét” – nyilatkozta a sikertörténet kapcsán Dr. Ian Robertson, a BMW AG igazgatótanácsának globális értékesítésért és BMW-marketingért felelős tagja. A BMW i almárka ráadásul újabb ínyencségekkel fokozza tovább a BMW i8 plug-in hibrid sportautó lélegzetelállító vonzerejét: a nagyközönség előtt 2016. március 3-13. között nyitva álló 86. Genfi Nemzetközi Autószalonon bemutatkozik a progresszív modell különlegeskiadás-sorozatának első képviselője, a BMW i8 Protonic Red Edition különleges kiadás, amely vadonatúj szintre emeli a jármű személyre szabhatóságát. A BMW i8 plug-in hibrid sportautó különlegeskiadás-sorozatának első képviselője a BMW i8 Protonic Red Edition különleges kiadás, amely – akárcsak a közeljövőben bemutatkozó újabb különlegességek – csupán limitált példányszámban lesz elérhető a bajor gyártó ügyfelei számára. A szénszál-erősítésű műanyagból (CFRP) készült, 2+2 üléses utascella és a hosszú távon fenntartható BMW eDrive hajtáslánc-technológia kettősét büszkén viselő járműkoncepció első különleges kiadásának gyártása 2016 júliusában veszi kezdetét a BMW Group lipcsei üzemében. A BMW i8 Protonic Red Edition különleges kiadás rendkívül látványos Protonic Red élénkvörös fényezést kapott, amelyet Frozen Grey mattszürke karosszéria-betétek egészítenek ki. A különleges fényezéshez BMW W-küllődizájnú, 470-es kódjelű könnyűfém kerékgarnitúra párosul, Orbit Grey mélyszürke metál színben, elöl 215/45 R20, hátul 245/40 R20 méretű gumiabroncsokkal felszerelve. Az utastérben piros színű dupla kontraszt-varrás, valamint szénszálból és kerámiából készült kiegészítők nyomatékosítják a különleges kiadás kivételesen sportos karakterét. Amióta 2013 végén megérkezett a nemzetközi piacra, iránymutató termékeivel és szolgáltatásaival a BMW i almárka a zéró emissziójú, hosszú távon fenntartható személyes mobilitást helyezi a középpontba. 2015-ben a BMW i3 és a BMW i8 modell iránti világméretű kereslet nem kevesebb, mint 66 százalékkal emelkedett a 2014-es számokhoz képest, összesen 29 513 négykerekű globális átadásával. Hivatalos leányvállalatain keresztül a BMW i divízió jelenleg a világ 36 országában kínálja ügyfeleinek a BMW i3 prémium elektromos kisautót.

Az év elején a fejlemények az össz-kínai piacon különösen kedvezőek voltak, a piaci növekedés megközelítőleg 12 százalékot ért el. A Volkswagen-csoport és a márkái még ennél is jobb teljesítményt mutattak, 13,9 %-os növekedést értek el. A vásárlóknak több,  mint 400 000 gépkocsit szállítottak le,  és ez által január hónap rekordot produkáló hónappá vált. Korábban a Csoport még soha nem szállított le ilyen sok gépjárművet Kínában egyetlen hónap folyamán. Ez a növekedés döntő tényező volt az egész ázsiai-csendes óceáni térség fejleményeiben, a 12 %-os növekedésben. Amerikában a helyzet nagyobb kihívást jelentett. A Volkswagen csoport az év első hónapjában 61 100 gépkocsit szállított ki vásárlóinak az észak-amerikai régióban, ebből 36 400 darabot az Egyesült Államokban adtak át az ügyfeleknek.  Ez 7 %-kal kevesebb volt a tavalyi adattal összevetve.  Az Egyesült Államok piacán a számokra az is negatívan hatott, hogy néhány dízel motoros modell értékesítését teljesen le kellett állítani.  A dél-amerikai régióban, ahol az általános gazdasági légkör továbbra is feszült, az értékesítések jelentős mértékben, 32,2 %-kal csökkentek. Európában a január jobb eredményeket hozott, 8 %-kal nőttek a kiszállítások. A Volkswagen-csoport  tizenkét márkája enyhe növekedést, + 2,9 %-ot  produkált a kiszállításai terén Nyugat-Európában, és a kiszállítások 0,4 %-os emelkedéssel stabilak maradtak a német piacon is. Ezzel szemben a fejlemények Közép-és Kelet-Európában a 4,2%-os csökkenéssel továbbra is a feszült Oroszországbeli helyzet következményeit viselték: Oroszországban a kiszállítások 29,5%-kal csökkentek. A régió néhány más piacán tapasztalt piaci növekedés nem tudta ellensúlyozni a januári lefelé mutató trendet.   A Volkswagen csoport kiszállításai:   Kiszállítások az ügyfeleknek piacok szerint Január 2016 Január 2015 Változás (%) Európa 292 600 287 500 +1.8 Nyugat Európa 248 600 241 500 +2.9       Németország 89 700 89 300 +0.4 Közép-és Kelet- Európa 44 000 45 900 -4.2       Oroszország 9 700 13 800 -29.5 Észak-Amerika 61 100 63 200 -3.4       Egyesült Államok 36 400 39 200 -7.0 Dél-Amerika 36 500 53 900 -32.2       Brazília 23 500 38 500 -38.8 Ázsia- Csendes Óceánia 427 100 381 300 +12.0       Kína 400 100 351 400 +13.9          Világméretekben 847 800 817 600 +3.7     Kiszállítások az ügyfeleknek márkák szerint Január 2016 Január 2015 Változás (%) Volkswagen Személyautók 521 400 507 100 +2.8 Audi 143 200 137 700 +4.0 ŠKODA 91 600 87 000 +5.2 SEAT 27 700 27 700 +0.1 Porsche 19 900 16 000 +24.2 Volkswagen Haszonjárművek 31 200 30 600 +2.1 MAN 6 800 5 600 +21.4 Scania 5 400 5 000 +6.1          Volkswagen-csoport (Teljes) 847 800 817 600 +3.7    

Az ítélet végrehajtását négy év próbaidőre függesztették fel. A bíróság mellékbüntetésként a korábban a baranyai megyeszékhely tömegközlekedését ellátó vállalat egykori vezetőjét öt évre eltiltotta gazdasági társaság vezetésétől, valamint a mintegy hárommillió forintos bűnügyi költség megtérítésére is kötelezte.     Fotó: wikipedia Az ügyészség súlyosbításért, letöltendő börtönbüntetés kiszabásáért, Keczer László felmentésért fellebbezett. Keczer László ellen különösen jelentős vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelés bűntettének kísérlete miatt emelt vádat az ügyészség. A vád szerint az egykori vezető 2009 januárjában szerződést kötött arról, hogy a városi vagyonkezelő Pécs Holding Zrt. többségi tulajdonában lévő PK eladja több mint 150 buszból álló járműparkját a PK és az LL Bus Kft. által létrehozott PK Busrent Kft.-nek. A 2,6 milliárd forintról szóló szerződéshez kapcsolódóan 11 évre szóló megállapodás is született a járművek bérléséről, ami független piaci szereplők áraihoz képest a PK-nak 671 millió forint többletköltséget jelentett, és 2019 végéig mintegy 6,8 milliárd forint pluszkiadással járt volna. A Pécsi Törvényszék megállapítása szerint a PK Zrt.-t bizonyíthatóan mintegy 670 millió forintos kár érte Keczer László szándékos kötelezettségszegésének következtében, mert nem megfelelően képviselte a PK érdekeit a PK Busrent Kft.-vel szemben. A bíróság indoklása szerint ugyanakkor a vádlott bűnösségét a 11 évre megkötött szerződés vonatkozásában nem lehetett kétséget kizáróan megállapítani. Schadt Krisztián bíró kifejtette: Keczer László ügyével kapcsolatban súlyosbító körülmény nem, ugyanakkor "rendkívül nagyszámú" enyhítő körülmény áll fenn. Ezek között említette a vádlott idős korát, büntetlen előéletét, egészségi állapotát, továbbá azt, hogy a 670 millió forintos elkövetési érték a különösen jelentős vagyoni hátrány "500 millió forintos alsó határához közelít". A bíró kiemelte, a vagyoni hátrány teljes egészében megtérült a Zalaegerszegi Törvényszék polgári ítélete következtében, amely a pécsi autóbuszok eladásáról szóló szerződést 2012 februárjában jó erkölcsbe ütközőnek, ezért jogerősen semmisnek nyilvánította. Ennek értelmében a PK Busrent nem szerezte meg a 176 busz tulajdonjogát, így az eredeti állapot helyreállítása érdekében azokat vissza kellett adnia a PK-nak. Keczer Lászlót 2012. márciusban különösen jelentős vagyoni hátrányt okozó hűtlen kezelésben bűnösnek találta és hét év börtönbüntetéssel sújtotta a Pécsi Törvényszék a buszok eladásával és bérlésével összefüggésben, a Pécsi Ítélőtábla azonban megalapozatlanság miatt hatályon kívül helyezte az elsőfokú ítéletet és új eljárásra kötelezte a bíróságot. Az ítélőtábla álláspontja szerint a törvényszék a PK buszeladással és a bérlettel kapcsolatos szerződéseit nem megfelelően, azaz nem komplexen, egy gazdasági folyamatként vizsgálta, hanem egy-egy ügyletet kiragadott, és azokról azt állapította meg, hogy előnytelenek voltak a PK-nak. Ezenkívül nem volt tekintettel a szerződésekben érintett gazdasági társaságok részben azonos tulajdonosi összetételére sem. A táblabíróság kimondta: a buszpark eladása nem járt vagyonvesztéssel, mert a járműveket a könyv szerinti értéknél 50 millió forinttal magasabb áron értékesítették. Ezért az új eljárásnak elsősorban annak vizsgálatára kell kiterjednie, hogy a buszok bérlésével kapcsolatban voltak-e aránytalanságok. Az ügyészség a 2013 novemberében indult új eljárásban már csak a buszok bérlésével összefüggésben indítványozta Keczer László elmarasztalását. A pécsi közgyűlés 2012 áprilisában úgy döntött, hogy a szolgáltatás biztonságáért a nehéz anyagi helyzetben lévő PK helyett egy tisztán városi tulajdonú céget, a Tüke Busz Zrt.-t bízza meg a tömegközlekedési feladatok ellátásával. Az ügy tárgyalása másodfokon folytatódik. MTI